12W stejnosměrný ventilátor baldor reliance průmyslový motor manuál
28. co způsobuje jednofázový provoz třífázového asynchronního motoru? Jaký je fenomén jednofázového provozu?
Odpověď: příčina: při provozu třífázového asynchronního motoru dojde k přepálení jedné fáze pojistky nebo ke špatnému kontaktu, jeden fázový kontakt odpojovače, jističe, kabelové hlavy a vodiče je uvolněný a jedna fáze vinutí statoru je odpojena , motor bude pracovat v jedné fázi.
Fenomén: když je motor v jednofázovém provozu, indikace ampérmetru stoupá nebo se stává nulovou (například když je jedna fáze ampérmetru odpojena, indikace proudu je nulová), rychlost klesá, zvuk je abnormální, vibrace se zvýší, teplota motoru se zvýší a motor může po dlouhé době shořet.
29. jaké jsou funkce komplexní ochrany pro VN pomocný motor?
Odpověď: Integrovaná ochrana motoru (transformátoru) využívá technologii jednočipové ochrany mikropočítače vyvinutou pokročilou softwarovou a hardwarovou technologií. Obecně platí, že přijímá dvoufázový tříprvkový režim. Fáze B je generována softwarem a má obecně následující funkce: (1) ochrana proti rychlému přerušení; (2) Nadproudová ochrana; (3) Ochrana proti přetížení; (4) proudová ochrana záporné sekvence; (5) proudová ochrana nulové složky; (6) Ochrana proti tepelnému přetížení.
30. jaké ochrany jsou obecně instalovány pro VN pomocné motory? Jak je konfigurována ochrana?
Odpověď: staniční motory 1000V a více musí být vybaveny mezifázovým zařízením na ochranu proti zkratu složeným z relé, které obvykle využívá časově neomezenou rychlou ochranu proti přerušení a obecně používá dvoufázový typ, který působí na vypínání. Pokud koeficient citlivosti proudové ochrany proti rychlému přerušení nestačí pro motory s výkonem 2000 kW nebo vyšší nebo motory s fázově odděleným výstupním vedením v neutrálním bodě pod 2000 kW, musí být instalována diferenciální ochrana.
Nadproudová ochrana: když je motor vybaven diferenciální ochranou nebo ochranou proti rychlému přerušení, měla by být nainstalována nadproudová ochrana jako záložní ochrana diferenciální ochrany nebo ochrany proti rychlému přerušení.
Ochrana proti přetížení musí být instalována u motorů náchylných k přetížení během provozu nebo u motorů se špatnými startovacími a samonastartovacími podmínkami a dlouhou dobou rozběhu a samonastartování.
Nízkonapěťová ochrana slouží především k zajištění samočinného rozběhu hlavních motorů v procesu obnovy po krátkodobém snížení nebo přerušení napájecího napětí. Obecně platí, že některé nedůležité motory by měly být odpojeny pomocí nízkonapěťových ochranných zařízení. Kromě toho se nízkonapěťová ochrana používá také k odpojení některých motorů, které se podle požadavků výrobního procesu a technické bezpečnosti nesmějí automaticky spouštět.
12W stejnosměrný ventilátor baldor reliance průmyslový motor manuál
31. jaké ochrany se obecně instalují pro nízkonapěťové pomocné motory?
Odpověď: pro nízkonapěťové pomocné motory pod 1000V a méně než 75kW jsou pojistky nebo spouště nízkonapěťových jističů široce používány jako ochrana proti zkratu mezi fázemi.
Když je nulový bod nízkonapěťového pomocného napájecího systému přímo uzemněn, když ochrana proti zkratu mezi fázemi může splňovat koeficient citlivosti jednofázového uzemňovacího zkratu, lze také použít ochranu proti zkratu mezi fázemi jako zemní ochrana proti zkratu. Pokud to nelze splnit, musí být instalována dodatečná zemnící ochrana. Ochranné zařízení se obecně skládá z proudového relé připojeného k proudovému transformátoru nulové složky, který okamžitě aktivuje vypínač.
U motorů náchylných k přetížení musí být instalována ochrana proti přetížení. Ochranné zařízení může působit na signál nebo vypínat podle charakteristiky zátěže. Provozní zařízení motoru je napájecí obvod magnetického spouštěče nebo stykače a jeho ochrana proti přetížení se skládá z tepelného relé. Pro obvod složený z automatického spínače, když je instalována samostatná reléová ochrana, může být jako ochrana proti přetížení použito relé s inverzním časovým limitem. Automatický spínač typu motoru však může také použít vlastní tepelnou spoušť jako ochranu proti přetížení.
Provozním spotřebičem je napájecí obvod magnetického spouštěče nebo stykače. Vzhledem k tomu, že přídržná cívka magnetického spouštěče nebo stykače může být automaticky uvolněna při nízkém napětí, není nutné nastavovat další nízkonapěťovou ochranu.
32. jaké jsou běžné poruchy motoru a abnormální pracovní podmínky?
Odpověď: mezi pomocnými motory v elektrárně je zkrat mezi fázemi vinutí statoru nejzávažnější poruchou motoru. Zkratový proud vznikající touto poruchou způsobí vážné poškození izolace motoru, výrazně sníží napětí napájecí sítě a poškodí normální provoz ostatních elektrických zařízení. Proto musí být instalována ochrana proti zkratu mezi fázemi, aby se poruchový motor odpojil bez časového omezení.
Poruchy motoru zahrnují jednofázovou poruchu uzemnění a otočením se zkratuje jednofázové vinutí. Stupeň poškození jednofázového uzemnění motoru závisí na režimu uzemnění neutrálního bodu napájecí sítě. V pomocné napájecí síti vysokého napětí 3~6kv není neutrální bod uzemněn. Zda instalovat zemnící ochranu by mělo záviset na kapacitním proudu. U pomocného motoru v systému s přímým uzemněním 380 V, pokud dojde k poruše uzemnění, dojde ke spálení cívky a železného jádra, takže je instalována ochrana uzemnění, která odpojí poruchový motor bez časového omezení.
Abnormální pracovní stav motoru je převážně nadproudový. Dlouhodobý nadproudový provoz způsobí, že nárůst teploty motoru překročí povolenou hodnotu, urychlí stárnutí izolace cívky a dokonce spálí motor.
33. jaké jsou běžné příčiny selhání motoru?
(1) Zkrat a jiné poruchy motoru a jeho elektrického obvodu způsobují, že ochrana působí na pojistku pojistky nebo působí na vypnutí jističe.
(2) Mechanická část motoru má vážnou poruchu a zatížení motoru se prudce zvyšuje a je přetíženo, což způsobí, že nadproudová ochrana zasáhne a vypne jistič.
(3) Nesprávná funkce ochrany motoru, pokud je způsobena čistě touto chybou, systém nemá žádný vliv.
(4) Zařízení nesené motorem je řízeno stavy blokování a blokováno.
12W stejnosměrný ventilátor baldor reliance průmyslový motor manuál
34. co způsobuje neplnovou fázi třífázového asynchronního motoru? Jaký je jev při neúplné fázi provozu?
Odpověď: příčina: při provozu třífázového asynchronního motoru dojde k přepálení nebo špatnému kontaktu jedné fáze pojistky, jeden fázový kontakt odpojovače, jističe, kabelové hlavy a vodiče je uvolněný a jedna fáze vinutí statoru je odpojena, motor bude pracovat v jedné fázi.
Fenomén: když je motor v jednofázovém provozu, indikace ampérmetru stoupá nebo se stává nulovou (například když je jedna fáze ampérmetru odpojena, indikace proudu je nulová), rychlost klesá, zvuk je abnormální, vibrace se zvýší, teplota motoru se zvýší a motor může po dlouhé době shořet.
35. lze pojistku použít jako ochranu proti přetížení asynchronního motoru?
Odpověď: pojistku nelze použít jako ochranu proti přetížení asynchronního motoru.
Aby nedošlo k přepálení pojistky při spouštění motoru, musí být jmenovitý proud zvolené pojistky 1.5~2.5krát větší než jmenovitý proud motoru, takže pojistka se nespálí ani při přetížení motoru o 50 %, ale motor neshoří do 1 hodiny. Proto lze pojistku použít pouze jako ochranu motoru, vodiče a rozváděče proti zkratu, ale nemůže hrát roli ochrany proti přetížení. Jako ochranu motoru proti přetížení lze použít pouze přidání tepelného relé a dalšího vybavení.
36. jaké jsou požadavky na povolené doby rozběhu motoru?
Odpověď: když je motor nastartován, startovací proud je velký a dochází k velkému zahřívání. Přípustné doby rozběhu jsou stanoveny na základě zásady, že zahřívání neovlivní životnost izolace a životnost motoru. Nepřetržité vícenásobné zavírání a spouštění často způsobí přehřátí motoru nebo dokonce spálení motoru. Musí to být zakázáno. Obecné požadavky na počáteční časy jsou následující:
(1) Za normálních podmínek je povoleno nastartovat motor dvakrát ve studeném stavu s intervalem 5 minut a jednou je povoleno jej spustit v horkém stavu.
(2) V případě nehody (nebo nouze) a pokud doba spuštění nepřekročí 2 ~ 3S, lze motor nastartovat ještě jednou, než je obvyklé.
(3) Zkouška vyvážení se provádí mechanicky a interval spouštění motoru je:
Motory pod 200 kW nesmí být kratší než 0.5 h;
200 ~ 500kW motor nesmí být kratší než 1 hodina;
U motorů nad 500 kW to nesmí být kratší než 2 hodiny.
12W stejnosměrný ventilátor baldor reliance průmyslový motor manuál
37. jak ošetřit vypínání jističe při nastartování motoru?
Odpověď: (1) zkontrolujte, zda ochrana funguje a zda je nastavená hodnota správná.
(2) Zkontrolujte elektrický obvod. Pokud nezjistíte žádné zjevné závady nebo abnormality zařízení, vypněte napájení a změřte izolační odpor.
(3) Zkontrolujte, zda mechanická část není zaseknutá nebo nastartovaná se zátěží.
(4) Zkontrolujte, zda je tlačítko nehody připojeno ručně (zaseknuté na dlouhou dobu)
(5) Zda není napájecí napětí příliš nízké.
Po zjištění příčiny kontrolou zapněte a po odstranění závady nastartujte.
38. jak se vypořádat s pojistkami při nastartování motoru?
Odpověď: (1) zkontrolujte elektrický obvod. Pokud nezjistíte žádné zjevné místo závady nebo abnormalitu zařízení, vypněte napájení a změřte izolační odpor.
(2) Zkontrolujte, zda mechanická část není zaseknutá nebo nastartovaná se zátěží.
(3) Zkontrolujte, zda napájecí napětí není příliš nízké.
(4) Zkontrolujte stav pojistky a zjistěte, zda nedošlo k nějaké poruše nebo zda kapacita kondenzátoru splňuje požadavky.
39. jak řešit vypínání při provozu motoru?
Odpověď: když se motor během provozu vypne, zařízení nebo zdroj má problémy a není vyloučena ochrana a nesprávná funkce personálu, je třeba provést následující ošetření:
(1) Okamžitě spusťte záložní zařízení a uveďte je do provozu. Důležité motory bez pohotovostního zařízení lze vynutit odeslání jednou. Minimalizujte ztráty a dopad na výrobu způsobené vypínáním motoru.
(2) Změřte izolační odpor motoru a jeho obvodu.
(3) Zkontrolujte, zda funguje ochrana motoru. U nízkonapěťových motorů zkontrolujte, zda jsou jistič, pojistka a tepelné relé v pořádku.
(4) Zkontrolujte motor a jeho obvod, zda nejeví známky ohňostroje, zkratu a poškození.
(5) Zkontrolujte, zda je napájení normální.
(6) Zkontrolujte, zda je mechanická část normální a zda není poškozeno ložisko motoru, které drží hlavní hřídel.
(7) Zda došlo k nesprávné funkci ochrany nebo tlačítka nehody.
40. jaké položky je třeba zkontrolovat před zapnutím motoru?
Odpověď: (1) Motor a jeho okolí musí být čisté a bez jakýchkoli předmětů, které by mohly bránit provozu.
(2) Množství oleje v olejovém kroužku je dostatečné, barva oleje je průhledná a hladina oleje a cirkulace oleje jsou normální.
(3) Základ a šrouby každé části musí být pevné a zemnící vodič musí být v dobrém kontaktu.
(4) Chladicí zařízení je v dobrém stavu a funguje normálně.
(5) U vinutého motoru se musí zkontrolovat, zda jsou komutátor, sběrací kroužek a kartáč v dobrém kontaktu, spouštěcí zařízení je ve startovací poloze a seřizovací odpor není zablokovaný. U vinutého motoru spouštěného s frekvenčně citlivým odporem se musí zkontrolovat, že frekvenčně citlivý odpor a zkratový spínač jsou normální a zkratový spínač je v poloze vypnuto.
(6) Pokuste se otočit rotorem co nejvíce, zkontrolujte, zda mezi statorem a rotorem nedochází ke tření a zda není zablokovaná mechanická část.
(7) Zkontrolujte, zda je poloha spínače blokování správná a zda jsou elektrické a tepelné nástroje úplné a správné.
12W stejnosměrný ventilátor baldor reliance průmyslový motor manuál
41. když je motor spuštěn, po sepnutí spínače se motor nemůže otáčet a vydává zvuk nebo nemůže dosáhnout normální rychlosti. Jaký může být důvod?
Odpověď: (1) jedna fáze obvodu statoru je odpojena.
(2) Přerušené vedení nebo špatný kontakt obvodu rotoru.
(3) Přerušené vedení nebo špatný kontakt obvodu rotoru.
(4) Motor nebo poháněné stroje jsou zablokovány.
(5) Chyba zapojení vinutí statoru.
42. jaké jsou možné příčiny jisker nebo kouře z motoru během spouštění nebo provozu?
Odpověď: střed není správný nebo je ložiskové pouzdro opotřebené, což způsobuje kolizi rotoru a statoru; Měděný (hliníkový) pásek rotoru klece nakrátko je zlomený nebo ve špatném kontaktu.
43. jaké jsou možné příčiny periodického kmitání statorového proudu běžícího motoru?
Odpověď: (1) měděný (hliníkový) pásek rotoru klece nakrátko je poškozen.
(2) Vinutí vinutí rotoru je poškozené.
(3) Zkratovací zařízení sběracího kroužku nebo reostat vinutého motoru má špatný kontakt a jiné závady.
(4) Mechanické zatížení se mění nerovnoměrně.
44. jaké jsou možné příčiny prudkých vibrací motoru?
Odpověď: (1) střed mezi motorem a jeho strojním zařízením není správný.
(2) Jednotka je nevyvážená.
(3) Otočná část dře o stacionární část.
(4) Spojka a její spojovací zařízení jsou poškozené.
(5) Mechanické poškození způsobené.
45. jaké jsou možné příčiny vysoké teploty ložisek motoru?
Odpověď: (1) nedostatečný přívod oleje, nedostatečné nebo příliš mnoho maziva ve valivých ložiskách.
(2) Olej není čistý, olej je příliš hustý, v oleji je voda a model oleje je používán nesprávně.
(3) Hnací řemen je příliš napnutý, víko ložiska je příliš těsné, povrch ložiskového pouzdra není dobře poškrábaný a vůle ložiska je příliš malá.
(4) Ložisko a hřídel motoru jsou nakloněny.
(5) Střed není vyrovnán nebo konvexní zuby pružné spojky pracují nerovnoměrně.
(6) Vnitřní opotřebení valivého ložiska.
(7) Ložiskem protéká proud, čep není dobře opotřebený, slitina ložiskového pouzdra je rozpuštěná atd.
(8) Rotor není ve středu magnetického pole, což způsobuje axiální pohyb, klepání ložiska nebo vytlačování ložiska.
46. kontrola položek před spuštěním oběhového čerpadla kotlové vody?
Odpověď: (1) potvrďte, že vzduch v motoru byl vyčerpán.
(2) Voda pro motor musí být pomalu přiváděna ze dna a průtok musí být udržován na 1.607 m3 / H ~ 1.118 m3 / h.
