English English

Střídavé motory

Vysokonapěťový motor

Vysokonapěťový motor

Řada rozváděčů ABB pro řízení motorů poskytuje bezpečný a spolehlivý výkon pro stroje a zařízení ve většině zemí světa prostřednictvím integrovaného softwaru, hardwaru a služeb. Má dlouholeté zkušenosti a profesionální technickou úroveň v oblasti řízení motorů.

Produkty a řešení pro řízení vysokonapěťových motorů mohou fungovat samostatně nebo jako součást integrovaného a škálovatelného systému.

Řízení motoru, parametry do 7.2 kV, 50 kA, lze přímo spojit s rozvaděči řady ABB UniGear, které se rozprostírají ven z obou stran rozvaděče.

Hlavní výhody:
Lze použít na námořní projekty se širokou škálou aplikací
Má vysokou provozní spolehlivost k zajištění osobní bezpečnosti
Ideální volba pro inteligentní sítě, aby splnily výzvy budoucnosti
Ochrana životního prostředí, materiály lze recyklovat
Globální tovární a servisní podpora

Vysokým napětím motoru se obecně označují mimořádně velké motory nad 1000 660 V a 380 V / 220 V / 110 V / 100 V se nazývá střední napětí. Nízké napětí je většinou pro motory pod XNUMXV

Jednofázové indukční motory, třífázové vysoce účinné indukční motory. Nová generace malých standardních elektromotorů společnosti Dongfang Motor. Přijímá nejvyšší úroveň vysoce účinného motoru, je vybaven reduktorem s vysokou pevností s vynikající stabilitou a sleduje snadno použitelnou, rozumnou cenu a nákladově efektivní volbu.

Motorem se rozumí elektromagnetické zařízení, které realizuje přeměnu nebo přenos elektrické energie podle zákona o elektromagnetické indukci.
Motor je v obvodu reprezentován písmenem M (starý standard je D). Jeho hlavní funkcí je generovat hnací moment. Jako zdroj energie pro elektrické spotřebiče nebo různá strojní zařízení je generátor v obvodu představován písmenem G. Jeho hlavní funkcí je Úloha spočívá v přeměně mechanické energie na energii elektrickou.

1. Rozděleno podle typu napájecího zdroje: lze jej rozdělit na stejnosměrné motory a střídavé motory.
1) Stejnosměrné motory lze rozdělit podle struktury a pracovního principu: střídavé stejnosměrné motory a kartáčované stejnosměrné motory.
Kartáčované stejnosměrné motory lze rozdělit na: stejnosměrné motory s permanentním magnetem a elektromagnetické stejnosměrné motory.
Elektromagnetické stejnosměrné motory se dělí na: sériově buzené stejnosměrné motory, bočně buzené stejnosměrné motory, samostatně buzené stejnosměrné motory a stejnosměrné buzené motory.
Stejnosměrné motory s permanentními magnety se dělí na: stejnosměrné motory s permanentními magnety vzácných zemin, feritové stejnosměrné motory s permanentními magnety a stejnosměrné motory s permanentními magnety Alnico.
2) Mezi nimi lze střídavé motory také rozdělit na: jednofázové motory a třífázové motory.

2. Podle struktury a pracovního principu jej lze rozdělit na stejnosměrné motory, asynchronní motory a synchronní motory.
1) Synchronní motory lze rozdělit na: synchronní motory s permanentními magnety, reluktanční synchronní motory a hysterezní synchronní motory.
2) Asynchronní motory lze rozdělit na: indukční motory a střídavé komutátorové motory.
Indukční motory lze rozdělit na třífázové asynchronní motory, jednofázové asynchronní motory a asynchronní motory se stíněnými póly.
Střídavé komutátorové motory lze rozdělit na: jednofázové sériové motory, střídavé a stejnosměrné dvouúčelové motory a odpuzovací motory.

3. Podle spouštěcího a provozního režimu jej lze rozdělit na: kondenzátorový spouštěcí jednofázový asynchronní motor, kondenzátorový pracující jednofázový asynchronní motor, kondenzátorový spouštěcí jednofázový asynchronní motor a dvoufázový jednofázový asynchronní motor.

4. Podle účelu jej lze rozdělit na: hnací motor a ovládací motor.
1) Hnací motory lze rozdělit na: motory pro elektrické nářadí (včetně nástrojů pro vrtání, leštění, leštění, drážkování, řezání, vystružování atd.), Domácí spotřebiče (včetně praček, elektrických ventilátorů, chladniček, klimatizátorů, magnetofonů) , videorekordéry atd.), DVD přehrávače, vysavače, fotoaparáty, vysoušeče vlasů, elektrické holicí strojky atd.) a další obecná malá mechanická zařízení (včetně různých malých obráběcích strojů, malých strojů, zdravotnických zařízení, elektronických zařízení atd.) motory.
2) Řídicí motory jsou rozděleny na krokové motory a servomotory.

5. Podle struktury rotoru jej lze rozdělit na: klecové indukční motory (ve starém standardu nazývané asynchronní motory s kotvou nakrátko) a indukční motory s navinutým rotorem (ve starém standardu nazývané vinuté asynchronní motory).

6. Podle provozních otáček jej lze rozdělit na: vysokorychlostní motor, nízkorychlostní motor, motor s konstantní rychlostí a motor s proměnnou rychlostí. Nízkorychlostní motory se dělí na redukční motory, elektromagnetické redukční motory, momentové motory a synchronní motory s drápovými póly.

DC typ
Princip činnosti generátoru stejnosměrného proudu je převést střídavou elektromotorickou sílu indukovanou v cívce kotvy na stejnosměrnou elektromotorickou sílu, když je tahána z konce kartáče komutátorem a komutační akcí kartáče.
Směr indukované elektromotorické síly se určuje podle pravidla pravé ruky (magnetická linie indukce ukazuje na dlaň ruky, palec ukazuje na směr pohybu vodiče a další čtyři prsty ukazují na směr indukované elektromotorické síly ve vodiči).
princip činnosti
Směr síly vodiče je určen pravidlem levé ruky. Tato dvojice elektromagnetických sil tvoří moment, který působí na armaturu. Tento moment se nazývá elektromagnetický točivý moment v rotujícím elektrickém stroji. Směr točivého momentu je proti směru hodinových ručiček ve snaze zajistit, aby se kotva otáčela proti směru hodinových ručiček. Pokud elektromagnetický točivý moment dokáže překonat odporový moment na kotvě (například odporový moment způsobený třením a jinými zátěžovými momenty), může se kotva otáčet proti směru hodinových ručiček.
Stejnosměrný motor je motor, který pracuje na stejnosměrné pracovní napětí a je široce používán v magnetofonech, videorekordérech, DVD přehrávačích, elektrických holicích strojcích, vysoušečích vlasů, elektronických hodinkách, hračkách atd.

elektromagnetické
Elektromagnetické stejnosměrné motory se skládají ze statorových pólů, rotoru (armatury), komutátoru (běžně známého jako komutátor), kartáčů, pláště, ložisek atd.
Statické magnetické póly (hlavní magnetické póly) elektromagnetického stejnosměrného motoru se skládají ze železného jádra a budicího vinutí. Podle různých excitačních metod (ve starém standardu se nazývá excitace) jej lze rozdělit na sériově buzené stejnosměrné motory, bočně buzené stejnosměrné motory, samostatně buzené stejnosměrné motory a stejnosměrné buzené stejnosměrné motory. Díky různým budícím metodám se také liší zákon toku magnetického pole statoru (generovaný budicí cívkou statorového pólu).
Vinutí pole a vinutí rotoru sériově buzeného stejnosměrného motoru jsou zapojeny do série prostřednictvím kartáče a komutátoru. Polní proud je úměrný proudu kotvy. Magnetický tok statoru se zvyšuje se zvyšováním polního proudu a točivý moment je podobný elektrickému proudu. Proud kotvy je úměrný druhé mocnině proudu a rychlost rychle klesá, jak se zvyšuje točivý moment nebo proud. Počáteční točivý moment může dosáhnout více než pětinásobku jmenovitého momentu a krátkodobý moment přetížení může dosáhnout více než čtyřnásobku jmenovitého momentu. Rychlost změny rychlosti je velká a rychlost bez zátěže je velmi vysoká (obecně není povoleno běhat bez zátěže). Regulace rychlosti může být dosažena použitím externích odporů a sériových vinutí v sérii (nebo paralelně) nebo paralelním přepínáním sériových vinutí.


Budicí vinutí stejnosměrného motoru buzeného buzením je připojeno paralelně s vinutím rotoru, budicí proud je relativně konstantní, spouštěcí moment je úměrný proudu kotvy a spouštěcí proud je přibližně 2.5násobkem jmenovitého proudu. Rychlost se mírně zvyšuje s nárůstem proudu a točivého momentu a krátkodobý moment přetížení je 1.5násobkem jmenovitého momentu. Rychlost změny rychlosti je malá, pohybuje se od 5% do 15%. Rychlost lze upravit zeslabením konstantní síly magnetického pole.
Budicí vinutí samostatně buzeného stejnosměrného motoru je připojeno k nezávislému budícímu napájecímu zdroji a jeho budicí proud je relativně konstantní a počáteční točivý moment je úměrný proudu kotvy. Změna rychlosti je také 5% ~ 15%. Rychlost lze zvýšit zeslabením magnetického pole a konstantního výkonu nebo snížením napětí vinutí rotoru pro snížení rychlosti.
Kromě bočního vinutí na pólech statoru stejnosměrného motoru buzeného sloučeninou jsou sériově buzená vinutí zapojená do série s vinutími rotoru (počet otáček je menší). Směr magnetického toku generovaného sériovým vinutím je stejný jako směr hlavního vinutí. Počáteční točivý moment je přibližně 4násobek jmenovitého momentu a krátkodobý moment přetížení je přibližně 3.5násobek jmenovitého momentu. Rychlost změny rychlosti je 25% ~ 30% (souvisí se sériovým vinutím). Rychlost lze upravit zeslabením síly magnetického pole.
Komutátorový segment komutátoru je vyroben ze slitinových materiálů, jako je stříbro-měď, kadmium-měď atd., A je lisován z vysoce pevného plastu. Kartáče jsou v kluzném kontaktu s komutátorem, aby poskytovaly proud kotvy pro vinutí rotoru. Elektromagnetické stejnosměrné motorové kartáče obecně používají kovové grafitové kartáče nebo elektrochemické grafitové kartáče. Železné jádro rotoru je vyrobeno z vrstvených plechů z křemíkové oceli, obvykle 12 slotů, v nichž je vloženo 12 sad vinutí kotvy a poté, co je každé vinutí zapojeno do série, je následně spojeno s 12 komutačními deskami.

Synchronní motor je běžný střídavý motor, jako je indukční motor. Charakteristika je: během ustáleného provozu existuje konstantní vztah mezi rychlostí rotoru a síťovou frekvencí n = ns = 60f / p a ns se stává synchronní rychlostí. Pokud se frekvence energetické sítě nezmění, jsou otáčky synchronního motoru v ustáleném stavu konstantní bez ohledu na velikost zátěže. Synchronní motory se dělí na synchronní generátory a synchronní motory. Střídavé stroje v moderních elektrárnách jsou hlavně synchronní motory.
princip činnosti
Vytvoření hlavního magnetického pole: budicí vinutí prochází stejnosměrným budicím proudem, aby se vytvořilo budicí magnetické pole mezi polaritami, to znamená, že je vytvořeno hlavní magnetické pole.
Vodič nesoucí proud: Třífázové vinutí symetrické kotvy funguje jako silové vinutí a stává se nosičem indukovaného elektrického potenciálu nebo indukovaného proudu.
Řezací pohyb: Hnací ústrojí pohání rotor k rotaci (vstupní mechanická energie do motoru), budicí magnetické pole mezi polárními fázemi se otáčí s hřídelí a postupně ořezává fázová vinutí statoru (ekvivalent reverzního vodiče vinutí řezajícího budicí magnetický pole).
Generování střídavého elektrického potenciálu: Vzhledem k relativnímu řeznému pohybu mezi vinutím kotvy a hlavním magnetickým polem bude ve vinutí kotvy indukován třífázový symetrický střídavý elektrický potenciál, jehož velikost a směr se periodicky mění. Prostřednictvím olověného vodiče lze dodávat střídavé napájení.


Střídání a symetrie: Vzhledem ke střídavé polaritě rotujícího magnetického pole se střídá polarita indukovaného elektrického potenciálu; díky symetrii vinutí kotvy je zaručena třífázová symetrie indukovaného elektrického potenciálu.
1. Synchronní motor na střídavý proud
Synchronní motor na střídavý proud je hnací motor s konstantní rychlostí, jehož otáčky rotoru udržují konstantní proporcionální poměr s frekvencí výkonu. Je široce používán v elektronických přístrojích, moderních kancelářských zařízeních, textilních strojích atd.
2. Synchronní motor s permanentním magnetem
Synchronní motor s permanentním magnetem je asynchronní synchronní motor s permanentním magnetem. Jeho systém magnetického pole se skládá z jednoho nebo více permanentních magnetů, obvykle uvnitř rotoru klece svařeného hliníkovými nebo měděnými tyčemi, a je instalován podle požadovaného počtu pólů. Magnetické póly vykládané permanentními magnety. Struktura statoru je podobná struktuře asynchronního motoru.
Když je statorové vinutí připojeno k napájecímu zdroji, motor se spustí a otáčí podle principu asynchronního motoru, a když zrychlí na synchronní rychlost, synchronní elektromagnetický točivý moment generovaný permanentním magnetickým polem rotoru a magnetickým pole (elektromagnetický točivý moment generovaný permanentním magnetickým polem rotoru je srovnáván s) Syntéza reluktančního točivého momentu produkovaná statorovým magnetickým polem táhne rotor do synchronizace a motor vstupuje do synchronního provozu.
Reluktanční synchronní motor Reluktanční synchronní motor, známý také jako reaktivní synchronní motor, je synchronní motor, který generuje reluktanční moment pomocí kvadraturní osy rotoru a přímou neochotu osy pro generování reluktančního momentu. Jeho stator má podobnou strukturu jako asynchronní motor, s výjimkou struktury rotoru. odlišný.

Datum

21 2021 dubna

Tagy

Vysokonapěťový motor

 Výrobce převodových motorů a elektromotorů

Nejlepší služba od našeho odborníka na převodovku přímo do vaší doručené pošty.

Buďme v kontaktu

Yantai Bonway Výrobce Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Čína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Všechna práva vyhrazena.