Obecné aspekty zvyšování kvality převodovek

Produkty

Rychloběžné převodovky

Planetová převodovka s dutou hřídelí, převodovka s dutou hřídelí, kuželová převodovka s dutou hřídelí, pravoúhlá převodovka s dutou hřídelí, konstrukce hřídele převodovky, převodovka s dvojitou hřídelí, materiál hřídele převodovky, přes hřídel převodovky

Naše společnost nedávno dokončila velký projekt větrných turbín. Našim zákazníkům poskytujeme hlavní převodovky a generátory. To vedlo k hladkému dokončení projektů našich zákazníků. Reakce zákazníka je velmi dobrá.

Planetová převodovka s dutou hřídelí Poměr až i=2900 Točivý moment od 770 Nm do 135.000 12 Nm Výkon: Dutá hřídel pro stahovací kotouč nebo drážku, hřídel s perem nebo s drážkou. Vyrábíme vysoce přesnou planetovou převodovku s dutým hřídelem nebo s vysoce přesnou spirálovou kuželovou převodovkou se zvýšením rychlosti v převodovce s dutým hřídelem. Průměr vstupního hřídele: ‎Od 34 do 17 mm v závislosti na velikosti planetové převodovky s dutým hřídelem‎: ‎11 dostupných velikostí převodovky, Průměr výstupního hřídele‎: ‎Od 75 do XNUMX mm více druhů. The Sogears Harmonická planetová převodovka s dutým hřídelem poskytuje vysoký točivý moment a vysokou přesnost s konstrukcí dutého hřídele. Převodovka zahrnuje kontinuální vůli, verze s montáží na přírubu, patku a dutou hřídel, nebo jsou k dispozici kombinace těchto možností montáže. Tyto převodovky jsou modulární konstrukce. Jeho převodové součásti, jako jsou spojky (převodovka s dutou hřídelí). Orientální jsou všechny zpracovány se silným testem a je zobrazen točivý moment aplikovaný na každé ozubené kolo v mechanismu planetového soukolí. Pro vysoké krouticí momenty při středních otáčkách: Naše planetová převodovka s dutou hřídelí řady P, ať už dutá nebo plná, s perem, hladká nebo drážkovaná podle normy DIN.

Pracovní princip známá výroba větrné energie je relativně jednoduchý. Větrné kolo se otáčí působením větru. Převádí kinetickou energii větru na mechanickou energii hřídele větrné turbíny a generátor se otáčí, aby generoval elektřinu pod pohonem hřídele větrné turbíny. Obecně řečeno, větrná energie je také sluneční energie, takže lze také říci, že větrné turbíny jsou generátory tepelné energie, které využívají slunce jako zdroj tepla a atmosféru jako pracovní médium.

Díky broušenému a cementovaně spirálovému kuželovému převodu umožňuje výstupy s dvojitým hřídelem a dutým hřídelem v pravém úhlu, naše planetová převodovka s dutým hřídelem umožňuje přímo napájet hřídel stroje pomocí upínání, nejen u planetové převodovky a pravoúhlé převodovky s dutý hřídel, ale typ s vloženým hřídelem. Je velmi kompatibilní se všemi druhy elektromotorů; Vysoký výstupní moment a nízká hlučnost; Různorodá kombinace s planetovými převodovkami; √ Dutý hřídel √ Vůle 14 ~ 18.

Jsme z Číny a vyrábíme planetovou převodovku s dutým hřídelem se vstupním adaptérem. Najděte podrobnosti o Číně sogears Převodovka, převodovka pro zvýšení rychlosti od planetární převodovky s dutým hřídelem se vstupním adaptérem, napište nám nebo zavolejte, zašleme vám nejlepší cenovou nabídku. Naše úsporné planetové převodovky s nízkou vůlí nabízejí vysoký výkon nebo točivý moment. Jako další možnost nabízíme dutou hřídel EPL. Nový styl Precision Hollow Shaft Planetary Gear od Harmonic Drive, distribuovaný Electromate, byl navržen na základě populárního.

Převodovka s planetární rychlostí je univerzální průmyslový produkt, který může snížit rychlost motoru a dovnitřpomačkejte výstupní točivý moment.Převodovka s planetární rychlostí může být použita jako nosná součástka pro zvedání, těžbu, dopravu, stavebnictví a další průmyslová odvětví.

Série: počet sad planetových kol.Protože jedna sada planetových soukolí nemůže splňovat požadavky na větší převodový poměr, jsou někdy ke splnění požadavků na větší převodový poměr uživatele zapotřebí dvě nebo tři sady. Se zvyšujícím se počtem planetových kol se zvětšuje délka druhé nebo třetí stupňové převodovky zvyšující rychlost a snižuje se účinnost.Zpětná vůle: když je výstupní konec pevný a vstupní konec se otáčí ve směru a proti směru hodinových ručiček, aby se na vstupním konci vytvořil jmenovitý točivý moment + -2%, na vstupním konci převodovky zvyšující rychlost je malý úhlový posun.S neustálým rozvojem průmyslu s převodovkou zvyšujícími rychlost, stále více společností používá převodovku s rostoucím počtem otáček, planetová převodovka se zvyšující rychlostí je druhem průmyslových produktů, planetová převodovka se zvýšenou rychlostí je druh dopravního mechanismu a jeho struktura je úzce spojena s vnitřní kroužek převodovky na plášti převodovek zvyšujících rychlost, střed kroužek převodovky má centrální kolo s vnějším pohonem poháněné mezi skupinou protřepanou třemi kombinacemi ozubených kol na zásobníku planetové soukolí, touto skupinou planetových kol na výstupním hřídeli a Slunce na podpěře zubu ozubeného kola během planktonu v;Když pohon na straně vstupu pohání sluneční zub, může pohánět planetové kolo a otáčet se a sledovat dráhu vnitřního ozubeného věnce k otáčení podél středu. Otáčení planety řídí výstupní výkon výstupní hřídele připojené k zásobníku.Převodník rychlosti převodového stupně se používá ke snížení počtu otáček motoru (motoru) na požadované číslo otáček ak získání mechanismu s vyšším točivým momentem.V mechanismu zvyšování rychlosti používaném pro přenos síly a pohybu patří planetová převodovka zvyšující rychlost k přesnému typu, redukční poměr může být přesný k 0.1-0.5 RPM.

Vnitřní převodový kroužek (A) je těsně spojen s pláštěm převodovky se zvyšováním rychlosti. Ve středu prstencového zubu je sluneční kolo poháněné vnější silou (B). Mezi nimi je sada planetových soukolí (C), která je stejně sestavena na podnose třemi koly.Když pohonná jednotka na vstupní straně pohání sluneční kolo, může pohánět planetové kolo tak, aby se otáčelo, a sleduje stopu vnitřního ozubeného věnce, aby se otáčel kolem středu. Otáčení hvězdy řídí výstupní výkon výstupní hřídele připojené k zásobníku.

Známá výroba větrné energie je elektrické zařízení, které přeměňuje větrnou energii na mechanickou energii a mechanickou energii na elektrickou energii. Obecně řečeno, jedná se o motor využívající tepelnou energii, který využívá slunce jako zdroj tepla a atmosféru jako pracovní médium. Větrná energie využívá přírodní energii. Je to mnohem lepší než výroba naftové energie. Pokud se však používá v případě nouze, stále není tak dobrý jako dieselový generátor. Větrná energie nemůže být považována za záložní zdroj energie, ale může být použita po dlouhou dobu.

Sogears planetová převodovka s převodovkou na zvýšení rychlosti s dutou hřídelí, převodovky s vyšším kroutícím momentem jsou ideální volbou pro aplikace, ať už pevné průmyslové, s použitím převodových motorů pro jakoukoli aplikaci se širokou škálou převodovek s převodovkami na zvýšení rychlosti, levné planetové, rozměry a tam, kde je vysoká kroutící moment, dutá hřídel a nízká cena jsou nutností. Když potřebujete poctivou a tvrdě pracující planetovou převodovku s dutým hřídelem, vzpomeňte si na tu naši a my vám poskytneme naši záruku

Princip známá výroba větrné energie je použití větru k pohánění rotace lopatek větrného mlýna, a pak zvýšení rychlosti otáčení prostřednictvím zvyšovače rychlosti pro podporu generátoru k výrobě elektřiny. Podle současné technologie větrné turbíny, asi tři metry za sekundu rychlosti větru (stupeň větru), můžete začít vyrábět elektřinu.

Mohlo by to být také s vysoce výkonným synchronním servomotorem s integrovanou planetovou převodovkou s dutým hřídelem. Výjimečně velký dutý hřídel s přírubou pro průchod médiem. Super kompaktní, duté hřídele převodovky nabízejí provedení hřídele s klínovými drážkami, hranatými drážkami, vyvýšenými drážkami nebo hladkými otvory se smršťovacími kotouči.

Hmotnost planetového převodového zařízení je obecně úměrná hmotnosti ozubeného kola a hmotnost ozubeného kola má velký vztah k tvrdosti materiálu a tepelného zpracování.Například při stejném výkonu bude hmotnost karburizovaného kaleného ozubeného kola přibližně 1 / 3 hmotnosti temperovaného ozubeného kola.Proto by se podle strukturálních charakteristik planetové převodovky zvyšující rychlost a podle charakteru zatížení ozubených kol měla používat široce používaná povrchová ozubená kola.Existuje mnoho způsobů tepelného zpracování k získání ozubeného kola s tvrdým povrchem zubu, jako je povrchové kalení, celkové kalení, kalení karburizací, nitridace atd., Které by měly být vybírány podle charakteristik planetové převodovky zvyšující rychlost.

1. Povrchové kalení

Běžné metody povrchového kalení jsou vysokofrekvenční kalení (pro malá kola) a kalení plamenem (pro velká kola).Povrchově tvrzená vrstva funguje nejlépe, když obsahuje dno kořene zubu.Běžným materiálem pro povrchové kalení je ocel, jejíž hmotnostní zlomek uhlíku je přibližně 0.35% ~ 0.5%. Tvrdost povrchu zubu může dosáhnout 45 ~ 55HRC.

2. Nauhličování a kalení

Karburátor a kalicí zařízení má maximální únosnost, ale k odstranění přesnosti musí být použit proces dokončování (broušení ozubeného kola), aby se zabránilo deformaci tepelného zpracování.

Kalená ozubená kola jsou obvykle vyrobena z legované oceli s hmotnostním zlomkem 0.2% ~ 0.3% před karburizací a tvrdost povrchu zubu je obvykle v rozmezí 58 ~ 62HRC.Když je nižší než 57HRC, pevnost povrchu zubu se významně snižuje, zatímco když je vyšší než 62HRC, zvyšuje se křehkost.Tvrdost středu zubu je obecně 310 ~ 330HBW.Tvrdost karburizovaného kaleného ozubeného kola by se měla postupně snižovat z povrchu zubu ozubeného kola do hluboké vrstvy, zatímco efektivní hloubka karburizace by se měla postupně snižovat z povrchu do hluboké vrstvy, zatímco efektivní hloubka karburizace by měla být hloubka od povrch tvrdosti 52.5HRC.

Účinkem karburace a kalení na ohybovou únavovou pevnost zubu ozubeného kola je nejen zvýšení tvrdosti jádra, ale také snížení napětí maximální zóny tahového napětí zubu ozubeného kola.Proto, když broušení zubů nemůže brousit kořen zubů, hobling použít množství brusné desky.

3, nitridace

Přijetí nitridace může zajistit tvrdost povrchu zubu a odolnost ozubeného kola vůči opotřebení s minimální deformací a finální dokončování již nemůže být provedeno po tepelném zpracování, aby se zlepšila únosnost.To má zvláštní význam pro vnitřní zařízení, které není snadné brousit zuby.

4. Kombinace tvrdosti ozubených kol

Když je povrch ozubeného kola měkký, tvrdost povrchu ozubeného kola by měla být vyšší než tvrdost ozubeného kola.Pokud mají obě kola tvrdý povrch zubů a vysokou tvrdost, je tvrdost obou kol stejná.

Výběr dobrého materiálu planetové převodovky se zvýšenou rychlostí je výhodný pro zlepšení únosnosti a životnosti převodovky se zvýšenou rychlostí.

V řadě převodovek zvyšujících rychlost je planetová převodovka zvyšující rychlost díky své malé velikosti, vysoké účinnosti přenosu, širokému rozsahu redukce, vysoké přesnosti a mnoha výhodám a je široce používána v servosystémech, krokových, stejnosměrných a dalších převodových systémech.Jeho funkce spočívá v zajištění přesného přenosu, který se používá hlavně ke snížení rychlosti otáčení a ke zvýšení točivého momentu a ke snížení poměru setrvačnosti zátěže / motoru.V posledních několika letech někteří uživatelé při používání převodovky zvyšující rychlost v důsledku nelegální instalace a dalších lidských faktorů vedli k poškození výstupní hřídele převodovky zvyšující rychlost, takže podnik utrpěl zbytečné ztráty.Proto, abyste lépe pomohli většině uživatelů s dobrou převodovkou se zvýšenou rychlostí, vám podrobně vysvětlíme, jak nainstalovat správnou planetovou převodovku se zvýšenou rychlostí.

Správná instalace, používání a údržba převodovky zvyšující rychlost je důležitým článkem pro zajištění běžného provozu mechanického vybavení.Při instalaci převodovky se zvýšenou rychlostí planety proto bezpodmínečně dodržujte následující instalaci a používání souvisejících záležitostí, pečlivě sestavte a používejte.

První krok

Před instalací se ujistěte, zda není motor a převodovka zvyšující rychlost neporušená, a přísně zkontrolujte, zda se velikost každého dílu spojeného s motorem a převodovkou zvyšující rychlost shoduje. Zde je velikost a tolerance tolerance polohovacího výstupku, vstupní hřídele a drážky pro zvýšení převodovky motoru.

Druhý krok

Odšroubujte šroub na vnějším prachotěsném otvoru příruby převodovky se zvýšenou rychlostí, upravte upínací kroužek systému PCS tak, aby byl boční otvor zarovnaný s prachotěsným otvorem, a utáhněte vnitřní šestihran.Poté vyjměte klíče hřídele motoru.

Třetí krok

Připojte motor k převodovce zvyšující rychlost přirozeně.Soustřednost výstupního hřídele převodovky zvyšující rychlost a vstupního hřídele motoru musí být při připojení stejná a vnější příruba obou musí být rovnoběžná.Pokud není soustřednost konzistentní, dojde k poškození hřídele motoru nebo ke zvýšení opotřebení převodovky převodovky.

Kromě toho při instalaci nepoužívejte kladivo a jiné úrazy, zabraňte příliš velkému poškození axiální síly nebo radiální síly na ložisku nebo převodu.Před utažením silového šroubu nezapomeňte utáhnout montážní šroub.Před instalací otřete antikorozní olej na vstupní hřídeli motoru, polohovací výstupek a spojovací část převodovky zvyšující rychlost benzínem nebo sodíkem zinečnatým.Jeho účelem je zajistit pevné spojení a flexibilitu provozu a zabránit zbytečnému opotřebení.

Před připojením motoru a převodovky se zvýšenou rychlostí by drážka hřídele motoru měla být kolmá k utahovacímu šroubu.Pro zajištění rovnoměrné síly nejprve našroubujte instalační šrouby v libovolné diagonální poloze, ale pevně nešroubujte, poté zašroubujte instalační šrouby do dalších dvou diagonálních pozic a nakonec zašroubujte čtyři instalační šrouby jeden po druhém.Nakonec utáhněte silový šroub.Všechny utahovací šrouby musí být upevněny a zkontrolovány rukou momentové desky podle uvedených údajů krouticího momentu.

Správná instalace mezi převodovkou zvyšující rychlost a mechanickým zařízením je stejná jako správná instalace mezi převodovkou zvyšující rychlost a motorem pohonu.Klíčem je zajistit, aby výstupní hřídel převodovky zvyšující rychlost a hnací část soustřednosti hřídele.

Editor údržby mazání

Vložte doporučený typ a hodnotu maziva do převodovky s planetární rychlostí.Převodovka s planetární rychlostí je mazána mazacím olejem.U vertikálně namontovaných planetových převodovek zvyšujících rychlost se používají další mazací opatření, protože mazivo nemusí zaručit spolehlivé mazání nejvyššího ložiska.

Před uvedením do provozu naplňte planetovou převodovku s odpovídajícím množstvím mazacího oleje. Viskozita mazacího oleje se volí podle následujícího seznamu.Převodovka s planetární rychlostí je obvykle vybavena olejovým otvorem a vypouštěcí zátkou.Proto musí při objednávce planetové rychlosti zvětšovat převodovka místo instalace.

Důvody pro úpravy

1. Tlak v olejové nádrži stoupá

V převodovce s uzavřenou rychlostí zvyšuje každá dvojice ozubených kol zabírajících tření množství tepla, podle Boyle stezek podle zvláštního zákona, jako prodloužení doby běhu, postupné zvyšování, zpomalení teploty uvnitř skříně a redukčního objemu uvnitř pouzdra, takže na vnitřní stěnu zpomalovací skříňky se rozstříklo zvýšení tlaku ve skříni v rozstřikování mazacího oleje.Protože je olej relativně propustný, pod tlakem skříně, kde těsnění není těsné, bude olej odtékat.

2. Nepřiměřená konstrukce konstrukce převodovky zvyšující rychlost způsobuje únik oleje

Pokud navržená převodovka se zvýšenou rychlostí nemá ventilační kapotu, nemůže převodovka se zvýšenou rychlostí dosáhnout vyrovnávání tlaku, což má za následek vyšší a vyšší tlak v skříni a únik oleje.

3, příliš mnoho tankování

Vzhledem k tomu, že převodovka v průběhu provozu zvyšuje převodovku, je olejová nádrž velmi špatně promíchávána, mazací olej ve stroji všude postřikuje, je-li příliš mnoho, takže hodně nahromadění mazacího oleje v hřídelové ucpávce, kloubové ploše vede k úniku.

4. Nesprávný proces údržby

Při údržbě zařízení není v důsledku kombinace odstraňování povrchových nečistot úplná nebo není-li volba těsnicího materiálu nesprávná, bude směr těsnění instalován v opačném směru, nikoli včasná výměna těsnících dílů způsobovat také olej. únik.

Základní konstrukce: Planetová převodovka s dutým hřídelem, hřídel, vnitřní drážkování, dutý hřídel se smršťovacím kotoučem, šestihranný hřídel; Verze vstupu pro: elektromotor.
Kabina: Kabina obsahuje klíčové vybaveníznámá výroba větrné energie, včetně převodovek a generátorů. Personál údržby může vstoupit do kabiny věží větrné turbíny. Na levém konci gondoly jsou rotory větrné turbíny, tj. Lopatky rotoru a hřídele.
Listy rotoru: zachycují vítr a přenášejí sílu větru na hřídel rotoru. U moderních větrných turbín 600 kW má každá lopatka rotoru měřenou délku přibližně 20 metrů a je navržena tak, aby připomínala křídlo letadla.
Osa: Osa rotoru je připevněna k hřídeli nízké rychlosti větrné turbíny.
Hřídel nízké rychlosti: Hřídel nízké rychlosti větrné turbíny spojuje hřídel rotoru s převodovkou. U moderních větrných turbín 600 kW je rychlost rotoru poměrně pomalá, asi 19 až 30 otáček za minutu. V hřídeli jsou vedení pro hydraulický systém pro aktivaci činnosti aerodynamické brzdy.
Převodovka: Levá strana převodovky je nízkorychlostní hřídel, který zvyšuje rychlost vysokorychlostního hřídele na 50 krát nižší než nízkorychlostní hřídel.
Vysokorychlostní hřídel a její mechanická brzda: Vysokorychlostní hřídel běží při 1500 ot / min a pohání generátor. Je vybaven nouzovou mechanickou brzdou pro případ selhání aerodynamické brzdy nebo pro údržbu větrné turbíny.
Generátor: Obvykle se nazývá indukční motor nebo asynchronní generátor. U moderních větrných turbín je maximální výkon obvykle mezi 500 a 1500 kW.
Výkyvné zařízení: Otáčejte gondolu s motorem tak, aby rotor směřoval k větru. Točivé zařízení je ovládáno elektronickým ovladačem, který může snímat směr větru skrz větrnou lopatku. Obvykle, když vítr změní svůj směr, bude větrná turbína vychýlit pouze několik stupňů najednou.
Elektronický ovladač: Obsahuje počítač, který nepřetržitě monitoruje stav větrné turbíny a řídí vybočovací zařízení. Aby se předešlo jakékoli poruše (tj. Přehřátí převodovky nebo generátoru), může řídicí jednotka automaticky zastavit rotaci větrné turbíny a zavolat operátorovi větrné turbíny prostřednictvím telefonního modemu.
Hydraulický systém: Aerodynamická brzda použitá k resetování větrné turbíny.
Chladicí prvek: Obsahuje ventilátor pro chlazení generátoru. Kromě toho obsahuje chladicí prvek oleje pro chlazení oleje v převodovce. Některé větrné turbíny mají vodou chlazené generátory.
Věž: Větrná větrná turbína nese gondolu a rotor. Vysoké věže mají obvykle výhodu, protože čím vyšší je země, tím větší je rychlost větru. Moderní větrné turbíny 600 kW mají výšku věže 40 až 60. Může to být trubková věž nebo příhradová věž. Trubkové věže jsou bezpečnější pro personál údržby, protože mohou dosáhnout vnitřního žebříku na vrchol věže. Výhodou mřížové věže je, že je relativně levná.
Anemometr a větrná korouhvička: používá se k měření rychlosti a směru větru
Ocasní kormidlo: Malá větrná turbína (obvykle 10 kW nebo méně), která je běžná ve směru větru na vodorovné ose. Nachází se za rotorem a je připojen k rotoru. Hlavní funkcí je nastavení řízení ventilátoru tak, aby ventilátor směřoval ke směru větru. Druhou funkcí je, aby se hlava větrné turbíny v případě větrných větrných podmínek odchýlila od směru větru, aby se snížila rychlost a ochránil ventilátor.