Převodový redukční motor se týká kombinace převodové skříně a motoru. Tento druh kompozice se obvykle také nazývá převodový motor nebo motor s převodovkou a obvykle se dodává jako kompletní sada poté, co byl integrován a smontován profesionálním výrobcem reduktoru.
Převodové motory jsou široce používány a jsou nepostradatelným zařízením pro přenos energie pro automatizované stroje a zařízení, zejména v balicích strojích, tiskařských strojích, strojích na výrobu vlnité lepenky, strojích s barevnými krabicemi, dopravních strojích, potravinářských strojích, trojrozměrných parkovacích zařízeních, automatickém skladování a třech -dimenzionální sklady. , Chemická, textilní, barvicí a dokončovací zařízení. Miniaturní převodové motory jsou také široce používány v elektronických zámcích, optických zařízeních, přesných přístrojích, finančních zařízeních a dalších oborech.
princip práce:
Motory s redukční převodovkou obecně používají k pohonu velkých ozubených kol elektromotory, spalovací motory nebo jinou vysokorychlostní hnací sílu k dosažení určitého zpomalení pastorkem na vstupním hřídeli reduktoru (nebo redukčního boxu) a poté přijmou -struktura pódia. Výrazně snižte otáčky, abyste zvýšili výstupní točivý moment motoru s převodovkou. Jeho hlavní funkcí „zvýšení a zpomalení“ je použití všech úrovní převodového stupně k dosažení účelu snížení rychlosti a reduktor se skládá z různých úrovní párů převodových stupňů.
Přehled:
1. Převodový motor je vyroben v souladu s mezinárodními technickými požadavky a má vysoký technologický obsah.
2. Kompaktní konstrukce, spolehlivá a odolná, vysoká kapacita přetížení a vysoký výkon.
3. Nízká spotřeba energie, vynikající výkon a účinnost reduktoru dosahuje až 95%.
4. Nízké vibrace, nízká hlučnost, vysoká úspora energie, vysoce kvalitní ocelové materiály, tuhé litinové těleso skříně, špičkový motor reduktoru využívá speciální těleso skříně lité z hliníkové slitiny a povrch ozubeného kola je podroben vysokofrekvenčnímu tepelnému zpracování .
5. Po přesném zpracování, aby byla zajištěna přesnost polohování, může být motor redukčního převodu sestavy převodového ústrojí reduktoru vybaven různými běžnými motory na trhu, které tvoří novou funkci produktu elektromechanické integrace a modulární struktury, která plně zaručuje kvalitu produktu použití.
6. Produkt přijímá nápady na serializovaný a modulární design a má širokou škálu přizpůsobivosti. Lze jej kombinovat s různými motory, instalačními polohami a konstrukčními schématy a redukční převodovka si může zvolit libovolnou rychlost a různé konstrukční tvary podle aktuálních potřeb.
Funkce
Vlastnosti reduktoru:
1. Motor reduktoru je vyroben v souladu s národní profesionální normou ZBJ19004 výrobní technické požadavky;
2. Šetří místo, je spolehlivý a odolný, má vysokou kapacitu přetížení a výkon může dosáhnout více než 95 kW;
3. Nízká spotřeba energie, vynikající výkon a účinnost reduktoru je až 95% nebo více;
4. Nízké vibrace, nízká hlučnost, vysoká úspora energie, vysoce kvalitní ocelový materiál, tuhé litinové tělo skříně, vysokofrekvenční tepelné zpracování na povrchu ozubeného kola;
5. Po přesném obrábění je zajištěna přesnost polohování. Převodový redukční motor, který tvoří sestavu převodového ústrojí, je vybaven různými motory, tvořícími elektromechanickou integraci, která plně zaručuje kvalitativní vlastnosti výrobku;
6. Produkt přijímá koncept serializovaného a modulárního designu a má široký rozsah přizpůsobivosti. Tato řada produktů má extrémně velký počet instalací kombinací motorů, instalačních poloh a strukturálních schémat. Libovolnou rychlost a různé strukturální formy lze zvolit podle skutečných potřeb.
Součástí reduktoru je převodovka, která je podle výkonu rozdělena na reduktor vysokého výkonu a reduktor nízkého výkonu; vysokovýkonový reduktor se používá v lodích, lokomotivách, dopravě, docích, zvedání, stavebnictví, těžbě, oceli, barevných kovech, výrobě těžkého průmyslu atd. Průmysl; reduktory s nízkým výkonem se používají v inteligentních domácnostech, domácích spotřebičích, komunikačních anténách, elektronických produktech, zařízeních pro leteckou fotografii, bezpečnostních polích, pohonech automobilů, pohonných systémech, robotických zařízeních, logistických a skladovacích zařízeních, chytrých domech, chytrých městech, umělé inteligenci atd. pole.
Elektromotor, také známý jako motor nebo elektrický motor, je elektrické zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii a poté může mechanickou energii použít k výrobě kinetické energie k pohonu jiných zařízení. Existuje mnoho typů motorů, ale lze je zhruba rozdělit na střídavé motory a stejnosměrné motory pro různé příležitosti.
Výhodou stejnosměrného motoru je, že je v ovládání rychlosti poměrně jednoduchý. K ovládání rychlosti potřebuje pouze ovládat napětí. Tento typ motoru však není vhodný pro provoz ve vysokých teplotách, hořlavých a jiných prostředích, a protože motor potřebuje jako součásti komutátoru (kartáčové motory) uhlíkové kartáče, je nutné pravidelně čistit nečistoty generované tření uhlíkovým kartáčem. Bezkartáčový motor se nazývá bezkartáčový motor. Ve srovnání s kartáčem je bezkartáčový motor méně energeticky úsporný a tišší díky menšímu tření mezi uhlíkovým kartáčem a hřídelí. Výroba je náročnější a cena vyšší. Střídavé motory lze provozovat ve vysokých teplotách, hořlavých a jiných prostředích a nepotřebují pravidelně čistit nečistoty z uhlíkových kartáčů, ale je obtížnější ovládat otáčky, protože řízení otáček střídavého motoru vyžaduje řízení frekvence AC (nebo použijte indukci Motor používá metodu zvýšení vnitřního odporu ke snížení otáček motoru na stejné frekvenci střídavého proudu) a ovládání jeho napětí ovlivní pouze točivý moment motoru. Obecně je napětí civilních motorů 110 V a 220 V. V průmyslových aplikacích je k dispozici také 380 V nebo 440 V.
princip činnosti
Princip otáčení motoru vychází z pravidla levé ruky Johna Ambrose Fleminga. Když je vodič umístěn v magnetickém poli, pokud je vodič pod napětím, drát přeruší čáru magnetického pole a posune drát. Elektrický proud vstupuje do cívky a vytváří magnetické pole a magnetický účinek elektrického proudu se používá k tomu, aby se elektromagnet nepřetržitě otáčel v pevném magnetu, který může přeměnit elektrickou energii na mechanickou energii. Pro generování energie interaguje s permanentním magnetem nebo magnetickým polem generovaným jinou sadou cívek. Princip stejnosměrného motoru spočívá v tom, že se stator nepohybuje a rotor se pohybuje ve směru síly generované interakcí. Střídavý motor je cívka vinutí statoru napájena pro generování rotujícího magnetického pole. Rotující magnetické pole přitahuje rotor k rotaci společně. Základní struktura stejnosměrného motoru zahrnuje „kotvu“, „magnet pole“, „snumerický prstenec“ a „kartáč“.
Armatura: Měkké železné jádro, které se může otáčet kolem osy, je navinuto několika cívkami. Polní magnet: Silný permanentní magnet nebo elektromagnet, který generuje magnetické pole. Slip ring: Cívka je připojena ke dvěma půlkruhovým kroužkům přibližně na obou koncích, které lze použít ke změně směru proudu při otáčení cívky. Každou půl otáčky (180 stupňů) se změní směr proudu na cívce. Kartáč: Sběrací kroužek je obvykle vyroben z uhlíku a je v kontaktu s kartáčem v pevné poloze, aby se připojil ke zdroji energie.
Základní struktura
Existuje mnoho typů elektromotorů. Pokud jde o základní strukturu, její složení je složeno převážně ze statoru (Stator) a rotoru (Rotor).
Stator je v prostoru nehybný, zatímco rotor se může otáčet kolem hřídele a je podepřen ložisky.
Mezi statorem a rotorem bude určitá vzduchová mezera, aby se zajistilo, že se rotor může volně otáčet.
Stator a rotor jsou navinuty cívkami a proudem je generováno magnetické pole, které se stává elektromagnetem. Jeden ze statoru a rotoru může být také permanentní magnet.
Následující jsou všechny nazývány motory
Klasifikováno podle napájecího zdroje:
název
charakteristický
Stejnosměrný motor
Používejte permanentní magnety nebo elektromagnety, kartáče, komutátory a další součásti. Kartáče a komutátory nepřetržitě dodávají externí stejnosměrné napájení cívce rotoru a mění směr proudu v čase, takže rotor může sledovat stejný směr Pokračujte v otáčení.
Střídavý motor
Střídavý proud prochází statorovou cívkou motoru a okolní magnetické pole je navrženo tak, aby tlačilo rotor v různých časech a různých polohách, aby mohl pokračovat v chodu
*Pulzní motor
Zdroj energie je zpracován digitálním čipem IC a přeměněn na pulzní proud pro ovládání motoru. Krokový motor je druh pulzního motoru.
Klasifikace podle struktury (stejnosměrné i střídavé napájecí zdroje):
název
charakteristický
Synchronní motor
Vyznačuje se konstantními otáčkami a bez potřeby regulace otáček, nízkým rozběhovým momentem, a když motor dosáhne provozních otáček, jsou otáčky stabilní a účinnost vysoká.
Asynchronní motor
Indukční motor
Vyznačuje se jednoduchou a odolnou strukturou a pomocí odporů nebo kondenzátorů může upravovat rychlost a otáčení vpřed a vzad. Typickými aplikacemi jsou ventilátory, kompresory a klimatizace.
*Reverzibilní motor
V zásadě má stejnou strukturu a vlastnosti jako indukční motor, vyznačuje se jednoduchým brzdovým mechanismem (třecí brzdou) zabudovaným v zadní části motoru. Jeho účelem je dosáhnout okamžitých reverzibilních charakteristik přidáním třecího zatížení a snížit účinek indukčního motoru. Množství přetočení generované silou.
Krokový motor
Je charakterizován jakýmsi pulzním motorem, motorem, který se postupně otáčí pod určitým úhlem. Kvůli metodě řízení s otevřenou smyčkou nepotřebuje zpětnovazební zařízení pro detekci polohy a detekci rychlosti k dosažení přesné regulace polohy a rychlosti a dobré stability.
servomotor
Vyznačuje se přesnou a stabilní regulací rychlosti, rychlou odezvou na zrychlení a zpomalení, rychlou akcí (rychlý zpětný chod, rychlá akcelerace), malými rozměry a nízkou hmotností, vysokým výstupním výkonem (tj. Vysokou hustotou výkonu), vysokou účinností atd. široce používán v řízení polohy a rychlosti vynikající.
Lineární motor
Má pohon s dlouhým zdvihem a může vykazovat vysoce přesné polohovací schopnosti.
ostatní
Rotační převodník, rotační zesilovač atd.
Široce se používají typické indukční motory
Existuje mnoho elektrických použití, od těžkého průmyslu po malé hračky. V různých prostředích jsou vybírány různé typy elektromotorů. Zde je několik příkladů: zařízení na výrobu větru, jako jsou elektrické ventilátory, elektrická autíčka, čluny a další výtahy, výtahy poháněné elektřinou, jako jsou podzemní dráhy, tramvajové továrny a hypermarkety Elektrické automatické dveře, elektrické rolety a potřeby obživy lidí v dopravních pásových autobusech
Optická mechanika, tiskárna, pračka, vodní pumpa, disková jednotka, elektrický holicí strojek, magnetofon, videorekordér, gramofon CD, průmyslové a komerční využití
Rychlý výtahový pracovní stroj (například: obráběcí stroj) textilní strojní míchačka
Princip motoru a generátoru je v zásadě stejný a směry přeměny energie se liší. Generátor přeměňuje mechanickou energii a kinetickou energii na elektrickou energii prostřednictvím zátěže (například vodní energie, větrná energie). Pokud nedojde k žádnému zatížení, generátoru nebude proudit proud. Spolupráce elektromotorů, výkonové elektroniky a mikrořadičů vytvořila novou disciplínu zvanou řízení motoru. Před použitím motoru musíte vědět, zda je zdroj napájení stejnosměrný nebo střídavý. Pokud je to střídavý proud, musíte také vědět, zda je třífázový nebo jednofázový. Připojení nesprávného napájecího zdroje způsobí zbytečné ztráty a nebezpečí. Pokud není po připojení motoru zátěž připojena nebo je zátěž lehká, takže otáčky motoru jsou vysoké, je indukovaná elektromotorická síla silnější. V tomto okamžiku je napětí napříč motorem napětí dodávané napájecím zdrojem mínus indukované napětí, takže proud je oslaben. Pokud je zatížení motoru těžké a rychlost je pomalá, relativní indukovaná elektromotorická síla je menší. Proto musí napájecí zdroj poskytovat na výstup/práci větší proud (výkon) odpovídající vyššímu požadovanému výkonu.
Výstup: Odkazuje na práci, kterou motor může vykonat za jednotku času, a je určen provozní rychlostí a točivým momentem motoru. Jmenovitý výkon: Motor může vyvíjet své nejlepší vlastnosti při jmenovitém napětí a jmenovité frekvenci a nepřetržitě vytvářet různé energetické výstupy, jako jsou provozní otáčky nebo točivý moment. Jmenovitá výstupní hodnota je obvykle uvedena na typovém štítku motoru. Asie obvykle používá jako jednotku watty (W), zatímco Evropa a Spojené státy používají koňskou sílu (HP).
