English English
Výrobci cykloidních převodovek

Výrobci cykloidních převodovek

Jsme výrobci cykloidních převodovek v Číně a Cykloidní převodovka je mechanismus vnitřní redukce záběru, který má zubový rozdíl jeden zub.

Převodová skříň s kolíky, která patří do technické oblasti převodovek; užitný model řeší problémy špatného zpomalovacího účinku převodovky, malého točivého momentu, nízké zatížitelnosti výstupního hřídele a nízké pracovní účinnosti převodovky podle dosavadního stavu techniky. Technické řešení předkládaného vynálezu je: cykloidní kolíková převodovka, redukční převodovka, výstupní výstupní hřídel a redukční mechanismus v redukční převodové skříni, přičemž redukční mechanismus zahrnuje ozubená kola, která jsou postupně zaskočena a připojena. Převodovka 2, převodovka 3, výstupní výstupní hřídel je opatřena excentrickou sadou ozubených kol, excentrická sada ozubených kol obsahuje ozubené kolo 4 s průchozím otvorem uprostřed, ozubené kolo 5 zapadající do ozubeného kola čtyři a výstupní výstupní disk připojený k ozubené kolo 4 A tři jsou excentricky nastavena, ozubené kolo tři je spojeno s interferencí čtyřkolky převodového stupně, výstupní výstupní disk je obalený na výstupní výstupní hřídeli a může pohánět výstupní výstupní hřídel, aby se otáčel; příznivý účinek spočívá v tom, že struktura je kompaktnější, zvyšuje se účinnost zpomalení a zvyšuje se točivý moment převodovky. , vysoká pracovní efektivita.

Výrobci cykloidních převodovekVýrobci cykloidních převodovek

Redukce je relativně přesný stroj, který se používá ke snížení rychlosti a zvýšení točivého momentu. (Poznámka: Vzorec pro výpočet točivého momentu reduktoru)

Výrobci cykloidních převodovek

     Má širokou škálu modelů, různé modely a různé typy použití. Existuje mnoho typů reduktorů. Podle typu převodovky je lze rozdělit na převodovky, šnekové převodovky a planetové převodovky. Podle různých stupňů pohonu je lze rozdělit na jednostupňové a vícestupňové redukce. Podle tvaru ozubeného kola je lze rozdělit na ozubená kola válcová. Stroj, kuželový převod a kuželový válcový převod; podle uspořádání pohonu lze rozdělit na expanzní, dělený a koaxiální reduktor. výrobci cykloidních převodovek v Číně

Výrobci cykloidních převodovek

Výrobci cykloidních převodovek

Výrobci cykloidních převodovek v Číně, Planetový cykloidní reduktor je druh principu planetového převodu. Přijímá cykloidní záběr kol a má pokročilý design a novou strukturu. Ve většině případů tento typ reduktoru nahradil dvoustupňové a třístupňové běžné válcové převodovky a válcové šnekové redukce ve vojenství, letectví, hutnictví, hornictví, ropě, chemii, stavbě lodí, lehkém průmyslu, potravinářství, textilu, tiskařství, barvení , farmaceutický průmysl, pryž, plasty a zvedání a přeprava se stále více používají.

Výrobci cykloidních převodovek

Funkce
     1. Přenosový poměr je velký. Převodový poměr je 1 / 6 - 1 / 87 v první fázi zpomalení. Přenosový poměr dvoustupňového zpomalení je 1 / 99 - 1 / 7569; převodový poměr třístupňového přenosu je 1 / 5841 - 1 / 658503. Kromě toho lze podle potřeby použít víceúrovňové kombinace a poměr otáček je tak velký, jak je uvedeno.
     2. Účinnost přenosu je vysoká. Protože zabírající část přijímá valivý záběr, je účinnost prvního stupně přenosu obecně 90% - 95%.
     3. Kompaktní konstrukce, malá velikost a nízká hmotnost. Objem lze snížit o 2 / 1 - 2 / 3 ve srovnání s konvenčním válcovým reduktorem.
     4. Méně selhání a dlouhá životnost. Hlavní části zabírající převodovky jsou vyráběny broušením ocelových ložisek, takže mechanické vlastnosti a odolnost proti opotřebení jsou dobré a kvůli valivému tření je porucha malá a životnost dlouhá.
     5. Hladký a spolehlivý provoz. Vzhledem k vícezubému záběru během procesu přenosu je stabilní a spolehlivý a hluk je nízký.
     6. Snadná demontáž a instalace, snadná oprava.
     7. Silná schopnost přetížení, rázová houževnatost, malý moment setrvačnosti, vhodný pro časté spouštění a zpětný chod.

Cykloidní redukční větrník je nejčastěji používaným zařízením pro zpomalení v průmyslovém poli přenosu energie na světě. Cykloidální redukční kolečko je převodový typ, který přijímá princip planetárního přenosu s ozubenými koly s ozubenými koly. Je to ideální přenosové zařízení s mnoha výhodami, širokou aplikací a provozem vpřed i vzad. Vlastnosti cykloidního redukčního větrníku: (Úvod do principu planetového přenosu) Poměr redukce a účinnost zpomalení jednoho stroje může dosáhnout 1: 87. Pokud je použit vícestupňový redukční poměr, redukční poměr je větší a účinnost je nad 90%. Hladký provoz a nízká hlučnost. Zuby cykloidního čepu mají velké množství záběru zubů, velký součinitel překrývání a princip mechanické rovnováhy, což minimalizuje vibrace a hluk. Spolehlivé použití, dlouhá životnost Protože hlavními částmi jsou vysoce uhlíková ocel, kalené (hrc58-62), a provozní kontakt používá valivé tření, v podstatě žádné opotřebení, tak trvanlivé. Kompaktní a malá velikost Díky planetovému pohonu jsou vstupní hřídel a výstupní hřídel na stejné ose, takže je model co nejmenší. Konstrukce je přiměřená, údržba je pohodlná, montáž je snadno rozebíratelná, minimální počet dílů a jednoduché mazání způsobují, že uživatelé cykloidního redukčního kolečka důvěřují.

Převodovky jsou důležitou mechanickou součástí, která se široce používá ve větrných turbínách. Jeho hlavní funkcí je přenášet energii generovanou větrným kolem působením větru do generátoru a získat odpovídající rychlost.
Rychlost větrného kola je obvykle velmi nízká, což je daleko od rychlosti, kterou generátor potřebuje k výrobě elektřiny. Musí se to uskutečnit pomocí akce zvyšující rychlost dvojice převodových stupňů převodovky. Proto se převodovka nazývá také skříň zvyšující rychlost.

Výrobci cykloidních převodovek

Cykloidní redukční kolečko je nové převodové zařízení, které využívá princip planetárního přenosu a používá zabíhání s cykloidními koly. Převod cykloidního reduktoru větrníku lze rozdělit na tři části: vstupní část, zpomalující část a výstupní část. Na vstupní hřídeli je namontováno dvojité excentrické pouzdro s přesazením 180 ° a na excentrickém pouzdru jsou namontována dvě válečková ložiska zvaná výložník. Centrální díra tvořící mechanismus H a dvě cykloidní kola je excentrickým otočným ložiskem. oběžná dráha a cykloidní kolo a jehlové kolo jsou v záběru se sadou prstencově uspořádaných čepových zubů, aby vytvořily vnitřní mechanismus redukce rychlosti záběru s rozdílem zubů jednoho zubu (aby se snížilo tření, v reduktoru rychlosti s malým poměr otáček), zuby jehly mají pouzdro jehly).

Převodovka je vystavena síle z větrného kola a reakční síle generované během převodu. Musí mít dostatečnou tuhost, aby odolala síle a točivému momentu, aby se zabránilo deformaci a zajistila se kvalita přenosu. Konstrukce skříně převodovky by měla být v souladu s rozvržením, zpracováním a montážními podmínkami přenosu energie větrné turbíny a se snadnou kontrolou a údržbou. S rychlým rozvojem průmyslu převodovek stále více průmyslových odvětví a různých podniků používalo převodovky a stále více podniků rostlo v odvětví převodovek silnější. Podle principu modulární konstrukce struktury jednotky převodovka výrazně snižuje typy dílů a je vhodný pro velkovýrobu a flexibilní a variabilní výběr. Spirálová kuželová převodovka a spirálová převodovka reduktoru jsou karburovány a kaleny vysoce kvalitní legovanou ocelí. Tvrdost povrchu zubu je až 60 ± 2HRC a přesnost broušení povrchu zubu je až 5-6.

Strukturální princip zpomalování cykloidního větrníku:
  1. Planetární cykloidní redukční větrník Všechny převodovky lze rozdělit do tří částí: vstupní část, část zpomalující a výstupní část.
  2. Na vstupní hřídeli je namontováno dvojité excentrické pouzdro s přesazením 180o a na excentrickém pouzdru jsou namontována dvě válečková ložiska pro vytvoření mechanismu H. Středová díra dvou cykloidních jehlových kol je oběžnou dráhou excentrického pouzdra ložiska horního ramene. A cykloidní oky s koly se sadou prstencově uspořádaných kolíkových zubů na kolečkovém soukolí pro vytvoření malého vnitřního redukčního mechanismu pro redukci zubů (aby se snížilo tření, v reduktoru s malým převodovým poměrem má kolíkové kolo jehlu rukáv).
3. Když je vstupní hřídel poháněna excentrickým pouzdrem po dobu jednoho týdne, pohyb cykloidního kola se stává rovinou, která má rotaci a rotaci v důsledku charakteristik křivky zubního koridoru na cykloidním kole a omezení jehlových zubů na jehlové zařízení. Pohyb, když se vstupní hřídel otáčí o jednu otáčku, excentrická objímka se také otáčí po dobu jednoho týdne, cykloidní kolo se otáčí v opačném směru o zubní rozdíl, aby se dosáhlo zpomalení, a pak se výstupní mechanismus W používá k přenosu rotace při nízké rychlosti pohyb cykloidního kola přes čep hřídele. Dejte výstupní hřídeli nižší výstupní rychlost.


Vlastnosti reduktoru cykloidního větrníku:
     1, vysoký rychlostní poměr a efektivita
     U jednostupňového pohonu lze dosáhnout redukčního poměru 1: 87 s účinností 90%, pokud se použije vícestupňový redukční poměr.
     2, kompaktní struktura a malá velikost
     Díky principu planetového přenosu jsou vstupní hřídel a výstupní hřídel na stejné ose, takže struktura je kompaktní a objem je malý.
     3, rychlost je stabilní a hluk je nízký
     Zuby cykloidního čepu mají velký počet zapadajících zubů, velký součinitel překrývání a mechanismus pro vyhlazování stroje, což snižuje omezení vibrací a hluku.
     4, spolehlivé používání, dlouhá životnost
     Protože hlavní části jsou vyrobeny z ložiskové oceli, je vysoká pevnost získávána kalením (HRC58-62) a pro některé převodové kontakty je přijato tření při valivých kontaktech, takže trvanlivost je dlouhá.
     5, rozumný design, snadná údržba, snadná demontáž a instalace, minimální počet dílů a jednoduché mazání, takže uživatelé cykloidního redukčního větrníku jsou hluboce důvěryhodní.

Výrobci cykloidních převodovek

Rozdíl mezi cykloidním reduktorem a běžným reduktorem
1. Cykloidní větrníky jsou obvykle vyvedeny na povrch, prázdné záda a vůle jsou malé a přívod lze obvykle regulovat během 10 obloukových minut. Obyčejné reduktory rychlosti jsou obvykle vystupovány jako osy. Je obtížné kontrolovat prázdný návrat a jeho prázdný zadní konec je relativně velký;

2. Cykloidální čepové kolo může být obecně integrováno s planetovým kolem a jeho redukční poměr může být velmi velký; rozsah rychlostí běžného reduktoru, který umožňuje vstup, je velmi nízký;

3. Struktura a provozní režim cykloidního kolečka se může vztahovat na harmonický reduktor. Přenos obyčejného reduktoru je relativně jednoduchý.

Cykloidní redukční větrník: Jedná se o nové převodové zařízení, které využívá princip planetárního přenosu a využívá zabíhání s cykloidními čepy. Cykloidní převodovka s redukcí větrníku, pouzdro ložiska, těsnění závitu, mechanické těsnění atd. Díky dlouhodobému mechanickému pohybu s vysokým točivým momentem se záběrová mezera převodovky zvětšuje, což vede k většímu hluku a vibracím zařízení. Kromě toho je těsnicí část provozována při vysoké rychlosti a vysoké teplotě po dlouhou dobu a v těsnicí části dochází k úniku oleje. V důsledku vážného úniku oleje během provozu zařízení dochází k mnoha nevýhodám při výrobě bezpečnosti. Tradiční metoda vyžaduje dlouhodobé odstavení, aby bylo možné rozebrat a vyměnit těsnění a manipulovat s povrchem spoje, a není možné dosáhnout účinného ošetření při provozu zařízení.

Obyčejný reduktor: Existuje několik párů stejných hlavních převodových stupňů, aby se dosáhlo požadovaného zpomalujícího účinku, poměr počtu zubů velkých a malých převodových stupňů je převodový poměr.

Válcový reduktor převodovky má nízké náklady, velkou vzdálenost sil a nízký hluk, ale převodový poměr je malý. Naproti tomu rozsah síly reduktoru cykloidů není tak velký jako válcové kolo, cena je větší než cena válcového zubu, mechanická pevnost není tak velká jako válcový zub, převodový poměr je velký a objem je malý. V té době má každý typ reduktoru své vlastní výhody a každý má své nedostatky. Způsob instalace je také odlišný. Závisí to na skutečném využití zákazníka. Stačí si vybrat ten pravý reduktor a zajistí harmonický přenos vašeho zařízení. .

Cykloidní redukční kolečko je druh stroje, který využívá principu přenosu planetového soukolí s malým rozdílem zubů a zabírá se v záběru s cykloidním ozubeným kolem k dosažení zpomalení.

Rozsah použití reduktoru cykloidů:

Cykloidní redukční kolečko řady X, B je druh stroje, který realizuje zpomalení podle principu planetárního přenosu s menším rozdílem zubů a zabíhání cykloidních kolíků. Stroj je rozdělen na horizontální, vertikální, dvouhřídelové a přímo spojené metody montáže, které se hojně používají v metalurgii, těžbě, stavebnictví, chemickém, textilním, lehkém průmyslu a dalších průmyslových odvětvích.

Hlavní vlastnosti 2 redukce cykloidů

1. Redukční poměr je velký a účinnost je vysoká: první stupeň redukce přenosu je 9 ~ 87, poměr dvoustupňové redukce přenosu je 121 ~ 5133, vícestupňová kombinace může dosáhnout desítek tisíc a jehla- zubové zabírající třecí pouzdro typu válcování nemá žádnou zabíranou plochu. Relativní klouzání, takže účinnost prvního stupně zpomalení je 94%.

2. Hladký provoz a nízká hlučnost: Během provozu je v kontaktu mnoho dvojic zubů, velká náhoda, stabilní provoz, silná schopnost přetížení, nízké vibrace a hluk a nízký hluk různých specifikací.

3, spolehlivé použití, dlouhá životnost: protože hlavní části jsou vyrobeny z kalení oceli s vysokou uhlíkovou slitinou (HRC58-62), a poté rafinovány a cykloidní zuby a pouzdro čepu ozubeného kola jsou v zubech, aby se vytvořily valivé tření, tření Koeficient je malý, takže zabírající zóna nemá relativní klouzání a opotřebení je extrémně malé, takže je trvanlivé.

4. Kompaktní struktura a malý objem: Ve srovnání s jinými reduktory se stejným výkonem je hmotnost menší než 1 / 3. Protože se jedná o planetový převod, vstupní hřídel a výstupní hřídel jsou na stejné ose, aby se získala co možná nejmenší velikost.

Výrobci cykloidních převodovek

 Cykloidální ozubené kolo je obecný pojem pro válcové ozubené kolo, jehož zubní profil je různorodý cykloid nebo jeho ekvidistantní křivka. Počet zubů cykloidního zařízení může být málo, běžně se používá v přístrojové technice a méně se používá jako přenos energie. Jeho derivátový typ cykloidního převodu větrníku se používá více.

Profil zubů cykloidních ozubených kol
Když je kruh čistě válcován na vnějším okraji jiného pevného kruhu, trajektorie v bodě na obvodu se nazývá epicykloid. Když je kruh čistě válcován na vnitřním okraji jiného pevného kruhu, trajektorie v bodě na obvodu se nazývá hypocykloid. Kruh, který je posouván, se nazývá kruh a druhý kruh se nazývá kruh.

Cykloidní prvky převodovky
Ve srovnání s evolventními koly mají cykloidní kola následující vlastnosti:
(1) Stupeň náhody je vysoký a přenos je stabilnější. Současně je opotřebení malé a rovnoměrné a mazání je dobré.
(2) Minimální počet zubů je relativně malý a jeho hodnota je omezena koulí.
(3) Špatná zaměnitelnost, nejenom dva moduly jsou si rovny v modulu, ale obě ozubená kola musí být také zaměnitelně použita.
(4) Výroba je obtížná.
(5) Není oddělitelné a vzdálenost středu musí být přesná.
(6) Velikost úhlu záběru v přenosu se neustále mění a síla není dostatečně stabilní.

Vnitřní ozubené kolo cykloidního kolečka je široce používáno pro planetární převod, vnitřní ozubené kolo je vytvořeno jako kolečko a vnější kolečko je cykloidní kolo.

Výrobci cykloidních převodovek

Užitný model zveřejňuje planetovou převodovku převodovky s planetovým cykloidem, která obsahuje ruční kolo, excentrickou hřídel spojenou s ručním kolem a hlavním tělem. Kde je v hlavním tělese uspořádána výstupní objímka, jeden konec výstupní objímky je připojen jako výstup k hřídeli ventilu a druhý konec je objímán na excentrickém hřídeli a je spojen s horním krytem excentrického hřídele. přes vodicí kolík v pouzdru kolíku a výstup je na výstupu. Mezi pouzdrem a horním krytem je uspořádáno ozubené kolo v těsném kontaktu s excentrickou částí excentrické hřídele a ozubené kolo zabírá s vnitřními zuby hlavního těla. Horní kryt je rovněž opatřen značkou. Jedna strana hlavního těla je také opatřena stavěcím šroubem. Převodovka s planetovým cykloidním pastorkem podle předloženého vynálezu má následující vlastnosti díky výše uvedené struktuře: 1. Převodový poměr je velký a podle požadavků lze zvolit různé převodové poměry; Vysoká účinnost přenosu; 3. Malá velikost a nízká hmotnost; 4. Porucha je krátká a životnost je dlouhá; 5. Provoz je spolehlivý a stabilní a hluk je nízký; Snadná demontáž a snadná oprava; 7. Má silnou schopnost přetížení, odolnost proti nárazu a nízký moment setrvačnosti.

Vlastnosti cykloidní převodovky:
Cykloidální převodovky se nejčastěji používají ve hodinkách a hodinkách a ve srovnání s běžnými převodovkami se vyznačují:
1 Když je převod v páru zubních profilů, jsou konkávní hypocykloidní oky s konvexní vnější cykloidní linií tak, že kontaktní napětí je malé a opotřebení je rovnoměrné;
2 Koruna zubu má velkou míru shodnosti, což je prospěšné pro zlepšení pevnosti v ohybu;
3 žádný fenomén řezání kořenů, minimální počet zubů není omezen, takže struktura je kompaktní a lze také získat větší převodový poměr;
4 Je nutné, aby středová vzdálenost ozubených kol byla vysoká. Pokud zuby ozubeného kola nejsou správně zapleteny, ovlivní se převod převodovky s pevným převodem;
5 Síťka záběru tohoto přenosu je součástí oblouku a úhel záběru se mění, takže zuby ozubeného kola jsou vystaveny střídavé síle, která ovlivňuje plynulost přenosu;
6 Cykloidální převody mají vyšší požadavky na přesnost výroby.

Cykloidní převodovka PDF

 Výrobce převodových motorů a elektromotorů

Nejlepší služba od našeho odborníka na převodovku přímo do vaší doručené pošty.

Buďme v kontaktu

Yantai Bonway Výrobce Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Čína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Všechna práva vyhrazena.