English English
Manuál Motovario nmrv 063

Manuál Motovario nmrv 063

Reduktor NMRV063 je šnekový převod, číslo modelu je NMRV063 a typ konfigurace je typ vstupu a je rozdělen do vstupu díry.

Řada NMRV patří k reduktoru pracovního šneku, číslo rámu je 063 (označeno výškou středu reduktoru). Typy konfigurace jsou: typ vstupu je rozdělen na vstup díry, vstup hřídele, vstup hřídele s prodloužením, přírubu s prodloužením Existují čtyři vstupy a výstupní forma je rozdělena do čtyř typů: výstup díry, jednosměrný výstup osy, obousměrný výstup osy, a přírubový výstup.
F ... (1 – 2) s výstupní přírubou. VS je vybaven stejným vstupním hřídelem. AS je vybaven jednosměrným výstupním hřídelem. AB s obousměrným výstupním hřídelem. TA s torzním ramenem
Rychlostní poměr reduktoru je 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100

Manuál Motovario nmrv 063

Šneková převodovka řady RV:
Přehled Mikrošnekový reduktor červí slitiny je nová generace praktických produktů. Vyhovuje standardu Q / JF01-1999, navrženému podle nejnovějších národních norem, přijímá nové technologie, výrobu nových materiálů, absorbuje vyspělé zahraniční technologie a inovuje, aby byl kompletní. Výkon stroje je lepší než domácí produkty stejného typu.
technický parametr
Výkon: 0.09 ~ 7.5kW
Krouticí moment: 22 ~ 850N.m
Přenosový poměr: 7.5 ~ 100, imax: 3000
Poznámky: Montáž patky a příruby může být vybavena různými motory nebo dvojitým typem hřídele

podrobnosti
1. Nabízeno: tvar čtvercového boxu, vysoce kvalitní odlévací box z hliníkové slitiny, krásný a velkorysý. Vynikající výkon odvádění tepla a velká nosnost. Konstrukce dutého výstupního hřídele s více tvary. Je také vybaven různými vstupními a výstupními režimy, lze jej snadno kombinovat s jinými přenosovými stroji a má velkou přizpůsobivost. Model je kompaktní, kompaktní, malý, lehký a kompaktní v instalačním prostoru. Přenos je plynulý a hluk je malý. Bezpečný, spolehlivý, ekonomický a odolný.
2. Způsob instalace a režim výstupu: základní typ, typ příruby a typ ramene točivého momentu, plný výstup hřídele a dutého hřídele a přímý výstup šneku.
3. Metoda vstupu: motor s přímým připojením, příruba a vstup s plným hřídelem, redukční poměr: 7.5 ~ 100.

Šnekový převodový ústrojí je mechanismus přenosu výkonu, který používá převodník rychlosti převodového stupně k zpomalení počtu otáček motoru (motoru) na požadovaný počet otáček a získání mechanismu s velkým točivým momentem. V mechanismu pro přenos síly a pohybu je rozsah použití reduktoru poměrně rozsáhlý.

 

Manuál Motovario nmrv 063

Šnekový převodový ústrojí je mechanismus přenosu výkonu, který používá převodník rychlosti převodového stupně k zpomalení počtu otáček motoru (motoru) na požadovaný počet otáček a získání mechanismu s velkým točivým momentem. V mechanismu pro přenos síly a pohybu je rozsah použití reduktoru poměrně rozsáhlý. Je to vidět v přenosovém systému různých typů strojů, od lodí, automobilů, lokomotiv, těžkých strojů pro stavebnictví, zpracovatelských zařízení a automatických výrobních zařízení používaných ve strojírenství, až po domácí spotřebiče, které jsou běžné v každodenním životě. , hodiny atd. Jeho použití je patrné z přenosu velkého výkonu, na malé zatížení, přesného úhlového přenosu lze vidět v použití reduktoru a v průmyslových aplikacích má reduktor funkci zpomalení a zvýšeného točivého momentu. Proto se široce používá v zařízeních pro převod otáček a točivého momentu.

Hlavní funkce reduktoru jsou:
1. Snižte otáčky a současně zvyšte výstupní moment. Poměr krouticího momentu je násoben výkonem motoru a redukčním poměrem, je však třeba poznamenat, že jmenovitý točivý moment reduktoru nelze překročit.
2. Zpomalení také snižuje setrvačnost zátěže a redukce setrvačnosti je druhou mocninou redukčního poměru. Můžete vidět, že obecný motor má hodnotu setrvačnosti.

 Často kladené otázky a jejich příčiny.
(1) Redukce vytváří únik tepla a oleje;

Aby se zvýšila účinnost, používá šnekový reduktor obecně jako šnekový převod neželezný kov a jako šnek používá tvrdou ocel. Protože se jedná o přenos kluzného tření, během provozu bude generovat vyšší teplo, čímž se vytvoří části a těsnění reduktoru. Mezi nimi je rozdíl v tepelné roztažnosti, takže se v každém protilehlém povrchu vytvoří mezera a olej se zředí. v důsledku zvýšení teploty, což snadno způsobuje únik. Existují čtyři hlavní důvody. Zaprvé, zda je materiál přiměřený. Za druhé, kvalita povrchu třecí plochy. Zatřetí, volba mazacího oleje, zda je množství přídavku správné, a čtvrté je kvalita sestavy a prostředí použití.
(2) opotřebení šnekového kola;

Šnekové kolo je obvykle vyrobeno z cínového bronzu. Spárovaný šnekový materiál je obecně kalen ocelí 45 na HRC45-55. Používá se také pro 40C: kalené HRC50-55. Broušení na drsnost RaO. 8 fcm šnekovou bruskou, když je redukční ventil v normálním provozu, Červ je jako tvrzená „srp“, která uvolňuje šnek a způsobuje opotřebení šnekového kola. Obecně je toto opotřebení velmi pomalé, protože některé reduktory v továrně lze použít déle než 10 let. Pokud je rychlost opotřebení vysoká, je třeba zvážit, zda je výběr reduktoru správný, zda dochází k přetížení, materiál šnekového převodu, kvalita sestavy nebo prostředí použití.

(3) Opotřebení malého šroubového převodu;

Obvykle se vyskytuje na svislém montážním reduktoru, hlavně v souvislosti s množstvím přidaného maziva a výběrem maziva. Při instalaci vertikální instalace je snadné způsobit nedostatečné množství oleje. Když redukční převodovka přestane běžet, dojde ke ztrátě převodového oleje mezi motorem a reduktorem, převodovka nemůže získat správnou ochranu proti mazání a není účinná během uvedení do provozu nebo provozu. Mazání způsobuje mechanické opotřebení a dokonce i poškození.

(4) Poškození ložiska (červ).

Když reduktor selže, i když je převodovka dobře utěsněna, továrna často zjistí, že převodový olej v reduktoru byl emulgován, ložisko bylo zrezivělé, zkorodované a poškozené. Je to proto, že převodový olej se používá během zastavení a zastavení reduktoru. Způsobené kondenzací vlhkosti po horkém chlazení; samozřejmě také úzce souvisí s kvalitou ložiska a procesem montáže

Manuál Motovario nmrv 063

Základní konstrukce šnekového reduktoru z hliníkové slitiny řady RV se skládá převážně ze šnekového převodu, hřídele, ložiska, skříně a příslušenství. Lze rozdělit do tří základních konstrukčních částí: skříň, šnek, kombinace ložisek a hřídele. Krabice je základem veškerého příslušenství šnekové převodovky. Jedná se o důležitou součást, která podepírá pevné části hřídele, zajišťuje správnou relativní polohu převodových dílů a nesou zatížení působící na reduktor. Hlavní funkcí šnekového převodu je přenášet pohyb a sílu mezi dvěma rozloženými hřídeli. Hlavní funkcí ložiska a hřídele je přenos výkonu, provoz a účinnost.

Příslušenství šnekové převodovky je vysvětleno následovně:
Pouzdro: slitina hliníku (rám: 025-090) litina (rám: 110-150);
Červ: ocel 20Cr. Ošetření uhlíkem a dusíkem spolu se prosakováním (zbývající tvrdost povrchu zubu HRC60 po dokončení broušení, tloušťka tvrdosti větší než 0.5mm);
Šnekový převod: speciální konfigurace niklu z bronzu odolného proti opotřebení;
Olejový uzávěr / ventilátor, který se používá hlavně k vypouštění plynu do skříně reduktoru šnekového převodu;
Koncový kryt je rozdělen na velký koncový kryt a malý koncový kryt. Koncový kryt je axiální polohou pevné hřídele a je vystaven axiálnímu zatížení a oba konce otvoru pro ložiskové sedlo jsou uzavřeny krytem ložiska;
Olejové těsnění se používá hlavně k zabránění úniku mazacího oleje uvnitř podvozku a ke zlepšení doby používání mazacího oleje;
Vypouštěcí zátka oleje, používaná hlavně k vypouštění špinavého oleje a čištění při výměně mazacího oleje;
Olejové víčko / značka oleje, která se používá hlavně ke sledování, zda je olej uvnitř šnekové převodovky na standardní úrovni

Analýza běžných problémů šnekového reduktoru: Šneková převodovka je převodový stroj s kompaktní strukturou, velkým převodovým poměrem a samosvornou funkcí za určitých podmínek. Navíc je instalace výhodná, struktura je přiměřená a aplikace se stále více používá. Je vybaven šroubovicovým reduktorem na vstupním konci šnekového reduktoru. Vícestupňový reduktor může dosáhnout velmi nízkých výstupních otáček, vyšší účinnosti než jednostupňový šnekový reduktor a nízké vibrace, hluk a energii. nízký

Způsob údržby:
V případě problému s opotřebením je tradičním řešením podniku oprava po opravném svařování nebo pokovení kartáčem, ale obě mají určité nevýhody: tepelné napětí způsobené vysokou teplotou opravného svařování nelze zcela vyloučit, což může způsobit poškození materiálu a způsobit části, které se mají ohnout nebo zlomit; Pokovování štětcem je omezeno tloušťkou povlaku a snadno se odlupuje. Výše uvedené dvě metody používají kov k opravě kovu, který nemůže změnit koordinační vztah „těžko tvrdý“. Při kombinovaném působení každé síly bude stále způsobovat opětovné opotřebení. U některých velkých ložiskových společností je často nemožné řešit na místě a spoléhat se na externí opravu. V současných západních zemích se pro výše uvedené problémy často používají metody opravy polymerních kompozitních materiálů a aplikace produktů technologie Mikawara s více aplikacemi má vynikající přilnavost a vynikající pevnost v tlaku. Aplikace opravy polymerního materiálu může být bez demontáže a obrábění bez vlivu tepelného namáhání svařováním při opravě a tloušťka opravy není omezena. Současně kovový materiál výrobku nemá ústupek, který může absorbovat rázové vibrace zařízení a zabránit opotřebení. Je to možné a výrazně prodlužuje životnost součástí zařízení, což podniku šetří spoustu prostojů a vytváří obrovskou ekonomickou hodnotu. V případě problému s únikem musí tradiční metoda rozebrat a otevřít reduktor, vyměnit těsnicí těsnění nebo aplikovat těsnicí prostředek, což je nejen časově náročné a pracné, ale také obtížné zajistit těsnicí účinek a k úniku dojde znovu během úkon. Polymerní materiál může být použit k léčbě úniku na místě. Materiál má vynikající přilnavost, odolnost vůči oleji a prodloužení 350%, což překonává dopady způsobené vibracemi reduktoru a řeší problém úniku reduktoru pro podnik.

Manuál Motovario nmrv 063

Šneková převodovka řady RV je navržena a vyrobena v souladu s technickými normami kvality. Šneková převodovka řady RV je založena na národních standardech válcových šnekových převodů GB10085-88, čerpá z pokročilých technologií doma i v zahraničí, má jedinečnou tvarovou strukturu „čtvercového boxu“, krabička má krásný vzhled a je vyrobena z vysoké kvalitní odlévání hliníkové slitiny. dělat. Šnekové převodovky řady RV se široce používají v různých průmyslových výrobních procesech zařízení s mechanickým zpomalením, je nejlepší volbou pro moderní průmyslové zařízení k dosažení vysokého točivého momentu, vysokého poměru otáček, nízkého hluku, vysoké stability mechanického omezení převodového kontrolního zařízení.

Funkce:
1. Mechanická struktura je kompaktní, objem a tvar jsou lehké, malé a efektivní;
2. Dobrý tepelný výkon a rychlý odvod tepla;
3, snadná instalace, flexibilní a lehký, vynikající výkon, snadná údržba a opravy;
4. Hladký provoz, nízká hlučnost a trvanlivost;
5, silné používání, bezpečnost a spolehlivost;

Používejte údržbu
1. Při instalaci nevyvíjejte tlak na výstupní části reduktoru a krabice. Při připojování prosím dodržujte odpovídající požadavky na souosost a svislost mezi strojem a redukcí. 2. Olej by měl být vyměněn po počátečním provozu reduktoru po dobu 400 hodin. Interval výměny oleje je asi 4000 hodin. 3. Množství mazacího oleje by mělo být uloženo v těle redukční převodovky a pravidelně kontrolováno. 4, věnujte pozornost udržování vzhledu reduktoru v čistotě, včasnému odstranění prachu, nečistot pro usnadnění odvádění tepla

Řešení:
1. Zaručte kvalitu sestavy. Můžete si koupit nebo vyrobit speciální nástroje. Při demontáži a instalaci částí reduktoru se pokuste zabránit nárazům s jinými nástroji, jako jsou kladiva. Při výměně ozubených kol a šnekových převodů zkuste použít originální díly a vyměnit je v párech. Při montáži výstupní hřídele věnujte pozornost. Tolerance fit; k ochraně dutého hřídele použijte separační prostředek nebo červený dan olej, abyste zabránili opotřebení a rezům nebo aby odpovídali měřítku oblasti, které je při údržbě obtížné rozebrat.
2. Výběr maziv a přísad. Šnekový reduktor obecně používá převodový olej 220 #. U těžkých nákladních vozidel s velkým zatížením, častým startováním a špatným používáním je možné použít některá aditiva mazacího oleje k tomu, aby převodový olej stále přilnul k povrchu převodovky, když redukční převodovka přestane běžet, a tím chrání tváření. Membrána zabraňující těžkému zatížení, nízké rychlosti, vysokému točivému momentu a přímému kontaktu mezi kovy při spuštění. Přísada obsahuje regulátor těsnění a prevenci úniku, aby těsnění zůstalo měkké a elastické, což účinně snižuje únik oleje.

3. Výběr montážní polohy reduktoru. Pokud je to možné, nepoužívejte vertikální instalaci. Při vertikální instalaci je množství přidaného mazacího oleje mnohem větší než u horizontální instalace, což může způsobit generování tepla a únik oleje z reduktoru.
4. Vytvořte systém údržby mazání. Reduktor lze udržovat podle principu „pět setů“ mazacích prací. Každý reduktor má odpovědnou osobu pravidelně kontrolovat a zjistit, že nárůst teploty je zřejmý. Pokud teplota přesáhne 40 ° C nebo teplota oleje přesáhne 80 ° C, kvalita oleje klesne nebo olej. Pokud se najde více měděného prášku a vznikne neobvyklý hluk, okamžitě jej přestaňte používat, opravte jej včas, odstraňte jej a vyměňte olej. Při doplňování paliva věnujte pozornost množství oleje, abyste se ujistili, že je redukce řádně promazána.

Všimněte si, že když je prostředí použití nižší než 0 stupňů Celsia, je třeba vzít v úvahu následující podmínky: 1. Použitý motor musí být vhodný pro práci v prostředí s nízkou teplotou. 2. Výkon motoru musí splňovat požadavky na velký točivý moment při spuštění při nízké teplotě. 3. Pokud je vnější plášť redukční slitiny hliníku litina, je třeba poznamenat, že vnější plášť by měl být křehký a pokusit se zabránit nadměrnému nárazovému zatížení. 4. Když je zařízení právě používáno, bude viskozita mazacího oleje vyšší. Pokud nastane problém, měl by být stroj naložen po několika minutách bez zátěže, aby nedošlo k selhání jiného zařízení.

Manuál Motovario nmrv 063

Bezpečnostní opatření:
Při instalaci šnekového redukčního převodu musí být pevně nainstalován na stroji a neměl by být volný. V tomto procesu musí být potvrzeno, že řízení reduktoru je správné před tím, než může být instalace přerušena. Reduktor nelze umístit příliš dlouho, déle než 3 až 6 měsíců a olejové těsnění není ponořeno do mazacího oleje, doporučuje se, aby uživatel reduktoru olejové těsnění vyměnil. Postupujte podle kodexu použití reduktoru rychlosti. Standardní teplota pracovního prostředí je -5 až 10 stupňů. Pokud je tato hodnota překročena, kontaktujte výrobce. Reduktor se obvykle používá s převodovým motorem nebo motorem, proto musí být instalováno větrání, aby se zlepšil odvod tepla a udržel jej v chodu. Po instalaci je nutné nejprve zkontrolovat hladinu mazacího oleje. Není nutné uvádět zátěž okamžitě. Doporučuje se postupně zvyšovat. Doporučuje se instalovat kolem šnekového převodu ochranné zařízení.

Reduktor hliníkové slitiny stroje je reduktor hliníku, který může být označován jako šnekový reduktor NMRV, šnekový reduktor RV a redukce hliníkové slitiny NMRV. Jeho vzhled je "čtvercová krabice" struktura, která se dotýká pokročilé technologie. Tělo skříně je tlakově lité z vysoce kvalitní hliníkové slitiny, která má výhody silné pevnosti, nízké hmotnosti, krásného vzhledu, vysokého výkonu odvádění tepla, ochrany životního prostředí a dlouhé životnosti.

způsob instalace:
1. Reduktor hliníkové slitiny typu BHADE musí být pevně nainstalován na stroji a nemělo by dojít k uvolnění.
2. Při jeho instalaci musíte znovu zkontrolovat, zda je řízení korektní.
3. Pokud byl omezovač rychlosti hliníkové slitiny vložen před použitím na dlouhou dobu a olejové těsnění není ponořeno do mazacího oleje, mělo by se olejové těsnění okamžitě vyměnit.
4. Je důležité vyhnout se instalaci redukce hliníkové slitiny na místě, kde je slunce prudké nebo v extrémně drsném prostředí. Pokud se používá s motorem, je nutné nainstalovat chladič pro motor, aby se zlepšil průtok vzduchu a zabránilo se ovlivnění účinnosti odvádění tepla.
5. Respektujte standardní hodnotu pracovního prostředí (-5 ~ 40 ° C) redukce hliníkové slitiny. Pokud překročí standardní hodnotu, měla by být upravena nebo technicky zpracována.
6. Hlavní komponenty (šnekové kolo, spojka, hřídel atd.) Musí být bezpečně namontovány na výstupní hřídel pomocí standardních otvorů pro šrouby nebo jiných zařízení, aby se zajistila správná funkce a zabránilo se poškození ložisek.

7, nesmí dovolit, aby olejové těsnění a výfukový ventil byly znečištěny barvou
8. Pokud je na redukci rychlosti hliníkové slitiny otvor pro plnění oleje, měla by být před použitím vyměněna zátka pro přepravu a místo toho by měla být použita odvzdušňovací zátka. Před použitím je nutné zkontrolovat hladinu oleje.
9. Při prvním použití nezatěžujte zátěž na nejvyšší hodnotu, měla by se postupně zvyšovat.
10. Při používání s motorem je nutné chránit periferní zařízení, aby nedošlo k poškození.

 Výrobce převodových motorů a elektromotorů

Nejlepší služba od našeho odborníka na převodovku přímo do vaší doručené pošty.

Buďme v kontaktu

Yantai Bonway Výrobce Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Čína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Všechna práva vyhrazena.