English English
Rybinová převodovka s dvojitým spirálovým převodem

Rybinová převodovka s dvojitým spirálovým převodem

Rozdíl mezi rybinovými koly, čelními koly a spirálovými koly
Šnekové převody nejsou zrovna spirálové převody. Je třeba říci, že spirálová ozubená kola jsou záběrovou metodou dvou spirálových ozubených kol, která se vyznačují různými směry, ve kterých přenášejí sílu v prostoru.
Obyčejná ozubená kola vstupují do záběru po celé šířce zubu současně, což vede k rázovým vibracím a nerovnoměrnému přenosu.


Šnekový válcový převod je lepší než přímé zuby a může zúžit středovou vzdálenost pro vysokou rychlost a vysokou zátěž.
Výhody a nevýhody šikmých převodů:
1. Protože se síťovaná plocha mění z malé na velkou na malou, je síť stabilní, náraz je malý a hluk je nízký;
2. Velká nosnost, zlepšení životnosti a stability;
3. Malý a není snadné ho podřezat, malý;
4. Ale axiální tah je velký, rybí převod - žádný axiální tah, ale je to problematické.
Převodovka s čelním soukolím se skládá ze dvou šroubovicových ozubených kol, která zapadají dohromady. Účel: Přenést pohyb mezi dvěma osami s fázovým posunem v prostoru.

Převodovka 2
Funkce:
1. Směr spirály může změnit vzdálenost středu a převodový poměr
2. Řízení lze změnit otáčením spirály
3. Noste blok
4. Bodový kontakt
5. Malá axiální síla

Rybinová převodovka s dvojitým spirálovým převodem. Toto je klasifikace převodovky podle tvaru převodovky. Čelní ozubené kolo je nejběžnější formou rovinného převodu. Síťování zubů rybí kosti může eliminovat axiální posunutí a napětí, snížit poškození ložiska. Protože je povrch zubu v nepřetržitém kontaktním bodu, hluk a náraz jsou malé, ale ložisko je náročnější. vysoký. Protože během přenosu vytváří axiální sílu, obvykle se používá v párech k eliminaci axiální síly.

Čelní ozubené kolo má na hřídel boční sílu. Aby se tato síla odstranila, je z ozubeného kola vyrobeno šroubovité ozubené kolo s opačnou symetrií, které tuto sílu eliminuje. Vypadá to jako osobní postava, označovaná jako dvojitá spirálová převodovka. Rybinová kola mají výhody vysoké shody náhod, malého axiálního zatížení, vysoké únosnosti a stabilního provozu. Rám rybinové převodovky je přijat k přenosu točivého momentu hlavního motoru nebo motorové jednotky na válec. Zpracování rybinových ozubených kol je složitější a lze je zpracovat generativní metodou, ale metoda odvalování nedokáže zpracovat všechna ozubená kola rybí kosti a ozubená kola rybí kosti, která se obtížně zpracovávají metodou frézování, jsou běžnější.

Převodovka je běžná součást často používaná v mechanickém přenosu. Ozubené kolo je vyrobeno z vysoce kvalitní a vysoce pevné legované oceli a povrch je nauhličen a kalen. Má silnou únosnost a je odolný. V praktických aplikacích jsou šikmá ozubená kola široce používána ve vysokorychlostních a těžkých podmínkách kvůli jejich stabilnímu přenosu, nízkým nárazům, vibracím a hluku.
Šnekové převody nejsou zrovna spirálové převody. Je třeba říci, že spirálová ozubená kola jsou záběrovou metodou dvou spirálových ozubených kol, která se odlišují různými směry, ve kterých přenášejí sílu v prostoru. Obyčejná ozubená kola vstupují do záběru po celé šířce zubu současně, což vede k rázovým vibracím a nerovnoměrnému přenosu. Šnekový válcový převod je lepší než přímé zuby a může zúžit středovou vzdálenost pro vysokou rychlost a vysokou zátěž. Čelní reduktor je nové převodové zařízení s redukcí. Přijetí optimalizovaného a pokročilého konceptu modulárního kombinovaného systému má výhody malé velikosti, nízké hmotnosti, velkého přenosového momentu, stabilního rozběhu a jemné klasifikace převodového poměru. Lze jej připojit podle libosti a lze vybrat různé instalační polohy podle požadavků uživatele.

 Převodovka 3

Úvod:
Existuje mnoho typů převodovek. Mezi nimi je účinnost spirálových válcových ozubených kol velmi vysoká. Například účinnost přenosu čelních válcových ozubených kol je nižší než účinnost šroubových válcových ozubených kol. Šnekové válcové ozubené kolo je stejné jako čelní ozubené kolo. Šnekové válcové ozubené kolo lze použít ke zmenšení středové vzdálenosti a, aby se zlepšila únosnost převodovky, a lze jej použít pro vysokorychlostní provoz. Čelní reduktor je nové převodové zařízení s redukcí. Čelní reduktor je malý, lehký a ekonomický.

Výhody a nevýhody:
výhoda:
(1) Dobrý výkon záběru: Proces záběru mezi zuby spirálového válcového kola je nadměrný proces a síla na zuby se postupně zvyšuje od malého k velkému a poté od velkého k malému; ozubená kola jsou vhodná pro vysokorychlostní situace s přetížením.
(2) Velký stupeň shody: Zvyšování stupně shody zvyšuje nosnost ozubeného kola. Tím se prodlužuje životnost převodovky. Stupeň shody okolností závisí hlavně na době záběru a doba záběru šroubovicového kola je dlouhá a kontaktní plocha je velká, což snižuje napětí. A aby byla převodovka stabilní a zvýšila se její ekonomika.
(3) Kompaktní struktura: Čím menší je minimální počet zubů, tím je struktura kompaktnější.
Nevýhody a opravy:
Výroba rybího zařízení je obtížnější.
Axiální složka síly je škodlivá pro převodový stupeň, zvyšuje tření mezi zařízeními a umožňuje snadné opotřebení nebo poškození zařízení. Hlavní nevýhodou spirálových ozubených kol je to, že při vzájemném záběru ozubených kol se generují složky axiální síly. Axiální síla je způsobena úhlem šroubovice a čím větší je úhel šroubovice, tím větší je axiální síla. Aby se zabránilo šikmému ozubení v generování nadměrné axiální síly, je v konstrukci obecně nastaveno na = 8-15.
Rybinová ozubená kola mohou snížit vliv sil axiálních komponent, ale výroba ozubených kol je více problematická. Neekonomické.

Převodovka 4
Převodovka s čelním soukolím se skládá ze dvou šroubovicových ozubených kol, která zapadají dohromady.
Účel: Přenést pohyb mezi dvěma osami s fázovým posunem v prostoru.
Funkce:
(1) Směr spirály může změnit vzdálenost středu a převodový poměr;
(2) Řízení lze změnit otáčením spirály;
(3) Rychlé opotřebení;
(4) Bodový kontakt;
(5) Axiální síla je malá.

klasifikace:
Čelní reduktor je nové převodové zařízení s redukcí. Má mnoho výhod, například malou velikost a nízkou hmotnost. Díky optimalizovanému konceptu návrhu hotovosti jsou výhody doplněny váženým průměrem různých vlastností. Přenášený točivý moment se zvyšuje, převodový poměr je jemně odstupňovaný a zvyšuje se nosnost, což je trvanlivé a hospodárné.
1. Zahrnuje redukční šroubové převody
Evolventní šroubovicový reduktor má vlastnosti malé velikosti, nízké hmotnosti, vysoké nosnosti, vysoké účinnosti, dlouhé životnosti, pohodlné instalace, širokého rozsahu výkonu motoru a klasifikace jemného převodového poměru. Může být široce používán v zařízeních, která musí zpomalit v různých průmyslových odvětvích.
2. Šneková převodovka s čelním soukolí
Šneková převodovka se šnekovým převodem využívá přímé spojení s motorem a konstrukcí je čelní ozubené kolo prvního stupně plus šnekový převod prvního stupně. Výstup je namontován na hřídeli a má šest základních instalačních forem. Může běžet dopředu a dozadu. Čelní ozubené kolo přijímá tvrdý povrch zubu, stabilní provoz, velkou nosnost a teplota pracovního prostředí je -10 ℃ ~ 40 ℃. Ve srovnání s podobnými výrobky má tento výrobek vlastnosti velkého rozsahu otáček, kompaktní konstrukce a pohodlné instalace. Může být široce používán v zpomalovacím mechanismu různých mechanických zařízení, jako je metalurgie, těžba, zvedání, lehký průmysl, chemický průmysl, doprava, stavebnictví atd.

Převodovka 5

Šnekové převody jsou nejběžněji používaným typem automobilových převodových stupňů. Obecně platí, že musí pracovat za podmínek vysoké rychlosti a velkého zatížení a vyžadují nízké vibrace a hluk. Aby se zlepšil jejich dynamický výkon při vysokých rychlostech a snížily se vibrace a hluk, stala se úprava profilu zubu nezbytnou konstrukční a procesní metodou.
Existují dva způsoby, jak upravit profil šikmých převodů.
a je šikmá modifikace, to znamená, že upravený povrch zubu je ve směru kontaktní linie povrchu zubu. Mezi výpočtovou metodou tohoto druhu modifikace a čelním ozubeným kolem není podstatný rozdíl, ale modifikační plocha a evolventní plocha musí být tečné podél kontaktní linie, což je v tomto procesu obtížné zaručit.
b je přímá modifikace, to znamená, že modifikační povrch je rovnoběžný se směrem zubu a celý povrch zubu lze technologicky zpracovat na hladký povrch. Většina modifikací skutečně používaných v zemích po celém světě jsou přímé modifikace. Jelikož je však styčná čára povrchu zubu šikmého převodu nakloněná, přímá modifikace změní rozložení zatížení podél dotykové linie nebo se dokonce stane kontaktem jiné než plné délky a poté změní koincidenci a rozložení zátěže mezi zuby, takže tradiční metoda výpočtu úpravy převodovky Selhání, obtížnost návrhu úpravy je značně zvýšena.

častý problém:
1. Běžné problémy a příčiny šroubovicových reduktorů:
A. Redukční teplo a únik oleje;
b. Šnekové opotřebení ozubeného kola;
C. Opotřebení ozubeného kola s ozubeným kolem;
d. Šnekové ložisko je poškozené.
2. Řešení běžných problémů šroubovicových reduktorů
(1) Záruka kvality montáže
K zajištění kvality montáže jsou nutné profesionální nástroje. Originální díly jsou obecně nejlepší volbou pro demontáž a výměnu. Pokud je některá ze spárovaných částí poškozena, je obecně dodržován princip výměny párů. Při montáži výstupního hřídele věnujte pozornost tolerancím: dutý hřídel je také klíčovým předmětem, který je třeba chránit. Pokud dojde k oděru, rzi nebo povrchovým nečistotám, ovlivní to demontáž při budoucí údržbě.

Převodovka 6
(2) Výběr maziv a přísad
Účelem mazacího oleje a přísad je zajistit, aby reduktor měl stále vrstvu olejového filmu připojenou k povrchu, aby se dosáhlo ochranného účinku, když se reduktor přestane pohybovat. Ochrana olejového filmu může prodloužit životnost stroje při častém spouštění a zároveň chránit stroj před vysokými rychlostmi a velkým zatížením. Použití přísad může také účinně zabránit úniku oleje, prodloužit funkci těsnicího kroužku a zachovat měkkost a pružnost. spirálové zařízení. Mazacím olejem šnekového reduktoru je obecně převodový olej 220 #. Použití přísad je obecně za špatných podmínek, jako je velká zátěž a nestabilita způsobená častým spouštěním.
(3) Volba umístění reduktoru
Pokud to umístění umožňuje, zkuste nepoužívat svislou instalaci. Vertikální instalace může způsobit nežádoucí podmínky, jako je únik oleje.
(4) Vytvořte systém údržby mazání
„Pět principů“ je součástí systému údržby mazání. Prvním je zajistit pravidelné kontroly, aby bylo dosaženo jasného rozdělení odpovědnosti; poté, abyste přísně kontrolovali teplotu, obecně kontrolujte nárůst teploty, aby nepřesáhl 40 stupňů a teplota oleje nepřesáhla 80 stupňů; množství oleje musí být přísně kontrolováno, aby se zajistilo řádné mazání reduktoru. Když kvalita oleje poklesne nebo se objeví hluk, okamžitě jej přestaňte používat a provádějte údržbu.

Převodovka rybí kosti je vhodná pro přenos vysokého výkonu a velkého točivého momentu.
Existují tři typy záběrových forem válcového ozubeného převodu: vnější převodový stupeň, který je zabírán dvěma vnějšími převody, a otáčení obou kol je opačné; převodovka s vnitřním záběrem, která je spojena s vnitřním ozubeným kolem a malým vnějším ozubeným kolem, obě kola Řízení je stejné; pohon ozubeného kola a pastorku může změnit otáčení ozubeného kola na lineární pohyb ozubeného kola nebo naopak.
Používá se k přenosu mezi paralelními hřídeli. Obecně může převodový poměr dosáhnout 8, maximum je 20 v jednom stupni, 45 ve dvou stupních, maximálně 60 a 200 ve třetím stupni a maximálně 300. Přenosový výkon může dosáhnout 100,000 100,000 kilowattů, rychlost otáčení může dosáhnout 300 0.96 otáček za minutu a obvodová rychlost může dosáhnout 0.99 metrů za sekundu. Jednostupňová účinnost je XNUMX ~ XNUMX. Převodovka s čelním převodem je vhodná pro střední a nízkou rychlost. Převodovka s čelním soukolím běží hladce a je vhodná pro střední a vysokou rychlost.

Úhel šroubovice je jedinečnou vlastností spirálových ozubených kol a neexistuje v čelních ozubených kolech, tj. V čelních ozubených kolech. Obecně lze říci, že úhel šroubovice spirálového soukolí, na který se obvykle odkazujeme, odkazuje na úhel šroubovice na indexační válcovém povrchu. Čím větší je úhel šroubovice, tím větší je stupeň shody, což je příznivější pro hladký pohyb a redukci šumu. Všechno je oboustranné. Přestože zvětšení úhlu šroubovice přináší mnoho výhod, axiální síla generovaná během práce se také zvyšuje, takže Velikost by měla záviset na kvalitativních požadavcích a přesnosti zpracování práce, obvykle 8-25. Pokud existují zvláštní požadavky na hluk, lze zvolit větší hodnotu podle situace.
Posouzení směru spirály: Nejprve nastavíme svislou osu ozubeného kola, pokud je pravá strana spirály vysoká, je pravá; jinak je levá strana spirály vysoko levá.

 Výrobce převodových motorů a elektromotorů

Nejlepší služba od našeho odborníka na převodovku přímo do vaší doručené pošty.

Buďme v kontaktu

Yantai Bonway Výrobce Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Čína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Všechna práva vyhrazena.