English English
Spirálový kuželový převodový motor v cementářském průmyslu

Spirálový kuželový převodový motor v cementářském průmyslu

Šroubovitý reduktor je nový redukční mechanismus. Po přijetí optimalizace má koncept pokročilého designu modulárního kombinovaného systému vlastnosti malé velikosti, nízké hmotnosti, velkého točivého momentu, stabilního rozběhu, jemné klasifikace převodového poměru atd. A lze jej připojit podle požadavků uživatele a různých variant instalačních pozic.

Spirálový kuželový převodový motor v cementářském průmyslu

Funkce:
1. Úspora místa, spolehlivé a trvanlivé, s vysokou kapacitou přetížení, výkon až 132KW;
2, nízká spotřeba energie, vynikající výkon, účinnost reduktoru je až 95% nebo více;
3. Nízké vibrace, nízká hlučnost a vysoká úspora energie;
4, výběr vysoce kvalitních kovaných ocelových materiálů, ocelová litinová skříň, povrch ozubeného kola po vysokofrekvenčním tepelném zpracování;
5. Po přesném obrábění, aby byla zajištěna rovnoběžnost hřídele a požadavky na polohovací ložisko, je reduktor, který tvoří sestavu převodovky spirálové převodovky, vybaven různými typy motorů, které jsou kombinovány do mechatroniky, což plně zaručuje jakostní vlastnosti produktů .

Klasifikace a použití:
Za prvé, redukční šroubová převodovka řady R
Spirálový reduktor řady R se vyznačuje malými rozměry, nízkou hmotností, vysokou nosností, vysokou účinností, dlouhou životností, pohodlnou instalací, širokým rozsahem výkonu motoru a jemnou klasifikací převodového poměru. Může být široce používán v zařízení, které je třeba zpomalit v různých průmyslových odvětvích.
Za druhé, šnekový převodový ústrojí šnekové převodovky řady S


Šnekový reduktor šnekového převodu přijímá režim přímého připojení motoru a struktura je první stupeň spirálového převodu plus šnekový převod prvního stupně. Výstup je namontován na hřídel a je dodáván v šesti základních montážních stylech. Může být obrácen a obrácen. Spirálové ozubené kolo zaujímá tvrdý povrch zubu, stabilní provoz, velkou nosnost, teplotu pracovního prostředí -10 ° C ~ 40 ° C. Tento produkt má ve srovnání s podobnými výrobky vlastnosti velkého rozsahu změn rychlosti, kompaktní struktury a pohodlné instalace. Může být široce používán v metalurgii, těžbě, zvedání, lehkém průmyslu, chemickém, dopravním, stavebním a dalších mechanických zařízeních, mechanismech snižování rychlosti.

Za třetí, kuželová převodovka řady K - motor se spirálovým převodem
Motor s kuželovou převodovkou s kuželovými převody zaujímá režim přímého připojení motoru a struktura je spirálová převodovka v prvním stupni plus šneková převodovka v prvním stupni. Výstup je namontován na hřídel a je dodáván v šesti základních montážních stylech. Může být obrácen a obrácen. Spirálové ozubené kolo zaujímá tvrdý povrch zubu, stabilní provoz, velkou nosnost, teplotu pracovního prostředí -10 ° C ~ 40 ° C. Tento produkt má ve srovnání s podobnými výrobky vlastnosti velkého rozsahu změn rychlosti, kompaktní struktury a pohodlné instalace. Může být široce používán v metalurgii, těžbě, zvedání, lehkém průmyslu, chemickém, dopravním, stavebním a dalších mechanických zařízeních, mechanismech snižování rychlosti.
Čtyři. Motor řady F s paralelním hřídelem
Motor s převodovkou s paralelním hřídelem řady F využívá principu modulární konstrukce jednotky, který výrazně snižuje typy dílů a zásob a výrazně zkracuje dodací cyklus. Výrobky jsou široce používány v lehkém průmyslu, potravinářství, pivu a nápojích, chemickém, eskalátoru, automatizovaném skladovacím zařízení, stavebnictví, strojírenství, ocelářství, papír, stroje na bázi dřeva, automobilový průmysl, tabákové stroje, ochrana vody, tisk a balení, farmaceutický průmysl , textil, stavební materiály, logistika, krmné stroje, ochrana životního prostředí a další obory.

Spirálový kuželový převodový motor v cementářském průmyslu

častý problém:
Horečka a únik oleje
Aby se zvýšila účinnost, reduktory šnekových převodů obecně používají pro šneková kola neželezné kovy, zatímco červy používají tvrdší ocel. Protože se jedná o kluzný přenos tření, během provozu se generuje více tepla, což způsobuje rozdíl v tepelné roztažnosti mezi různými částmi reduktoru a těsnění, čímž se vytváří mezera v každém protilehlém povrchu a mazací olej se zředí díky zvýšení teploty, které může způsobit únik. . Pro tuto situaci existují čtyři hlavní důvody. Jedním je, že materiál není správně sladěn; druhý je špatná kvalita povrchu třecího povrchu; třetí je, že množství přidaného maziva není správné; čtvrtý je špatná kvalita montáže a použití.

Šnekové opotřebení převodovky
Šnekové kolo je obecně vyrobeno z cínového bronzu a spárovaný šnekový materiál je kalen na 45 ° C na HRC4555, nebo 40Cr kalen na HRC5055 a potom rozemlet na drsnost Ra0.8μm šnekovou bruskou. Během normálního provozu se redukce opotřebovává velmi pomalu a některé reduktory lze používat déle než 10 let. Pokud je rychlost opotřebení rychlejší, je třeba zvážit, zda je výběr správný, zda je přetížen, a materiál, kvalitu sestavy nebo prostředí použití šnekového převodu.
Oblečení
Obvykle se vyskytuje na svislém montážním reduktoru, hlavně v souvislosti s množstvím přidaného maziva a typem oleje. Když je instalována vertikální instalace, je snadné způsobit nedostatečné mazivo. Když reduktor přestane běžet, dojde ke ztrátě převodového oleje mezi motorem a reduktorem a ozubená kola nejsou mazáním chráněna. Při spuštění reduktoru dochází k mechanickému opotřebení nebo dokonce poškození kvůli nedostatečnému mazání.

Zlomené červa
V případě poruchy, i když je převodovka dobře utěsněna, je často zjištěno, že převodový olej v reduktoru je emulgován a ložisko je zrezivělé, zkorodované a poškozené. Je tomu tak proto, že zkondenzovaná voda vytvářená teplotou převodového oleje stoupá a ochlazuje po smíchání po určitou dobu. Samozřejmě také úzce souvisí s kvalitou ložiska a procesem montáže.

Výhody a nevýhody:
výhoda
1. Dobrý záběrový výkon, nízké vibrace, nízká hlučnost a stabilní přenos.
2. Míra náhody je velká. Zatížení každé dvojice zubů je sníženo, únosnost ozubeného kola je relativně zvýšena a životnost je dlouhá;
3, kvůli kontaktu s povrchem, silová oblast je velká, přenosový točivý moment je velký a často se používá na těžkých strojích;
4. Minimální počet zubů šroubového kola je menší než minimální počet zubů čelního kola, takže šroubové kolo není snadno podříznuto;
5. Mechanismus spirálového převodu je složenější než čelní ozubené kolo, malé velikosti, nízké hmotnosti a vysoké přesnosti přenosu.
Nevýhody:
1. Cena je vyšší;
2. Rybinové šroubové převody mají vysoký technický obsah a výroba je obtížnější.

Při dlouhodobém provozu reduktoru často dochází k poruchám, jako je opotřebení a únik. Nejdůležitější jsou:
1. Ložisková komora reduktoru je opotřebená, což zase zahrnuje opotřebení skříně ložiska skříně, ložiskové komory skříně a ložiskové komory převodovky.
2. Průměr hřídele převodového hřídele reduktoru je opotřebený a hlavní opotřebitelné části jsou v hlavě hřídele a drážce pro pero.
3. Poloha ložiska hnacího hřídele reduktoru je opotřebená.
4. Povrch spoje reduktoru prosakuje.

U problému s opotřebením je tradičním řešením podniku oprava po opravném svařování nebo pokovování kartáčem, ale obě mají určité nevýhody: tepelné napětí způsobené vysokou teplotou opravného svařování nelze zcela vyloučit, což může způsobit poškození materiálu a způsobit části, které se mají ohnout nebo zlomit; Pokovování štětcem je omezeno tloušťkou povlaku a snadno se odlupuje. Výše uvedené dvě metody používají kov k opravě kovu, který nemůže změnit koordinační vztah „těžko tvrdý“. Při kombinovaném působení každé síly bude stále způsobovat opětovné opotřebení. U některých velkých ložiskových podniků je nemožné řešit na místě a je nutné se spolehnout na externí opravu. V současných západních zemích se pro výše uvedené problémy často používá způsob opravy polymerních kompozitních materiálů a aplikace má komplexnější vlastnosti, jako je vynikající adheze a vynikající pevnost v tlaku. Aplikace opravy polymerního materiálu může být bez demontáže a obrábění bez vlivu tepelného namáhání svařováním při opravě a tloušťka opravy není omezena. Současně kovový materiál výrobku nemá ústupek, který může absorbovat rázové vibrace zařízení a zabránit opotřebení. Je to možné a výrazně prodlužuje životnost součástí zařízení, což podniku šetří spoustu prostojů a vytváří obrovskou ekonomickou hodnotu

Spirálový kuželový převodový motor v cementářském průmyslu

Řešení problémů:
Záruka kvality montáže
Můžete si koupit nebo vyrobit speciální nástroje. Při demontáži a instalaci částí reduktoru se pokuste zabránit nárazům s jinými nástroji, jako jsou kladiva. Při výměně ozubených kol a šnekových převodů zkuste použít originální díly a vyměnit je v párech. Při montáži výstupní hřídele věnujte pozornost. Tolerance fit; k ochraně dutého hřídele použijte separační prostředek nebo červený dan olej, abyste zabránili opotřebení a rezům nebo aby odpovídali měřítku oblasti, které je při údržbě obtížné rozebrat.
Výběr mazacího oleje
Šnekový převodový šnek reduktor obecně používá převodový olej 220 #. U redukčních převodovek s vysokým zatížením, častého spouštění a špatného používání lze použít některá aditiva mazacího oleje k udržení převodového oleje připojeného k povrchu převodovky, když reduktor přestane běžet. Vytvořte ochranný film, který zabrání přímému kontaktu mezi kovem při velkém zatížení, nízké rychlosti, vysokém točivém momentu a rozběhu. Přísada obsahuje regulátor těsnění a prevenci úniku, aby těsnění zůstalo měkké a elastické, což účinně snižuje únik oleje.

Výběr umístění instalace
Pokud je to možné, nepoužívejte vertikální instalaci. Při vertikální instalaci je množství přidaného mazacího oleje mnohem větší než u horizontální instalace, což může způsobit generování tepla a únik oleje z reduktoru.
Údržba mazání
Reduktor lze udržovat podle principu „pět setů“ mazacích prací. Každý reduktor má odpovědnou osobu pravidelně kontrolovat a zjistit, že nárůst teploty je zřejmý. Pokud teplota přesáhne 40 ° C nebo teplota oleje přesáhne 80 ° C, kvalita oleje klesne nebo olej. Pokud se najde více měděného prášku a vznikne neobvyklý hluk, okamžitě jej přestaňte používat, opravte jej včas, odstraňte jej a vyměňte olej. Při doplňování paliva věnujte pozornost množství oleje, abyste zajistili správné mazání převodovky.

Léčebný plán
Polymerní kompozitní materiál se používá k opravě a úpravě unikajícího oleje reduktoru. Polymerní kompozitní materiál je vyroben z vysokomolekulárního polymeru, kovového nebo keramického ultrajemného prášku, vláken a podobně a je smíchán s vytvrzovacím činidlem a urychlovačem vytvrzování. s materiálem. Různé materiály se navzájem doplňují výkonem a vytvářejí synergické účinky, takže celkový výkon kompozitního materiálu je lepší než původní základní materiály. Se silnou přilnavostí, mechanickými vlastnostmi a chemickou odolností se široce používá v kovových zařízeních pro mechanické opotřebení, škrábance, jámy, praskliny, netěsnosti, opravy pískových otvorů atd., Jakož i v různých chemických zásobnících. Chemická ochrana proti korozi a opravy reakčních nádrží a potrubí. Pro statický únik těsnicího bodu reduktoru může být povrch reduktoru ošetřen polymerními kompozitními materiály a technologií MEGAHUA bez demontáže. Polymerní kompozitní materiál uniká ven, což šetří čas a úsilí a účinek je okamžitý. Vynikající přilnavost produktu. , odolnost vůči olejům a 350% natáhnout, překonat dopad vibrací reduktoru, dobré řešení pro podnik nemůže vyřešit problém po mnoho let. Pokud statický těsnící bod během provozu reduktoru prosakuje, může být blokován prostředkem nouzové opravy povrchové technologie olejového povrchu, aby se zabránilo úniku oleje.

Výrobek snáší vysoké axiální a radiální zatížení, vysoký výstupní točivý moment a vysokou spolehlivost. To může být kombinováno s jinými řadami reduktorů rychlosti pro syntézu vysokého točivého momentu a vysokého poměru otáček. Kombinace plynulých, spolehlivých, trvanlivých a nízkošumových provozních produktů má mnoho druhů rychlostních poměrů a široké pokrytí. Náklady na údržbu jsou nízké. Na druhou stranu však cena produktu je vyšší. Objem produktu je relativně velký a typ je menší než objem dutého hřídele. Výrobky řady R jsou široce používány v energetice, uhlí, cementu, hutnictví, přístavu, ochraně životního prostředí, chemickém, logistickém, textilním, zpracovatelském průmyslu, lehké energii, plastech, ropě, v lodním stavitelství a v průmyslových výrobcích využívajících řadu modulárních designových nápadů, vyrábějí výrobky Díky široké škále přizpůsobivosti lze jeden produkt samostatně implementovat, aby se dosáhlo jeho funkcí, a lze jej kombinovat s touto řadou nebo jinými modely, aby vytvořil zákazníka, který uspokojí různé potřeby.

Vlastnosti stroje:
1. Převodovka je vyrobena z vysoce pevné nízkouhlíkové legované oceli karburací a kalením. Tvrdost povrchu zubu je až HRC58-62. Ozubená kola jsou CNC technologie broušení s vysokou přesností a dobrým kontaktem.
2. Vysoká přenosová rychlost: jeden stupeň je větší než 96.5%, dvojitá úroveň je vyšší než 93% a třetí úroveň je vyšší než 90%.
3. Hladký provoz a nízká hlučnost.
4. Malá velikost, nízká hmotnost, dlouhá životnost a vysoká nosnost.
5. Snadná demontáž a snadná instalace

Používání, údržba a bezpečnostní opatření reduktoru
1. Reduktor přijímá průmyslový převodový olej 460 # se středním zatížením a teplota pracovního prostředí je 0 ~ 40 ° C.
Za druhé, po prvním použití po dobu 100 hodin by měla být vnitřní dutina vyčištěna a nahrazena novým převodovým olejem a olej by měl být vyměněn každých 2000 hodin.
3. Při demontáži a montáži reduktoru je třeba se co nejvíce vyhnout kladivům, aby nedošlo k poškození normálních dílů.
4. Pokud se zjistí, že během použití nebo prodloužení hřídele dochází k úniku oleje, je třeba včas vyměnit těsnění, jako je olejové těsnění kostry.

Spirálový kuželový převodový motor v cementářském průmyslu

Způsob údržby:
Pokud jde o opotřebení reduktoru, je tradičním řešením oprava po opravném svařování nebo pokovování kartáčem, ale obě mají určité nevýhody: tepelné napětí způsobené vysokou teplotou opravného svařování nelze úplně vyloučit, což snadno způsobí materiální poškození, výsledkem je ohýbání dílů. Nebo prasknutí; zatímco pokovování kartáčem je omezeno tloušťkou povlaku, je snadné se odloupnout a výše uvedené dvě metody používají kov k opravě kovu a nemohou změnit koordinační vztah „těžko tvrdý“. Při kombinovaném působení každé síly to bude stále ještě způsobovat opotřebení. V současných západních zemích se pro výše uvedené problémy často používá způsob opravy polymerních kompozitních materiálů, který má super adhezivní pevnost, vynikající pevnost v tlaku a další komplexní vlastnosti a lze jej na místě opravit bez demontáže a obrábění. Údržba polymerních materiálů nemá žádný vliv na tepelné namáhání opravného svařování a tloušťka opravy není omezena. Současně kovový materiál výrobku nemá ústupek, který může absorbovat nárazy a vibrace zařízení, zabránit možnosti opětovného opotřebení a výrazně rozšířit součásti zařízení. Životnost společnosti šetří spoustu prostojů a vytváří obrovskou ekonomickou hodnotu.

Problém s únikem oleje:
Analýza příčin

1. Tlak v palivové nádrži stoupá.
V uzavřeném reduktoru je každý pár ozubených kol vzájemně zapleten, aby generoval teplo. Podle Boeingova zákona, jak se prodlužuje doba provozu, se teplota uvnitř převodovky postupně zvyšuje a objem uvnitř podvozku se snižuje. Nemění se, takže se zvyšuje tlak uvnitř skříně a mazací olej v skříni je rozstříknutý a posypaný na vnitřní stěnu redukčního podvozku. Protože olej má relativně vysokou permeabilitu, pod tlakem uvnitř krabice, který není těsně utěsněn, odtéká olej odtud.
2. Konstrukční provedení reduktoru je nepřiměřené a způsobuje únik oleje.
Pokud navržený redukční ventil nemá kapotu, nemůže redukční ventil dosáhnout vyrovnávání, což má za následek vyšší a vyšší tlak uvnitř nádrže a únik oleje.
3, příliš mnoho paliva
Během provozu reduktoru se olejová lázeň hodně míchá a mazací olej šplouchá všude ve stroji. Pokud je množství oleje příliš velké, hromadí se velké množství mazacího oleje v hřídelové ucpávce, povrchu kloubu atd., Což má za následek netěsnost.
4, nesprávný proces údržby
Během údržby zařízení může dojít k úniku oleje v důsledku neúplného odstranění nečistot na lepené ploše, nesprávného výběru těsnicího prostředku, opačné orientace těsnění a včasného výměny těsnění.

Převodovka se obecně používá pro převodová zařízení s nízkou rychlostí a vysokým točivým momentem. Běžný reduktor motoru bude mít také několik párů identických převodových stupňů, aby se dosáhlo požadovaného zpomalení. Poměr počtu zubů velkých a malých kol je převodový poměr. S neustálým rozvojem redukčního průmyslu stále více podniků aplikovalo reduktor.
Převodovka reduktoru 1, redukční soukolí řady R v kombinaci s mezinárodními technickými požadavky, s vysokým technologickým obsahem 2, úspora místa, spolehlivé a trvanlivé, s vysokou kapacitou přetížení, výkon až 132KW; 3, nízká spotřeba energie, vynikající výkon, účinnost reduktoru rychlosti až 95%; 4, nízké vibrace, nízká hlučnost, vysoká úspora energie; 5, vysoce kvalitní kovaný ocelový materiál, ocelová litinová skříň, povrch ozubeného kola po vysokofrekvenčním tepelném zpracování; 6, po přesném obrábění, zajišťuje požadavky na rovnoběžnost hřídele a polohování ložiska, reduktor, který tvoří sestavu převodovky s převodovkou, je vybaven různými typy motorů kombinovanými do mechatroniky, což plně zaručuje jakostní vlastnosti produktů.

V případě problému s únikem musí tradiční metoda rozebrat a otevřít reduktor, vyměnit těsnicí těsnění nebo aplikovat těsnicí prostředek, což je nejen časově náročné a pracné, ale také obtížné zajistit těsnicí účinek a k úniku dojde znovu během úkon. Polymerní materiál může být použit k léčbě úniku na místě. Materiál má vynikající přilnavost, odolnost vůči oleji a prodloužení 350%, což překonává dopady způsobené vibracemi reduktoru a řeší problém úniku reduktoru pro podnik.Spirálový kuželový převodový motor v cementářském průmyslu

 

 Výrobce převodových motorů a elektromotorů

Nejlepší služba od našeho odborníka na převodovku přímo do vaší doručené pošty.

Buďme v kontaktu

Yantai Bonway Výrobce Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Čína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Všechna práva vyhrazena.