MQAEJ71M2A
MQAEJ71M2B
MQAEJ80M2A
MQAEJ80M2B
MQAEJ90S2A
MQAEJ90L2A
MQAEJ100L2A
MQAEJ112M2A
MQAEJ132S2A
MQAEJ132S2B
MQAEJ160M2A
MQAEJ160M2B
MQAEJ160L2A
MQAEJ180M2A
MQAEJ200L2A
MQAEJ200L2B
MQAEJ225M2A
MQAEJ71M4A
MQAEJ71M4B
MQAEJ80M4A
MQAEJ80M4B
MQAEJ90S4A
MQAEJ90L4A
MQAEJ100L4A
MQAEJ100L4B
MQAEJ112M4A
MQAEJ132S4A
MQAEJ132M4A
MQAEJ160M4A
MQAEJ160L4A
MQAEJ180M4A
MQAEJ180L4A
MQAEJ200L4A
MQAEJ225S4A
MQAEJ225M4A
MQAEJ71M6A
MQAEJ71M6B
MQAEJ80M6A
MQAEJ80M6B
MQAEJ90S6A
MQAEJ90L6A
MQAEJ100L6A
MQAEJ112M6A
MQAEJ132S6A
MQAEJ132M6A
MQAEJ132M6B
MQAEJ160M6A
MQAEJ160L6A
MQAEJ180L6A
MQAEJ200L6A
MQAEJ200L6B
MQAEJ225M6A
MQAEJ80M8A
MQAEJ80M8B
MQAEJ90S8A
MQAEJ90L8A
MQAEJ100L8A
MQAEJ100L8B
MQAEJ112M8A
MQAEJ132S8A
MQAEJ132M8A
MQAEJ160M8A
MQAEJ160M8B
MQAEJ160L8A
MQAEJ180L8A
MQAEJ200L8A
MQAEJ225S8A
MQAEJ225M8A
QAEJ71M2A
QAEJ71M2B
QAEJ80M2A
QAEJ80M2B
QAEJ90S2A
QAEJ90L2A
QAEJ100L2A
QAEJ112M2A
QAEJ132S2A
QAEJ132S2B
QAEJ160M2A
QAEJ160M2B
QAEJ160L2A
QAEJ180M2A
QAEJ200L2A
QAEJ200L2B
QAEJ225M2A
QAEJ71M4A
QAEJ71M4B
QAEJ80M4A
QAEJ80M4B
QAEJ90S4A
QAEJ90L4A
QAEJ100L4A
QAEJ100L4B
QAEJ112M4A
QAEJ132S4A
QAEJ132M4A
QAEJ160M4A
QAEJ160L4A
QAEJ180M4A
QAEJ180L4A
QAEJ200L4A
QAEJ225S4A
QAEJ225M4A
QAEJ71M6A
QAEJ71M6B
QAEJ80M6A
QAEJ80M6B
QAEJ90S6A
QAEJ90L6A
QAEJ100L6A
QAEJ112M6A
QAEJ132S6A
QAEJ132M6A
QAEJ132M6B
QAEJ160M6A
QAEJ160L6A
QAEJ180L6A
QAEJ200L6A
QAEJ200L6B
QAEJ225M6A
QAEJ80M8A
QAEJ80M8B
QAEJ90S8A
QAEJ90L8A
QAEJ100L8A
QAEJ100L8B
QAEJ112M8A
QAEJ132S8A
QAEJ132M8A
QAEJ160M8A
QAEJ160M8B
QAEJ160L8A
QAEJ180L8A
QAEJ200L8A
QAEJ225S8A
QAEJ225M8A
1. Motor splňuje následující normyMezinárodní elektrotechnická provize IEC34, IEC72 australská norma jako 1359-2Britská norma bs 4999-5000Nemecká norma DIN42673Shoda s požadavky na označení ECc „CE“ Motory vyhovují GB755 (idt IEC 60034-1), GB10069 (neq IEC 60034- 9) Elektromagnetické brzdění třífázové asynchronní motory řady Q / JBQS28MQAEJ a QAEJ nahrazují řady MYUEJ a YUEJ. Jeho struktura se skládá z motoru řady QA a elektromagnetické brzdy. Je to druh ideální průmyslové modernizace, protože má širší rozsah výkonu, jednoduchou strukturu, nízkou hlučnost, krátkou dobu brzdění, spolehlivý brzdný výkon a velikost instalace (kromě hlavní), stejně jako základní řady atd., A široce používá se ve dřevozpracujících strojích, redukcích ozubených kol a ve všech druzích obráběcích strojů na kov, textilních strojů, chemických strojů, lehkého průmyslu, stavebnictví atd.
2, vynikající výkon motoru, nízká hlučnost, nízké vibrace. Díky optimalizované konstrukci a zdokonalení procesu, motory řady MQAEJ a QAEJ výrazně snížily hlučnost a vibrace a dosáhly mezinárodní vyspělé úrovně. vyšší stupeň ochrany lze zajistit podle požadavků zákazníka.
Vysoce výkonná třída ochrany Standardní stupeň ochrany motoru je IP55 a vyšší stupeň ochrany lze zajistit podle požadavků zákazníka. Stupeň izolace je vylepšen, aby se prodloužila životnost motoru. Standardní motor používá izolační strukturu třídy f, aby se zlepšila životnost motoru a zvýšila se spolehlivost motoru.
Vysoká účinnostMotor přijal optimalizovaný design, má vysokou účinnost, může produkovat značný efekt úspory energie.
3. Rozumné konstrukční řešení Struktura a princip Elektromagnetické brzdění třífázový asynchronní motor řady MQAEJ, QAEJ, stejnosměrná kotoučová brzda je instalována na koncovém krytu motoru bez hřídele. Pracovní princip je: když je motor připojen k napájení, brzda usměrňovače je připojena k napájení současně, díky elektromagnetické sací funkci přitahuje elektromagnet magnetickou a tlačnou pružinu, brzdový kotouč a kotvu, konec kryt otevřen, motor běží, když je přerušeno napájení, ztratí elektromagnetické brzdové elektromagnetické sání elektromagnetu, síla pružiny tlačí těsné napětí kotvy brzdového kotouče, působením třecího momentu, motor se okamžitě zastaví. Budicí napětí elektromagnetické brzdy je 205 V dc a napájení usměrňovače je 220 V ac.
Flexibilní směr výtokového potrubíSpojovací skříň motoru může být instalována nahoře, vlevo nebo vpravo od motoru. Samotná spojovací skříňka se může otáčet. Spojovací skříňka rámu 71-132 se může otáčet ve směru 4 * 90. Svorkovnici 160 a více lze otáčet 2 * 180. Uživatelé musí při objednávce uvést směr spojovací krabice a výstupní otvor.
Krásný tvar motoru Žebra rozptylující teplo rámu jsou navržena tak, aby byla distribuována vertikálně i horizontálně, a koncový kryt, rozvodná skříň a větrný kryt jsou všechny nové designy s jedinečným a krásným vzhledem.
4. Četné možnosti, které vyhoví potřebám různých uživatelůInstalace termistoruInstalace těsnícího kroužku odolného proti prachuPřidejte topný pásInstalujte těsnicí kroužek odolný vůči olejůmInstalace olejové trysky Speciální prodloužení hřídele, speciální příruba a další požadavky
Vyžádejte si motorové výkresyPodmínky použití: nadmořská výška nesmí překročit 1000MM2JA kruhová teplota při -15 ℃ -40 ℃ Napětí, frekvence a provozní režim Provozní napětí: 220-240v 380-420v 660-690vRatovaná frekvence: 50HZ Stupeň izolace: FWorking režim: souvislé (S1) ložisko: Harbinové ložisko
Specifikace modeluQAEJ série USES dovezené brzdyBrzdy třídy A - německé brzdy LenzeProtection třída IP54MQAEJ série USES domácí brzdyClass B brzdy - domácí brzdyProtection class IP23
Brzdový motor je plně uzavřený třífázový asynchronní motor chlazený veverkovou klecí s přídavnou brzdou na stejnosměrný proud. Skládá se ze stejnosměrného kotoučového elektromagnetického brzdového motoru, který je připevněn mezi zadní kryt motorů řady Y a ventilátor. Je to derivát řady Y.
Charakteristika editora
Má výhody rychlého brzdění, jednoduchou konstrukci, vysokou spolehlivost a vysokou všestrannost. Kromě toho je brzdový motor vybaven ručním uvolňovacím mechanismem (60-90 není navržen s ručním uvolňovacím mechanismem)
Aplikace editace
Brzdové motory jsou široce používány v různých mechanických zařízeních a převodových zařízeních, která vyžadují rychlé zastavení a přesné umístění. Tato řada brzdových motorů je široce používána v obráběcích strojích na obrábění kovů, balicích strojích, dřevozpracujících strojích, potravinářských strojích, chemických strojích, textilních strojích, stavebních strojích a redukcích převodových stupňů.
Úprava pracovních principů
Stejnosměrná kotoučová brzda brzdového motoru je namontována na čelním krytu neosového prodlužovacího konce motoru. Když je brzdový motor připojen k napájení, brzdový motor také pracuje současně. V důsledku působení elektromagnetického sání elektromagnet přitahuje kotvu a stlačuje pružinu, brzdový kotouč se oddělí od koncového krytu kotvy a brzdový motor začne fungovat. Když je napájení přerušeno, elektromagnet brzdového motoru ztratí své magnetické sání, pružina tlačí kotvu, aby stlačila brzdový kotouč, a brzdový motor se okamžitě zastaví působením třecího momentu. Současně také vyrábí odpovídající dvourychlostní motor YDEJ (vícestupňový, vzdálený poměr). Výkon brzdného motoru je dodáván usměrňovačem ve spojovací skříni motoru, 3 kw a níže jsou ac220v-dc99v, 4 kw a vyšší jsou ac380v-dc170v (ve zvláštních případech podle požadavků výrobce, jako je ( DC24V)) → YEJ série elektromagnetických brzdových motorů, které mohou realizovat rychlé brzdění po ztrátě výkonu motoru. Rychlá doba brzdění motoru yej2-63-90 je kratší než 0.15 sekundy a motor yej-100-160 je kratší než 0.20 sekundy. Brzdový motor může realizovat pomalé brzdění změnou zapojení rozvodné skříně podle požadavků uživatele. Sériový motor má nízký hluk a spolehlivý brzdný výkon. Jeho pracovní princip je: když je brzdový motor aktivován, brzdový motor dostane 198 V DC přes 220 V ac usměrnění, pak je kotva elektromagneticky přitahována, takže brzdový kotouč je v otočném stavu a brzdový motor se volně otáčí. Když brzdový motor ztratí energii, elektromagnet ztratí energii a kotva je okamžitě podepřena pružinou, takže brzdový kotouč a zadní koncový kryt motoru jsou stlačeny k sobě a zastaví se otáčení.
Použijte úpravy podmínek
Tato řada motorů může běžet nepřetržitě při jmenovitém výkonu za následujících podmínek:
Nadmořská výška: ne více než 1000 metrů; Teplota okolního vzduchu se mění v závislosti na ročním období, ale nepřesahuje + 40 ℃.
Editace pracovního režimu
Frekvence: 50 hz, 60 hz
Napětí: 220 / 380v, 380 / 660v
Připojení: příkon 3 kw a nižší pro připojení Y, 4 kw a vyšší pro připojení delta
Metoda: třída B, třída F: IP44, IP54 nebo IP55
Poznámka: podle požadavků mohou být dovážena ložiska, pohánět pevná ložiska.
Editor instalace motoru
1. Přípravné práce před instalací by měly před otevřením motoru zkontrolovat, zda je obal neporušený, jev přítomný vlhkem být ovlivněn vlhkostí, po otevřeném víku je třeba opatrně vyčistit vrstvu prachu a rzi na motor, pečlivě zkontrolujte přítomnost deformace a poškození při přepravě, nechte upevňovací prvky uvolnit nebo spadnout, rotace rotoru je flexibilní, údaje na typovém štítku splňují požadavek, s použitím tabulky 500 VMQ pro měření vysokého tlakového odporu, izolační odpor nesmí být menší než 1 mq nebo suché zpracování by mělo být provedeno pro navíjení, ale teplota zpracování by neměla překročit j-20 ℃.
2. Místo instalace a základna instalace motoru: výška místa instalace motoru nesmí překročit 100 () m; Místo instalace motoru pro všeobecné použití by mělo být suché, čisté, motor by měl být dobře větraný a ostatní zařízení by měla být ponechána v určité vzdálenosti pro kontrolu, monitorování a čištění, okolní teplota je pod 40 ℃ a aby se zabránilo silnému záření; Instalační základ by měl být pevný a pevný s určitou tuhostí. Instalační plocha by měla být rovná, aby se zajistil vyvážený provoz motoru.
3. Zapojení motoru: motor musí být řádně uzemněn. V pravé spodní části rozvodné skříně a krytu rámu jsou uzemňovací zařízení.
4. Spojení mezi motorem a mechanickou zátěží: motor může být spojen se spojkou, předním zubovým hřídelem nebo řemenem a mechanickým spojením zátěže, konec ventilátoru biaxiálního prodlužovacího motoru smí spojku používat pouze k pohonu. Je-li pro spojení použita spojka, měla by se středová osa hřídele motoru shodovat se středovou osou hřídele břemenového stroje, aby se zabránilo tomu, aby motor během pohybu vytvářel silné vibrace, pohyb spojovacího hřídele a neobvyklý zvuk. Instalační odchylka zařízení je: přípustná odchylka 2-pólového motoru je 0.015 mm a odchylka 4-pólového, 6-pólového a 8-pólového motoru je 0.04 mm. U vertikálně namontovaných motorů lze prodloužení hřídele spojit pouze s mechanickým zatížením spojením.
Stejnosměrná kotoučová brzda brzdového motoru řady YEJ je namontována na čelním krytu neosového prodlužovacího konce motoru. Je-li brzdový motor připojen k napájení, brzda funguje zároveň. V důsledku elektromagnetického sání elektromagnet přitahuje kotvu a stlačuje pružinu. Když je napájení přerušeno, brzdový elektromagnet ztratí magnetické sání a pružina tlačí vrták, aby utáhl brzdový kotouč. Při působení třecího momentu se motor okamžitě zastaví, což odpovídá brzdovému motoru YEJ každého typu, a rovněž se vyrobí odpovídající dvourychlostní motor YDEJ. Brzdná síla je dodávána usměrňovačem ve skříni motoru, 3 kw a níže je ac220v-dc99v, 4 kw a výše je ac380v-dc170v.
Tento sériový motor je v čelním krytu motoru řady Y (ip44) a ventilátor po dodatečném - mezi systémem odvozeným od elektromagnetické brzdy stejnosměrného proudu se skládá produkt, brzdící síla, tato řada úrovně výkonu motoru je odpovídající vztah mezi velikostí - instalace, velikost instalace, typ, třída izolace, podmínky použití, způsob práce, způsob chlazení, jmenovité napětí a jmenovitá frekvence a odpovídající systém Y (ip44) je stejný, stupeň ochrany motoru je ip44 a Když je brzda mechanicky rozdělena na ip23, struktura motoru je znázorněna na obrázku 1. Charakteristika doby brzdění motoru řady YEJ souvisí s připojením usměrňovače. Usměrňovač a napájení jsou spojeny dvěma způsoby, doba TBR dvou třecích brzd je stejná, ale doba uvolnění je jiná.
Třífázové brzdové motory řady YEJ, YED a třífázové brzdové motory řady YDEJ, YDED jsou odvozené produkty sestávající z dc elektromagnetické brzdy připojené mezi přední kryt a ventilátor řady Y a motory řady YD (IP44). A má mezinárodní zaměnitelnost. Může být použit pro export hlavního stroje. Třífázové brzdové motory řady YDEJ, YDED mají různé proměnné rychlosti, každá rychlost má stejnou brzdnou funkci jako YEJ, řada Yeyed, lze použít pro různé mechanické vybavení, které musí mít rychlost pólů a požadavky na brzdění .
