English English
Motor hp 50

Cena nízkootáčkového dynama motoru 50 hp v Pákistánu

Cena nízkootáčkového dynama motoru 50 hp v Pákistánu

12. Předpisy stanoví, že provozní napětí motoru se může lišit od jmenovité hodnoty o - 5 % nebo + 10 % bez změny jeho jmenovitého výkonu. Proč je povolený rozsah vysokého napětí větší?

 

Odpověď: pokud jde o vliv odchylky napětí od jmenovité hodnoty na provoz motoru, zde se soustředíme pouze na to, proč je specifikovaný rozsah vysokého napětí odlišný od rozsahu nízkého napětí. Abych to shrnul, existují dva důvody.

(1) Provoz s vyšším napětím je pro motor lepší než provoz s nižším napětím, což způsobuje méně nepříznivých účinků.

Při nízkém napětí se statorové a rotorové proudy zvyšují, což má za následek zvýšené ztráty. Současně se podmínky chlazení zhorší, když se rychlost sníží, což zvýší nárůst teploty motoru. Kromě toho se podmínky spouštění a samostartování zhoršují v důsledku snížení točivého momentu.

Je pravda, že při zvýšení napětí se zvětší úbytek železa v důsledku zvýšení magnetického toku. Trochu vyšší teplota má vliv na teplotu vinutí statoru. V důsledku poklesu proudu statoru však teplota vinutí statoru trochu klesne. Podle analýzy je vliv zvýšení teploty železného jádra na zvýšení teploty vinutí statoru menší než vliv poklesu proudu statoru. Obecným trendem je proto snižování teploty. Co se týče nárůstu teploty samotného železného jádra, je to jedno a motoru to nijak neškodí. Zvýšení točivého momentu způsobené zvýšením napětí výrazně zlepšuje podmínky spouštění a samostartování. Pokud jde o izolaci, při zvýšení napětí o 10% nehrozí žádné nebezpečí, protože elektrická pevnost izolace má určitou rezervu.

(2) Ustanovení s velkým rozsahem odchylky napětí snadno splňují požadavky na provoz, takže je možné vyhnout se použití pomocného transformátoru pro regulaci napětí při zatížení. Jinak je rozsah specifikován jako malý. I když není v návrhu použit pomocný transformátor regulující napětí při zatížení, musí operátor často upravovat napětí generátoru nebo odbočku hlavního transformátoru.

13. na co si dát pozor při měření izolačního odporu meggerem?

Odpověď: (1) Obecně existují 500, 1000 a 2500 V megaohmmetry. Který by měl být vybrán podle úrovně napětí zařízení.

(2) Při měření izolačního odporu zařízení je třeba nejprve odpojit napájení a zařízení s velkou kapacitou (jako jsou kondenzátory, transformátory, motory a kabelová vedení) nejprve vybít.

(3) Megger musí být umístěn ve vodorovné poloze. Před zapojením zatřeste měřičem, abyste zjistili, zda je ukazatel na "∞", potom zkratujte svorky "L" a "e", pomalu třeste měřičem, abyste zjistili, zda je ukazatel na "nule". U polovodičového typu megger není vhodné použít zkratovou kalibraci.

(4) Vícežilový ohebný vodič se použije jako referenční vodič meggeru a musí mít dobrou izolaci.

(5) U venkovních vedení a elektrických zařízení připojených k venkovnímu vedení, v případě bouřky nebo dvouokruhových venkovních vedení a autobusů, které nelze zcela vypnout, je zakázáno měřit, když indukované napětí měřeného obvodu překročí 12V.

Cena nízkootáčkového dynama motoru 50 hp v Pákistánu

(6) Při měření kondenzátorů, kabelů, velkokapacitních transformátorů a motorů musí být určitá doba nabíjení. Čím větší je kapacita, tím delší by měla být doba nabíjení. Obecně platí, že převažující bude údaj poté, co se megger otáčí po dobu jedné minuty.

(7) Při dálkovém měření izolačního odporu musí být megger udržován na jmenovitých otáčkách, obecně 120 ot./min. Když je kapacita měřeného objektu velká, aby se zabránilo výkyvu ukazatele, lze rychlost otáčení vhodně zvýšit (např. 130 RPM).

(8) Povrch měřeného předmětu musí být otřen a zbaven nečistot, aby nedocházelo k úniku a ovlivnění přesnosti měření.

(9) Nedotýkejte se rukama měřicí části a terminálu meggeru, dokud se megger nepřestane otáčet a zařízení se vybije, aby nedošlo k úrazu elektrickým proudem.

14. proč je při měření izolačního odporu meggerem stanovena doba třepání 1 minuta?

Odpověď: Megger se používá k měření izolace. Obecně se požaduje, aby převažovala odečet po třepání po dobu jedné minuty. Protože po přivedení stejnosměrného napětí na izolátor bude proud protékající izolátorem (absorpční proud) s časem postupně klesat. Stejnosměrný odpor izolátorů se určuje podle ustáleného vodivého proudu a doba útlumu izolačního absorpčního proudu izolátorů z různých materiálů je různá. Test však ukazuje, že absorpční proud většiny izolačních materiálů se po jedné minutě ustálil, takže je nutné určit izolační výkon podle hodnoty izolačního odporu po jedné minutě tlakování.

15.Jaká je funkce nízkonapěťové ochrany motoru?

Odpověď: když napětí napájecí sběrnice motoru na krátkou dobu poklesne nebo je na krátkou dobu přerušeno a poté obnoveno, aby se zabránilo vážnému snížení napájecího napětí při spuštění motoru, nízkonapěťová ochrana se obvykle instaluje na sekundární motor. Když napětí napájecí sběrnice klesne na určitou hodnotu, nízkonapěťová ochrana odpojí sekundární motor, aby bylo možné rychle obnovit napětí sběrnice, aby se zajistilo samočinné spuštění důležitého motoru.

16. jaké jsou možné důvody, proč se indukční motor nemůže spustit?

Odpověď: (1) napájení: A. žádné napájení: provozní obvod je odpojený nebo není sepnutý vypínač. b. Jedna nebo dvě fáze jsou bez napětí. C. Napětí je příliš nízké.

(2) Samotný motor: A. Přerušený obvod vinutí rotoru. b. Vinutí statoru je otevřený obvod. C. Ve vinutí statoru a rotoru došlo ke zkratu. d. Stator a rotor se o sebe třou.

(3) Zatížení: a. náklad je příliš těžký. b. Mechanická část je zaseknutá.

Cena nízkootáčkového dynama motoru 50 hp v Pákistánu

17. jaký je vliv zlomených tyčí rotoru na indukční motory s kotvou nakrátko během provozu?

Odpověď: zlomené tyče rotoru se často vyskytují u motorů s kotvou nakrátko kvůli špatné kvalitě litého hliníku nebo špatné kvalitě svařování měděné klece. Po zlomení tyče se elektromagnetický moment motoru snižuje, což má za následek pokles otáček. Proud statoru se mění od velkého po malý, protože zlomená tyč ničí strukturální symetrii a elektromagnetickou symetrii, takže magnetické pole statoru s relativním pohybem s rotorem bude mít různé odezvy při pronikání magnetického toku z různých částí povrchu rotoru. Výsledkem je, že statorový proud se mění od velkého po malý. Zlomená tyč zároveň rozvibruje trup, což je způsobeno nerovnoměrným magnetickým napětím kolem celého vývrtu statoru a také se generuje periodické bzučení.

18. za jakých podmínek by se měl běžící motor okamžitě zastavit?

Odpověď: v případě kterékoli z následujících podmínek během provozu motoru musí být provoz okamžitě zastaven:

(1) osobní nehoda.

⑵ motor kouří a vznítí se nebo je jedna fáze odpojena pro provoz.

(3) uvnitř motoru je slyšet silný zvuk tření.

(4) Komutátor stejnosměrného motoru má vážný požár.

(5) motor silně vibruje a teplota ložiska rychle stoupá nebo překračuje povolenou hodnotu.

(6) motor je zahlcený.

19. jaké jsou možné příčiny náhlé změny zvuku běžícího motoru a hodnoty proudu indikované stoupajícím nebo klesajícím ampérmetrem k nule?

A: Možné důvody jsou následující:

⑴ jedna fáze obvodu statoru je odpojena.

⑵ poklesy napětí v systému.

(3) vinutí otočit na zkrat.

(4) koncový kroužek vinutí rotoru nakrátko má praskliny nebo špatný kontakt s měděným (hliníkovým) páskem.

(5) jádro rotoru motoru je poškozené nebo uvolněné a rotující hřídel je ohnutý nebo prasklý.

(6) některé části motoru (jako je víko konce ložiska atd.) jsou uvolněné nebo spojení mezi základnou motoru a základem není upevněno.

(7) nerovnoměrná vzduchová mezera mezi statorem a rotorem motoru přesahuje specifikovanou hodnotu.

Cena nízkootáčkového dynama motoru 50 hp v Pákistánu

20. co se stane, když je motor nastartován, když musí být po zavření zastaven?

Odpověď: ⑴ když maximální směr ampérmetru motoru překročí dobu návratu a nevrátí se;

(2) motor se nepřepne do bzučení nebo nedosáhne normální rychlosti;

⑶ strojní zařízení motoru je vážně poškozeno;

(4) silné vibrace motoru překračují přípustnou hodnotu.

(5) spouštěcí zařízení motoru hoří a kouří;

(6) dojde k úrazu v motorovém okruhu.

(7) při startování se uvnitř motoru objevuje kouř nebo jiskry.

 

21. kontrola položek při normálním provozu motoru?

Odpověď: ⑴ zvuk je normální bez zápachu spáleniny.

⑵ napětí a proud motoru jsou v povoleném rozsahu, hodnota vibrací je nižší než povolená hodnota a teplota každé části je normální.

(3) kabelová hlava a zemnící vodič musí být v dobrém stavu.

(4) kartáč a komutátor vinutého motoru a stejnosměrného motoru nesmí být přehřátý, příliš krátký nebo spálený a povrchová teplota odporu nesmí překročit 60 ℃.

(5) barva oleje a hladina oleje jsou normální.

(6) chladicí zařízení musí dobře fungovat a teplotní rozdíl mezi vstupním a výstupním vzduchem nesmí být větší než 25 ℃ a maximální teplota nesmí překročit 30 ℃.

22. jak změnit směr otáčení třífázového motoru?

Odpověď: Směr otáčení rotoru motoru je určen směrem otáčení rotujícího magnetického pole vytvořeného statorem a směr rotujícího magnetického pole souvisí s fázovým sledem třífázového proudu. Tím se změní sled fází proudu, to znamená, že se změní směr točivého magnetického pole, to znamená, že se změní směr otáčení motoru.

23. jaké jsou předpisy pro teplotu ložisek motoru?

Odpověď: když je okolní teplota +35 ℃, posuvný hřídel nesmí překročit 80 ℃ a průtokový hřídel nesmí překročit 100 ℃. (v případě špatné kvality maziva nesmí překročit 5 ℃).

24. jak je specifikován izolační odpor motoru?

Odpověď: (1) 1000v--2500v megger se použije k měření izolačního odporu 6kV motoru a jeho hodnota nesmí být menší než 6m Ω.

(2) Izolační odpor motoru 380V se měří pomocí měřiče 500V a hodnota nesmí být menší než 0.5m Ω.

(3) Absorpční poměr R60 "/r15" motoru s výkonem vyšším než 500 kW nesmí být menší než 1.3 a nesmí být menší než 1/2 předchozí naměřené hodnoty ve srovnání s předchozím časem za stejné podmínky. Pokud je nižší než tato hodnota, oznámí se to příslušným vedoucím.

(4) Když je motor mimo provoz déle než 7 dní, musí se před spuštěním změřit izolace a jednou za měsíc se změří izolace záložního motoru.

(5) V případě abnormálních podmínek, jako je stříkající voda a vstup páry do motoru, musí být před spuštěním změřena izolace.

25. jaké jsou předpisy a bezpečnostní opatření pro běžící motor?

Odpověď: (1) za jmenovitých podmínek chlazení může motor pracovat podle jmenovitých údajů uvedených na typovém štítku výrobce. Není dovoleno pracovat naslepo, pokud není jasný limit.

(2) Maximální monitorovací teplota cívky motoru a železného jádra musí být realizována podle předpisů výrobce. Pokud jej výrobce neuvede, provede se podle následující tabulky. Motor nesmí překročit tento nárůst teploty za žádných provozních podmínek.

Třída izolace a třída B třída E třída F

Metoda měření teploměr odporový teploměr odporový teploměr odpor.

Cena nízkootáčkového dynama motoru 50 hp v Pákistánu

Nárůst teploty vinutí statoru 506060757080

Nárůst teploty 8595100110105115

Nárůst teploty jádra statoru 607580

Nárůst teploty 95100115

Hodnoty ve výše uvedené tabulce jsou uvedeny při okolní teplotě 35 ℃

(3) Přípustná teplota ložiska motoru musí odpovídat předpisům výrobce. Pokud neexistuje žádný výrobní předpis, musí se dodržovat následující předpisy:

A. U kluzných ložisek nepřekračujte 80 ℃.

b. U valivých ložisek nesmí překročit 100 ℃ (v případě špatné kvality maziva nesmí překročit 85 ℃)

(4) Obecně může motor pracovat v rozsahu - 5 % až + 10 % změny jmenovitého napětí a jeho jmenovitý výkon zůstává nezměněn.

(5) Když motor pracuje se jmenovitým výkonem, míra nesymetrie mezi fázovým napětím nesmí být větší než 5 % a rozdíl třífázového proudu nesmí být větší než 10 %.

(6) Když je motor v chodu, vibrace naměřené na každém ložisku nesmí překročit ustanovení v následující tabulce:

Hodnota vibrací otáček motoru (dvojitá amplituda) mm

3000 ot./min 0.05

1500 ot./min 0.085

1000 ot./min 0.10

0.12 při nebo pod 750 ot./min

Kromě přísného provádění různých předpisů během provozu motoru je třeba věnovat pozornost následujícím problémům:

(1) Proud motoru nesmí překročit přípustnou hodnotu za normálních podmínek a rozdíl třífázového proudu nesmí být větší než 10 %.

(2) Zvuk a zápach: zvuk motoru musí být normální a rovnoměrný bez hluku během normálního provozu; V blízkosti motoru není cítit zápach spáleniny nebo kouře. V případě abnormálního zvuku, zápachu spáleniny nebo kouře je třeba přijmout opatření k jejich odstranění.

(3) Provozní stav ložiska: týká se především mazání, zda je mazací olej normální, zda je vysoká teplota a zda existují různé drobnosti.

(4) Jiné podmínky: například zda je systém chladicí vody normální, zda kartáč na sběracím kroužku navinutého motoru funguje normálně atd.

26. co se stane, když motor běží a měl by se okamžitě zastavit?

Odpověď: (1) osobní nehoda.

(2) Motor kouří a vznítí nebo je jedna fáze odpojena pro provoz.

(3) Uvnitř motoru je slyšet silný zvuk tření.

(4) Komutátor stejnosměrného motoru má vážný požár.

(5) Motor silně vibruje a teplota ložiska rychle stoupá nebo překračuje povolenou hodnotu.

(6) Motor je zaplavený.

27. za jakých okolností lze nejprve spustit záložní motor a poté zastavit vadný motor?

Odpověď: v případě následujících podmínek lze sadu záložního motoru spustit předem pro důležitý pomocný motor a poté lze vadný motor zastavit:

(1) Abnormální zvuk nebo zápach spáleniny v motoru.

(2) V motoru nebo ve spouštěcím regulačním zařízení se objevují jiskry nebo kouř.

(3) Proud statoru překračuje provozní hodnotu.

(4) Dochází k silným vibracím.

(5) Dochází k nepřijatelnému zvýšení teploty ložiska.

 Výrobce převodových motorů a elektromotorů

Nejlepší služba od našeho odborníka na převodovku přímo do vaší doručené pošty.

Buďme v kontaktu

Yantai Bonway Výrobce Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Čína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Všechna práva vyhrazena.