Výrobce DC Geared Motors v Indii
Stejnosměrný stroj je rotující elektrický stroj, který přeměňuje stejnosměrnou elektrickou energii na mechanickou energii (stejnosměrný motor) nebo převádí mechanickou energii na stejnosměrnou elektrickou energii (stejnosměrný generátor). Výrobce DC Geared Motors v Indii. Je to motor, který převádí stejnosměrný výkon a mechanickou energii na sebe. Když je používán jako motor, je to stejnosměrný motor, který přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii; když je generátor v provozu, jedná se o stejnosměrný generátor, který přeměňuje mechanickou energii na elektrickou energii.
1 složení
Konstrukce stejnosměrného motoru by měla sestávat ze dvou částí: statoru a rotoru.Výrobce DC Geared Motors v Indii. Část stejnosměrného motoru, která během provozu stojí, se nazývá stator. Hlavní funkcí statoru je generování magnetického pole. Skládá se ze základny, hlavního pólu, komutačního pólu, čelního krytu, ložiska a kartáčového zařízení. Část, která se během provozu otáčí, se nazývá rotor.Výrobce DC Geared Motors v Indii. Jeho hlavní funkcí je generování elektromagnetického točivého momentu a indukované elektromagnetické síly. To je rozbočovač stejnosměrného motoru pro přeměnu energie, tak to je obvykle nazýváno armaturou. To se mění hřídelí, jádrem kotvy, vinutím kotvy a skládá se z vysílače a ventilátoru.
stator
(1) hlavní magnetický pól
Úlohou hlavního magnetického pólu je vytvoření magnetického pole vzduchové mezery. Hlavní magnetický pól se skládá z jádra hlavního magnetického pole a vinutí poleVýrobce DC Geared Motors v Indii.. Železné jádro je obecně vytvořeno laminováním a zvlněním silikonové ocelové desky o tloušťce 0.5 mm až 1.5 mm a je rozděleno na dvě části, tělo pólu a pólový kus. Část horní sady vinutí pole se nazývá těleso pólu a část, která je rozšířena níže, se nazývá tyč. Boty, holínky jsou širší než tyčinky, které mohou upravit rozložení magnetického pole ve vzduchové mezeře a usnadnit fixaci vinutí pole.Výrobce DC Geared Motors v Indii. Vinutí pole je navinuto izolovaným měděným drátem a je umístěno na jádro hlavního pólu. Celý hlavní magnetický pól je připevněn k základně šrouby.
(2) komutační pól
Účelem komutačního pólu je zlepšit komutaci a redukovat reverzní jiskru, která může být vytvářena mezi kartáčem a komutátorem během chodu motoru, obvykle mezi dvěma sousedními hlavními póly, jádrem komutačního pólu a komutací. vinutí je složeno.Výrobce DC Geared Motors v Indii. Vinutí komutačního pólu je navinuto izolovaným drátem a je umístěno na jádro komutačního pólu a počet komutačních pólů je stejný jako hlavní magnetický pól.
(3) základna
Vnější plášť statoru motoru se nazývá základna. Pro základnu existují dvě funkce:
Jedním z nich je upevnění hlavního magnetického pólu, komutačního pólu a koncového víčka a podpora a upevnění celého motoru;
Za druhé, základna sama o sobě je také částí magnetického obvodu, čímž vytváří magnetickou cestu mezi magnetickými póly a část, kterou magnetický tok prochází, se nazývá jho.Výrobce DC Geared Motors v Indii. Aby byla zajištěna dostatečná mechanická pevnost a dobrá magnetická propustnost základny stroje, je obvykle vyrobena z oceli nebo svařena ocelovými deskami.
(4) Štětec
Kartáčové zařízení se používá k zavedení nebo extrahování stejnosměrného napětí a stejnosměrného proudu. Kartáčové zařízení se skládá z kartáče, držáku kartáče, kartáčové tyče a držáku kartáče. Kartáč je umístěn v držáku kartáčku a stlačen pružinou, aby se dosáhlo dobrého posuvného kontaktu mezi kartáčem a komutátorem.Výrobce DC Geared Motors v Indii. Držák kartáče je upevněn na tyč kartáčku a tyč kartáče je namontována na kruhovém držáku kartáčů a musí být mezi nimi izolovány. Sedlo kartáčové tyče je namontováno na čelním krytu nebo na vnitřním krytu ložiska a obvodová poloha může být upravena a po nastavení fixována.
rotor
(1) Jádro armatury
Jádro kotvy je hlavní částí hlavního magnetického obvodu a používá se k vložení výtlačného otočného vinutí. Obecně je jádro kotvy tvořeno laminováním razníků vyrobených z plechů z křemíkové oceli o tloušťce 0.5 mm, aby se snížily ztráty vířivých proudů a ztráty hystereze generované v jádru kotvy během provozu motoru. Výrobce DC Geared Motors v Indii. Stohovaná jádra jsou připevněna k rotačnímu hřídeli nebo držáku rotoru. Vnější obvod jádra je opatřen štěrbinou kotvy a vinutí výtlačného otočného vinutí je zabudováno do štěrbiny.
(2) vinutí kotvy
Úlohou vinutí kotvy je generovat elektromagnetický točivý moment a indukovanou elektromotorickou sílu, která je klíčovou součástí stejnosměrného motoru pro přeměnu energie, proto se nazývá kotva. Skládá se z několika cívek (dále jen součásti) připojených podle určitého pravidla. Cívka je navinuta smaltovaným drátem s vysokou pevností nebo plochým měděným drátem potaženým sklem. Cívkové strany různých cívek jsou vloženy do armaturní štěrbiny ve dvou vrstvách, cívka a izolace mezi jádry a mezi horní a spodní stranou cívky musí být řádně izolovány. Aby se zabránilo odstředivé síle vytáhnout okraj cívky, je zářez upevněn klínem. Koncová část cívky procházející za štěrbinou je svázána termosetovým netkaným skleněným pásem.
(3) komutátor
U stejnosměrného motoru je komutátor vybaven kartáčem, který může převádět externí stejnosměrný výkon na střídavý proud v cívce kotvy, takže směr elektromagnetického točivého momentu je konstantní; v DC generátoru je komutátor vybaven Kartáč může převádět střídavou elektromotorickou sílu indukovanou v cívce kotvy na jednosměrnou elektromotorickou sílu odebíranou z pozitivních a negativních kartáčů.Výrobce DC Geared Motors v Indii. Komutátor je válec složený z množství komutátorových segmentů a komutátorové segmenty jsou izolovány slídovými deskami.
(4) hřídel
Rotační hřídel hraje podpůrnou roli pro rotaci rotoru a vyžaduje určitou mechanickou pevnost a tuhost, a obecně se zpracovává kruhovou ocelí.
2 hlavní klasifikace
DC generátor
Generátor stejnosměrného proudu je stroj, který přeměňuje mechanickou energii na jednosměrnou elektrickou energii. Používá se hlavně jako stejnosměrný motor pro stejnosměrné motory, elektrolýzu, galvanické pokovování, elektrolytické nabíjení, nabíjení a budicí sílu alternátorů. Přestože se střídavé napájení používá k převodu střídavého proudu na stejnosměrné napájení, kde je vyžadováno stejnosměrné napájení, nemůže střídavé napájení z hlediska výkonu úplně nahradit stejnosměrné generátory.
Režim buzení 3
Budicí režim se týká způsobu, jakým je magnetické pole generováno v rotujícím elektrickém stroji. Budicí režim stejnosměrného motoru je rozdělen do čtyř typů:
Heli DC
Budicí vinutí nemá žádný vztah k vinutí kotvy a stejnosměrný motor, který je napájen jiným stejnosměrným napájecím zdrojem, se nazývá samostatně budený stejnosměrný motor. Stejnosměrný motor s permanentním magnetem lze také považovat za budicí nebo samočinně buzený stejnosměrný motor, který se obecně nazývá buzení. Cestou je permanentní magnet.
DC
Budicí vinutí stejnosměrného motoru je spojeno paralelně s vinutím kotvy. Jako generátor shuntu dodává koncové napětí z motoru samotnou energii do vinutí pole.Výrobce DC Geared Motors v Indii. Jako paralelní motor mají polní vinutí a armatura stejný zdroj energie. Z hlediska výkonu je to stejné jako u buzení stejnosměrného motoru.
Série buzení DC
Poté, co je sériové vinutí stejnosměrného motoru sériově zapojeno v sérii s vinutím kotvy, je připojeno k stejnosměrnému napájení. Budicí proud takového stejnosměrného motoru je proud kotvy.
Výrobce DC Geared Motors v Indii
Složené buzení DC
Stejnosměrně buzený stejnosměrný motor má dvě buzení vinutí, buzení a sériové buzení. Pokud je magnetomotorická síla generovaná sériovým vinutím stejná jako směr magnetomotorické síly generované bočním vinutím, nazývá se to rekombinace produktu. Pokud jsou obě magnetomotorické síly opačné, nazývají se diferenciální komplexní buzení.
Stejnosměrné motory s různými způsoby buzení mají různé vlastnosti. Obecně jsou hlavní režimy buzení stejnosměrných motorů typu shunt, sériový a složený. Hlavními excitačními metodami generátorů stejnosměrného proudu jsou režimy nad-excitace, shunt-excitace a složené excitace.
NER GROUP CO., OMEZENÁ
Mobilní: + 86-13053534623
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613053534623
E-mail:
Adresa: No.5 Wanshoushan Road, Yantai, provincie Šan-tung, Čína (264006)