images/2021/09/09/01845d58c54958a801219c77917316.jpg@3000w_1l_0o_100sh.jpg

1.5 hp 10 hp 20 hp 30 hp 75 hp třífázový indukční elektromotor

Motor PM (permanentní magnet) nemá vinutí pole na rámu statoru, místo toho se spoléhá na PM, aby poskytl magnetické pole, proti kterému pole rotoru interaguje a vytváří točivý moment. Vyrovnávací vinutí v sérii s kotvou lze použít u velkých motorů ke zlepšení komutace při zatížení. Protože je toto pole pevné, nelze jej upravit pro řízení rychlosti. Pole PM (statory) jsou vhodné v miniaturních motorech k eliminaci spotřeby energie vinutí pole. Většina větších stejnosměrných motorů je typu „dynamo“, které mají vinutí statoru. Historicky nebylo možné vyrábět PM, aby si udržely vysoký tok, pokud by byly rozebrány; polní vinutí byla praktičtější pro získání potřebného množství toku. Velké PM jsou však nákladné, nebezpečné a jejich montáž je obtížná; toto zvýhodňuje navinutá pole pro velké stroje.

Aby se minimalizovala celková hmotnost a velikost, mohou miniaturní motory PM používat vysoce energetické magnety vyrobené z neodymu nebo jiných strategických prvků; většinou jde o slitiny neodymu, železa a boru. Díky své vyšší hustotě toku jsou elektrické stroje s vysoce energetickými PM přinejmenším konkurenceschopné se všemi optimálně navrženými synchronně a indukčně elektrickými stroji s jednotlivým napájením. Miniaturní motory připomínají strukturu na obrázku, kromě toho, že mají alespoň tři póly rotoru (aby bylo zajištěno startování bez ohledu na polohu rotoru) a jejich vnějším pouzdrem je ocelová trubka, která magneticky spojuje vnější části zakřivených magnetů pole.

Některé problémy kartáčovaného stejnosměrného motoru jsou v konstrukci BLDC odstraněny. V tomto motoru je mechanický „otočný spínač“ nebo komutátor nahrazen externím elektronickým spínačem synchronizovaným s polohou rotoru. Motory BLDC mají obvykle účinnost 85–90% nebo více. Byla hlášena účinnost motoru BLDC až 96.5%, zatímco stejnosměrné motory s kartáčem mají typicky účinnost 75–80%.

Charakteristický tvar lichoběžníkového proti elektromotorického napětí (CEMF) motoru BLDC je částečně odvozen z rovnoměrně rozložených vinutí statoru a částečně z umístění permanentních magnetů rotoru. Také známé jako elektronicky komutované stejnosměrné motory nebo stejnosměrné motory naruby, statorová vinutí lichoběžníkových motorů BLDC mohou být s jednofázovými, dvoufázovými nebo třífázovými a používají senzory s Hallovým efektem namontované na jejich vinutí pro snímání polohy rotoru a nízké náklady uzavřené -ovládání smyčky elektronického komutátoru.

Motory BLDC se běžně používají tam, kde je nutná přesná regulace rychlosti, například u počítačových diskových jednotek nebo videorekordérů, vřeten v mechanikách CD, CD-ROM (atd.) A mechanismů v rámci kancelářských produktů, jako jsou ventilátory, laserové tiskárny a kopírky. Oproti běžným motorům mají několik výhod:

Ve srovnání s AC ventilátory využívajícími motory se stínovanými póly jsou velmi účinné a běží mnohem chladněji než ekvivalentní střídavé motory. Tento chladný provoz vede k výrazně zlepšené životnosti ložisek ventilátoru.
Bez opotřebení komutátoru může být životnost motoru BLDC výrazně delší ve srovnání se stejnosměrným motorem využívajícím kartáče a komutátor. Komutace má také tendenci způsobovat velké množství elektrického a RF šumu; bez komutátoru nebo kartáčů lze motor BLDC použít v elektricky citlivých zařízeních, jako jsou audio zařízení nebo počítače.
Stejné senzory s Hallovým efektem, které zajišťují komutaci, mohou také poskytovat pohodlný signál otáčkoměru pro aplikace s uzavřenou smyčkou (servo řízené). U ventilátorů lze signál tachometru použít k odvození signálu „OK ventilátoru“ a také k poskytování zpětné vazby o rychlosti jízdy.
Motor lze snadno synchronizovat s interními nebo externími hodinami, což vede k přesné regulaci otáček.
Motory BLDC nemají šanci na jiskření, na rozdíl od kartáčovaných motorů, což je činí vhodnějšími pro prostředí s těkavými chemikáliemi a palivy. Jiskření také vytváří ozón, který se může hromadit ve špatně větraných budovách a ohrožovat zdraví obyvatel.
Motory BLDC se obvykle používají v malých zařízeních, jako jsou počítače, a obecně se používají ve ventilátorech, aby se zbavily nežádoucího tepla.
Jsou to také akusticky velmi tiché motory, což je výhoda, pokud jsou použity v zařízeních, která jsou ovlivněna vibracemi.
Moderní motory BLDC dosahují výkonu od zlomku wattů po mnoho kilowattů. V elektrických vozidlech se používají větší motory BLDC až do výkonu přibližně 100 kW. Významné využití nacházejí také ve vysoce výkonných modelech letadel.

Komutovaný elektricky buzený sériově nebo paralelně vinutý motor je označován jako univerzální motor, protože může být navržen pro provoz na střídavé nebo stejnosměrné napájení. Univerzální motor může dobře fungovat na střídavý proud, protože proud jak v poli, tak v cívkách kotvy (a tedy výsledných magnetických polí) se bude synchronně střídat (opačná polarita), a proto bude výsledná mechanická síla probíhat ve konstantním směru otáčení .

Univerzální motory pracující na běžných frekvencích elektrického vedení se často nacházejí v rozsahu menším než 1000 wattů. Univerzální motory také tvořily základ tradičního železničního trakčního motoru v elektrických železnicích. V této aplikaci by použití střídavého proudu k napájení motoru původně navrženého pro provoz na stejnosměrný proud vedlo ke ztrátám účinnosti v důsledku zahřívání jejich magnetických součástí vířivými proudy, zejména pólových nástavců pole motoru, které by pro stejnosměrný proud používaly tuhé ( nelaminované) železo a nyní se používají jen zřídka.

 výroba sogears

Nejlepší služba od našeho odborníka na převodovku přímo do vaší doručené pošty.

Být v kontaktu

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Shandong, Čína

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2021 Sogears. Všechna práva vyhrazena.