English English
jak často by se měl měnit olej v převodovce

jak často by se měl měnit olej v převodovce

jak často by se měl měnit olej v převodovce?

Období výměny oleje a index výměny oleje průmyslového převodového oleje jsou složitějším problémem, který souvisí se záběhovým stavem převodovky, zatížením převodovky, typem a kvalitou převodového oleje a důležitostí mazání části ve strojním zařízení. Obecně lze říci, že převodovky, které využívají méně oleje, lze na základě praktických zkušeností pravidelně měnit. Například americký výrobce převodovek (AGMA) stanoví, že za normálních podmínek by měl být olej vyměněn do 6 měsíců. U dováženého reduktoru, který přímo nepřichází do styku s vodou, uživatelská příručka stanoví, že by měl být olej vyměněn ze 4000 h na 5000 h. Kvůli odlišným provozním podmínkám to může být až 2000 hodin a až 8000 hodin. Tyto předpisy mají obecně značný pojistný faktor.

Standard oleje lze zobrazit. Pokud je standard oleje červený a bai (hladina kapaliny je nízká), je třeba jej doplnit. Podle výkonu a materiálu se produkt obvykle každých šest měsíců čistí a mění. Pokud je olej doplňován, musí být každý měsíc kontrolován. Podle skutečné situace.
Náhradní kroky:
1. Noste pracovní oblečení úhledně a připravte si nástroje;
2. Zarovnejte a umístěte sběrnou nádobu na odpadní olej pod šroub pro vypouštění oleje ve spodní části motoru;
3. Ručně odšroubujte víčko plnicího otvoru oleje na horní části motoru;
4. Demontujte šroub pro vypouštění oleje z olejové vany a začněte uvolňovat starý motorový olej;
5. Zkontrolujte, zda na šroubu pro vypouštění oleje není neobvyklé kovové připevnění, a připomeňte zákazníkovi nebo navrhněte řešení;
6. Očistěte zbytky a nečistoty na vypouštěcím šroubu oleje hadříkem absorbujícím olej a otřete jej;
7. Demontujte starý filtr a osušte olejové skvrny na sedle filtru hedvábným papírem absorbujícím olej;
8. Naneste motorový olej na těsnicí kroužek filtru nového stroje a naplňte nový filtr stroje novým motorovým olejem;
9. Nainstalujte a utáhněte nový filtr rukou a poté jej pomocí klíče na filtr utáhněte o tři až čtyři otáčky;
10. Po úplném uvolnění starého motorového oleje otřete olejové skvrny kolem otvoru pro vypouštění oleje a namontujte šroub zpětného oleje;
11. Pomocí čisté nálevky doplňte nový olej z plnicího otvoru oleje v horní části motoru;
12. Po přidání do jmenovitého objemu oleje počkejte 3–5 minut, než vytáhnete měrku oleje, abyste zkontrolovali, a kontrolujte množství oleje mezi horní a dolní stupnicí;
13. Otřete otvor plnicího otvoru motorového oleje a okolní skvrny oleje hadříkem absorbujícím olej, namontujte víčko portu oleje a utáhněte jej;
14. Nastartujte motor, zkontrolujte tlak oleje, filtr stroje, vypouštěcí šroub oleje atd., Zda nedochází k úniku oleje a plynu, a zkontrolujte, zda jsou pracovní podmínky ostatních souvisejících dílů normální;
15. Po volnoběhu motoru po dobu 5-15 minut vytáhněte měrku oleje a znovu zkontrolujte.

jak často by se měl měnit olej v převodovce

Převodový olej se týká hlavně mazacího oleje převodovky a zadní nápravy. Mezi ním a motorovým olejem existují rozdíly, pokud jde o podmínky použití, jeho vlastní složení a výkon. Převodový olej hraje hlavně roli mazání převodů a ložisek, předchází opotřebení a korozi a pomáhá převodům odvádět teplo.
Automobilový převodový olej se používá v převodových mechanismech, jako jsou převody řízení automobilů, převodovky a hnané nápravy. Vzhledem k vysokému povrchovému tlaku během převodovky zajišťují převodové oleje mazání, ochranu proti opotřebení, chlazení, odvod tepla, antikorozní a antikorozní, mycí a redukční převodovku. Dopad na povrch a hluk hrají důležitou roli.

Úvod:
Převodový olej by měl mít dobrou odolnost proti opotřebení, odolnost proti zatížení a vhodnou viskozitu. Kromě toho by měl mít také dobrou tepelnou oxidační stabilitu, odpěňovací vlastnosti, vlastnosti oddělování vody a antikorozní vlastnosti. Vzhledem k tomu, že převodové zatížení je obecně nad 490 MPa (MPa) a hyperbolické povrchové zatížení zubu je až 2942 MPa, představuje množství převodového oleje asi 6% až 8% z celkového množství mazacího oleje. Převodový olej je mazací olej s vynikajícím výkonem.
Převodový olej je založen hlavně na základovém oleji pro mazací oleje na bázi ropy nebo syntetickém mazacím oleji a je důležitým mazacím olejem připraveným přidáním prostředku proti opotřebení a oleje. Používá se v různých převodových stupních, aby se zabránilo opotřebení povrchu zubů, poškrábání, slinování atd., Aby se prodloužila jeho životnost a zlepšila účinnost přenosu síly. Zatížení hyperbolického povrchu zubu je až 2942 MPa. Aby se zabránilo opotřebení a oděru povrchu zubu způsobenému prasknutím olejového filmu, do převodového oleje se často přidávají prostředky proti opotřebení za extrémního tlaku a běžně se používají přísady síra-fosfor nebo síra-fosfor-dusík.

Pracovní podmínky:
Kontaktní oblast mezi ozubenými koly je velmi malá, v zásadě liniový kontakt, a během pohybu dochází jak k valivému, tak klouzavému tření. Tímto způsobem se pracovní podmínky převodového oleje velmi liší od ostatních mazacích olejů. Vzhledem k malé kontaktní ploše mezi ozubenými koly je velký tlak. Tlak na povrch zubu redukčních převodů některých těžkých strojů může dosáhnout 400–1 000 MPa. Podmínky použití hyperbolických převodů v automobilových převodovkách jsou náročnější a náklad je těžší. Tlak v kontaktních částech může být až 1000 4–000 XNUMX MPa. Při tak vysokém tlaku je mazací olej snadno vytlačován mezi zuby a snadno způsobí škrábance a opotřebení povrchu zubu. Z tohoto důvodu musí být převodový olej schopen udržovat povrch zubu ve stavu mezního mazání a elastohydrodynamického mazání při vysokém zatížení.
Správná viskozita je hlavním ukazatelem kvality převodového oleje. Vysoká viskozita má vysokou únosnost, ale příliš vysoká viskozita také způsobí potíže s cirkulačním mazáním, zvýší pohybový odpor ozubeného kola a způsobí ztrátu energie způsobenou teplem. Viskozita by proto měla být vhodná, zejména u olejů s prostředky proti opotřebení při extrémním tlaku. Odolnost proti zatížení těchto olejů závisí hlavně na prostředcích proti opotřebení při extrémním tlaku a viskozita těchto olejů by neměla být příliš vysoká. Musí mít dobrou tepelnou oxidační stabilitu, dobrou odolnost proti opotřebení, odolnost proti zatížení, dobrý protipěnivý účinek, dobrý antiemulgační účinek, dobrou odolnost proti korozi a korozi a dobrou střihovou stabilitu.
Kromě toho existují další požadavky na výkon, jako je dobrá tekutost při nízkých teplotách, přizpůsobivost těsnicím materiálům, stabilita při skladování, oleje s otevřeným převodem také vyžadují přilnavost atd.

jak často by se měl měnit olej v převodovce

účinek:
(1) Promažte převodový systém, snižte opotřebení ozubených kol a dalších pohyblivých částí, zajistěte normální pohyb převodového systému a prodlužte životnost.
(2) Snižte tření a ztráty převodovky serva převodovky a zvyšte mechanickou účinnost.
(3) Ochlaďte součásti převodovky. Převodovka, v důsledku kontaktního tření povrchu zubu, bude generovat velké množství tepla. Pokud se nerozpustí včas, způsobí to lokálně vysokou teplotu na povrchu zubu. V závažných případech to také způsobí ablaci a lepení. Převodový olej nepřetržitě odvádí teplo během procesu cirkulačního mazání a vyzařuje ho vzduchem a skříní převodového mechanismu, aby byl zajištěn normální provoz součástí převodovky.
(4) Zabraňte korozi a rzi.
(5) Snižte nárazy na povrch zubů a přenosový šum.
(6) Převodový olej má prací účinek a může nepřetržitě odplavovat nečistoty a pevné částice na povrchu převodovky.

Převodový olej obecně vyžaduje následujících 6 základních vlastností:
1. Vhodná viskozita a dobrá viskozita-teplota, viskozita je nejzákladnějším výkonem převodového oleje. Viskozita je velká, vytvořený film mazacího oleje je silnější a kapacita proti zatížení je relativně velká.
2. Dostatečný extrémní tlak a odolnost proti opotřebení
Extrémní tlak a vlastnosti proti opotřebení jsou nejdůležitější vlastnosti a hlavní vlastnosti převodových olejů.
Závisí to na schopnosti zabránit opotřebení, poškrábání a slepení povrchu zubu během pohybu.
Odolnost proti opotřebení a odolnost proti zatížení Protože zatížení ozubeného kola je obecně nad 490 MPa a hyperbolické zatížení povrchu zubů je až 2942 MPa, aby se zabránilo prasknutí olejového filmu, které by způsobilo opotřebení a odření povrchu zubu, - do převodového oleje se obvykle přidávají prostředky pro oděv. V minulosti se běžně používaly přísady typu síra-chlor, typu síra-fosfor-chlor, typu síra-chlor-fosfor-zinek, typu síra-olovo a typu síra-fosfor-olovo. Obvykle se používají přísady typu síra-fosfor nebo síra-fosfor-dusík.

jak často by se měl měnit olej v převodovce
3. Dobrá demulgovatelnost
Emulgace a zhoršení stavu převodového oleje při kontaktu s vodou vážně ovlivní tvorbu filmu mazacího oleje a způsobí škrábance a opotřebení.
4. Dobrá oxidační stabilita a tepelná stabilita
Dobrá tepelná oxidační stabilita zaručuje životnost oleje.
5. Dobrá protipěnivá vlastnost
Pokud generovaná pěna nemůže rychle zmizet, bude to mít vliv na tvorbu olejového filmu v mřížce převodovky. Unášená pěna sníží skutečný pracovní olej a ovlivní odvod tepla.
6. Dobrá odolnost proti korozi a korozi
Koroze a rez nejenže ničí geometrické vlastnosti a stav mazání převodovky, ale produkty koroze a rzi dále způsobují zhoršení převodového oleje, což má za následek začarovaný kruh.
Převodový olej by měl mít také další vlastnosti, jako je adheze a stabilita ve smyku. V současné době je většina aditiv pro extrémní tlak používaných ve středních a těžkých průmyslových převodových olejích v naší zemi převážně typu síra-fosfor a úroveň kvality podobných zahraničních produktů je srovnatelná.

Převodovky mají širokou škálu použití, například ve větrných turbínách. Převodovky jsou důležitou mechanickou součástí, která se široce používá ve větrných turbínách. Jeho hlavní funkcí je přenášet energii generovanou větrným kolem působením větru do generátoru a dosáhnout odpovídající rychlosti.
Obecně je rychlost větrného kola velmi nízká, což je daleko od rychlosti požadované generátorem pro výrobu elektřiny. Toho musí být dosaženo prostřednictvím účinku zvýšení rychlosti páru převodovky převodovky, takže převodovce se také říká skříň zvyšující rychlost.

jak často by se měl měnit olej v převodovce

Převodovka má následující funkce:
1. Zrychlování a zpomalování, které se často označuje jako převodovka s proměnnými otáčkami.
2. Změňte směr přenosu. Například můžeme použít dvě sektorová kola k přenosu síly vertikálně na druhý rotující hřídel.
3. Změňte točivý moment. Za stejných podmínek výkonu platí, že čím rychleji se ozubené kolo otáčí, tím menší je točivý moment na hřídeli a naopak.
4. Funkce spojky: Můžeme oddělit motor od nákladu oddělením dvou původně ozubených kol. Například brzdová spojka atd.
5. Rozvod energie. Například můžeme použít jeden motor k pohonu více podřízených hřídelů přes hlavní hřídel převodovky, abychom si uvědomili funkci jednoho motoru pohánějícího více zátěží.

jak často by se měl měnit olej v převodovce

Ložiska částí převodovky jsou všechna známá domácí značková ložiska nebo dovážená ložiska a těsnění jsou těsnění s kostrovým olejem; struktura sacího boxu, větší plocha skříně a velký ventilátor; snížit nárůst teploty a hluk celého stroje a zlepšit spolehlivost provozu, zvyšuje se přenosový výkon. Může realizovat paralelní hřídel, pravoúhlý hřídel, vertikální a horizontální obecnou skříň. Vstupní metody zahrnují přírubu připojení motoru a vstup hřídele; výstupní hřídel může být vyveden v pravém úhlu nebo vodorovně. Plný hřídel a dutý hřídel, výstupní hřídel s přírubou jsou k dispozici. Převodovka může splňovat instalační požadavky úzkého prostoru a lze ji dodat také podle požadavků zákazníka. Jeho objem je o 1/2 menší než u převodovky s měkkými zuby, jeho hmotnost je snížena na polovinu, životnost se zvyšuje 3 až 4krát a jeho nosnost se zvyšuje 8 až 10krát. Široce se používá v tiskařských a balicích strojích, trojrozměrných garážových zařízeních, strojích na ochranu životního prostředí, dopravních zařízeních, chemických zařízeních, metalurgických těžebních zařízeních, energetických zařízeních pro železo a ocel, míchacích zařízeních, strojích pro stavbu silnic, cukrovarnickém průmyslu, výrobě větrné energie, eskalátorech a pohony výtahů, stavba lodí, lehký Vysoký výkon, vysokorychlostní poměr, příležitosti s vysokým točivým momentem, jako je průmyslové pole, papírenský průmysl, hutní průmysl, čištění odpadních vod, průmysl stavebních materiálů, zdvihací stroje, dopravní linky, montážní linky atd. Má dobrý poměr ceny a výkonu a přispívá k přizpůsobení lokalizovaného vybavení.

 

 Výrobce převodových motorů a elektromotorů

Nejlepší služba od našeho odborníka na převodovku přímo do vaší doručené pošty.

Buďme v kontaktu

Yantai Bonway Výrobce Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Čína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Všechna práva vyhrazena.