Yantai Bonway Manufacturer

Obyčejné ložisko

Kluzné ložisko je ložisko, které pracuje pod kluzným třením. Kluzné ložisko funguje hladce, spolehlivě a bez hluku. Za podmínek tekutého mazání je kluzná plocha oddělena mazacím olejem bez přímého kontaktu a ztráty třením a opotřebení povrchu lze výrazně snížit. Olejový film má také určitou absorpční kapacitu pro vibrace. Počáteční třecí odpor je ale relativně velký. Část hřídele nesená ložiskem se nazývá čep a části odpovídající čepu se nazývají ložiskové pouzdro. Aby se zlepšily třecí vlastnosti povrchu ložiskové podložky, vrstva antifrikčního materiálu odlitá na vnitřní povrch se nazývá vložka ložiska. Materiály ložiskových pouzder a ložiskového obložení se souhrnně označují jako materiály kluzného ložiska. Aplikace kluzných ložisek jsou obecně za podmínek vysoké rychlosti a malého zatížení.

hlavní rys:
Mezi běžně používané kluzné ložiskové materiály patří ložiskové slitiny (také nazývané Babbitt nebo bílé slitiny), litina odolná proti opotřebení, slitiny na bázi mědi a hliníku, materiály pro práškovou metalurgii, plasty, guma, tvrdé dřevo a uhlík-grafit, polytetrafluorethylen (speciální Flon , PTFE), modifikovaný polyoxymethylen (POM) atd.
Klouzavé ložisko absorbuje a přenáší sílu mezi vzájemně se pohybujícími částmi a udržuje polohu a přesnost polohování obou částí. Kromě toho musí být směrový pohyb převeden na rotační pohyb (například motor s pístovým pístem).

Struktura složení:
Klouzavé tření nastává, když kluzná ložiska fungují; velikost kluzného tření závisí hlavně na přesnosti výroby; a velikost tření kluzných ložisek závisí hlavně na materiálu kluzné plochy ložiska. Kluzná ložiska mají obecně samomaznou funkci na pracovní ploše; kluzná ložiska jsou rozdělena podle jejich materiálů na nekovová kluzná ložiska a kovová kluzná ložiska.
Nekovová kluzná ložiska jsou vyrobena převážně z plastových ložisek. Plastová ložiska jsou obvykle vyrobena z technických plastů s lepším výkonem; více profesionálních výrobců má obecně technologii samomazných úprav technických plastů, a to prostřednictvím vláken, speciálních maziv, skleněných kuliček atd., aby se zlepšila samomazná úprava technických plastů pro dosažení určitého výkonu, a poté pomocí upravených plastů zpracovat na samomazné plastová ložiska vstřikováním.
Nejběžněji používaným kovovým kluzným ložiskem na počátku 21. století je třívrstvé kompozitní ložisko. Tento druh ložiska je obecně založen na plechu z uhlíkové oceli. Vrstva sférického měděného prášku se slinuje na ocelovou desku pomocí technologie slinování a poté se vrstva měděného prášku slinuje. Horní vrstva je slinutá vrstvou maziva PTFE asi 0.03 mm; hlavní funkcí střední vrstvy sférického měděného prášku je zvýšit pevnost spojení mezi ocelovou deskou a PTFE, samozřejmě také hraje roli při ložisku a mazání během práce.

Výrobní materiály:
1) Kovové materiály, jako jsou slitiny ložisek, bronz, slitiny na bázi hliníku, slitiny na bázi zinku atd.
Slitiny ložisek: slitiny ložisek se také nazývají bílé slitiny. Jsou to hlavně slitiny cínu, olova, antimonu nebo jiných kovů. Díky své dobré odolnosti proti opotřebení, vysoké plasticitě, dobrému záběhovému výkonu, dobré tepelné vodivosti a dobré odolnosti proti lepidlu a oleji Má dobrou adsorpci, takže je vhodný pro velké zatížení a vysokou rychlost. Pevnost ložiskové slitiny je malá a cena je dražší. Při použití musí být odlit na bronz, ocelový pás nebo litinová ložisková pouzdra, aby se vytvořil tenčí povlak.
2) Porézní kovové materiály (materiály práškové metalurgie)
Porézní kovový materiál: Porézní kov je druh práškového materiálu. Má porézní strukturu. Pokud je ponořen do mazacího oleje, jsou mikropóry naplněny mazacím olejem a stane se ložiskem obsahujícím olej se samomaznými vlastnostmi. Porézní kovové materiály mají nízkou houževnatost a jsou vhodné pouze pro stabilní nárazové zatížení a podmínky střední a nízké rychlosti.
3) Nekovové materiály
Ložiskové plasty: Mezi běžně používané ložiskové plasty patří fenolové plasty, nylon, polytetrafluorethylen atd. Plastová ložiska mají vyšší pevnost v tlaku a odolnost proti opotřebení a lze je mazat olejem a vodou. Mají také samomazné vlastnosti, ale mají špatnou tepelnou vodivost.

Poškození a prevence:
poškození:
Když kluzné ložisko funguje, dojde ke tření v důsledku kontaktu mezi čepem a pouzdrem ložiska, což má za následek zahřívání povrchu, opotřebení a dokonce „zadření“. Proto by při navrhování ložiska měl být pro výrobu pouzdra ložiska použit materiál kluzného ložiska s dobrými třecími vlastnostmi a vhodné mazivo. A přijmout vhodný způsob přívodu ke zlepšení struktury ložiska, aby se dosáhlo mazání silným filmem.
1. Koroze povrchu dlaždic: Spektrální analýza zjistila, že koncentrace prvků z neželezných kovů je abnormální; ve spektru je mnoho submikronových opotřebitelných částic neželezných kovových součástí; vlhkost mazacího oleje přesahuje normu a hodnota kyselosti přesahuje normu.
2. Koroze na povrchu časopisu: Spektrální analýza zjistila, že koncentrace železa je abnormální, ve spektru železa je mnoho submikronových částic železa a hodnota vlhkosti nebo kyselosti maziva přesahuje normu.
3. Napětí na povrchu čepu: ve spektru železa jsou řezné abrazivní částice na bázi železa nebo částice černého oxidu a kovový povrch má temperovanou barvu.
4. Opotřebení na zadní straně dlaždice: Spektrální analýza zjistila, že koncentrace železa je abnormální. Ve spektru železa je mnoho submikronových opotřebitelných částic železa a vlhkost a hodnota kyselosti oleje jsou abnormální.
5. Plošné namáhání ložiska: řezné abrazivní částice se nacházejí ve spektru železa a abrazivní částice jsou složeny z neželezných kovů.
6. Odlupování povrchu dlaždic: Ve spektru železa je mnoho částic únavy odlupujících se ze slitiny velké velikosti a vrstevnatých abrazivních částic.
7. Vypálené pouzdro ložiska: Ve spektru železa je více velkých brusných zrn slitiny a oxidů železných kovů.
8. Opotřebení ložiska: kvůli kovovým vlastnostem hřídele (vysoká tvrdost, špatný ústupek) a z jiných důvodů je snadné způsobit adhezní opotřebení, abrazivní opotřebení, únavové opotřebení, opotřebení třením a další podmínky.

Preventivní metoda:
Prevence rzi barvy: Rzi barvy je charakterizována utěsněným motorem. Motor zpočátku zní dobře, ale po určité době skladování se z motoru stává velmi neobvyklý zvuk, který odstraňuje silnou rzi ložiska. Mnoho výrobců bude považováno za problém předního ložiska, hlavním problémem je to, že izolační barva těkavé kyseliny při určité teplotě, vlhkosti, korozi a ochraně kovů, tvorbě korozivních látek, kluzných ložiskách způsobují poškození korozí.
Životnost kluzného ložiska úzce souvisí s výrobou, montáží a použitím. Každý článek musí být použit k vytvoření nejlepšího ložiska pro zemi, aby se prodloužila životnost ložiska.
1. V procesu výroby ložisek nanášecího stroje některé společnosti striktně nedodržovaly požadavky na čištění a antikorozní ochranu a požadavky na antikorozní těsnění olejového těsnění pro potahování částí ložisek stroje během zpracování a potahování ložisek hotových výrobků po montáži. . Pokud je doba obratu objímky během procesu přeměny příliš dlouhá, kontaktuje vnější kruh vnějšího kroužku žíravou kapalinu nebo plyn.
2. Kvalita antikorozního mazacího oleje, čisticího petroleje a dalších produktů používaných ve výrobě některými podniky nemůže splňovat požadavky předpisů o technologických postupech.
3. Vzhledem k tomu, že cena potahovací oceli nesoucí ocel znovu a znovu klesala, materiál potahovací oceli nesoucí ocel postupně klesal. Například obsah nekovových nečistot v oceli je příliš vysoký (zvýšení obsahu síry v oceli snižuje korozní odolnost samotného materiálu), odchylka metalografické struktury atd. Lakovací stroj nesoucí ocel používaný při výrobě podniky jsou ze smíšených zdrojů a kvalita oceli je smíšená.
4. Některé společnosti mají špatné podmínky prostředí, vysokou hladinu škodlivých látek ve vzduchu a příliš malý obratový prostor, což ztěžuje provádění účinné léčby prevence rzi. Kromě toho existuje také horké počasí a porušování antikorozních předpisů ze strany výrobních pracovníků.
5. Jedním z faktorů, které způsobují antikorozní obaly na papír s kluzným ložiskem z nylonu, nylonový papír (sáček) a plastové trubky a další potahovací stroje, které nesplňují požadavky na antikorozní obaly s ložisky s olejovým těsněním koroze.
6. Příspěvek na otáčení a přídavek na broušení kluzného ložiskového prstence nanášecího stroje v některých podnicích jsou příliš malé a oxidační stupnice a oduhličovací vrstva na vnějším kruhu nelze úplně odstranit.

Kategorie produktů:
Existuje mnoho typů kluzných ložisek:
①Podle směru, který unese zatížení, jej lze rozdělit na dva typy: radiální (dostředivá) kluzná ložiska a axiální (axiální) kluzná ložiska.
② Podle typu maziva jej lze rozdělit do 7 kategorií: ložiska mazaná olejem, ložiska mazaná tukem, ložiska mazaná vodou, ložiska plynová, ložiska plně mazaná, ložiska magnetické kapaliny a elektromagnetická ložiska.
③ Podle tloušťky mazacího filmu je možné jej rozdělit na ložiska mazaná tenkým filmem a ložiska mazaná silným filmem.
④Podle ložiskového materiálu jej lze rozdělit na bronzová ložiska, litinová ložiska, plastová ložiska, ložiska drahokamů, ložiska práškové metalurgie, samomazná ložiska a ložiska impregnovaná olejem.
⑤ Podle nosné konstrukce jej lze rozdělit na kulatá ložiska, eliptická ložiska, ložiska se třemi olejovými čepelemi, ložiska se stupňovitým povrchem, ložiska naklápěcích bot a fóliová ložiska.
Ložiska jsou rozdělena na rozdělené a integrální struktury. Za účelem zlepšení třecích vlastností ložiskového pouzdra se na povrch vnitřního průměru ložiska, který se obvykle nazývá ložiskové obložení, často odlévá jedna nebo dvě vrstvy antifrikčních materiálů. Proto existují bimetalová ložisková pouzdra a trimetalová ložisková pouzdra.
Ložisková pouzdra nebo ložiskové obložení jsou důležitou součástí kluzných ložisek a materiály ložiskových pouzder a ložiskového obložení se souhrnně označují jako ložiskové materiály. Protože ložiskové pouzdro nebo ložiskové pouzdro je v přímém kontaktu s čepem, je čep obecně odolný proti opotřebení, takže hlavní způsob selhání ložiska je opotřebení.
Opotřebení pouzdra ložiska přímo souvisí s materiálem čepu, materiálem samotného ložiska, mazivem a stavem mazání. Tyto faktory je třeba komplexně zohlednit při výběru materiálu ložiska, aby se zlepšila životnost a pracovní výkon kluzného ložiska.

Způsob výroby:
V Číně se pro opotřebení kluzných ložisek obvykle používají opravné svařování, pouzdra, důlkové koroze atd. Pokud je však hřídel vyroben z oceli 45 # (kalené a popuštěné), dojde-li pouze k navařování, dojde ke svařování. Při namáhání, při vysokém zatížení nebo vysokorychlostním provozu, se mohou na osazení hřídele objevit praskliny nebo dokonce zlomeniny. Pokud se použije žíhání pro odlehčení stresu, je obtížné jej provozovat a cyklus zpracování je dlouhý a náklady na údržbu jsou vysoké; když je materiál hřídele HT200, použití svařování litiny není ideální. Některé společnosti s technologií s vyšší údržbou budou používat pokovování štětcem, laserové svařování, svařování pomocí mikrooblouku nebo dokonce svařování za studena atd. Tyto technologie údržby často vyžadují vyšší požadavky a vysoké náklady.
U výše uvedené technologie oprav není běžné v evropských, amerických, japonských a korejských společnostech. Vyspělé země obecně používají technologii polymerních kompozitů a nanotechnologie. Polymerní technologii lze provozovat na místě, což účinně zvyšuje efektivitu údržby a snižuje náklady na údržbu a opravy. síla.

Věnujte pozornost problému:
Kluzná ložiska jsou v kontaktu s povrchem, takže mezi styčnými plochami musí být udržován určitý olejový film. Při navrhování by proto měla být věnována pozornost těmto problémům:
1. Zajistěte, aby olejový film plynule vstupoval do třecí plochy.
2. Olej by se měl dostat do ložiska z oblasti nezatíženého povrchu.
3. Ve středu ložiska neotevírejte drážku pro celý olejový kroužek.
4. Pokud je olejová deska, otevřete olejovou drážku ve spoji.
5. Zkontrolujte, zda je olejový kroužek plně spolehlivý.
6. Nezakrývejte palivový otvor.
7. Nevytvářejte zónu stagnující naftu.
8. Zabraňte ostrým hranám a rohům, které odříznou olejový film.